Škoda Форум България

Здравейте, имам проблем със Шкода Октавия 2.0 TDI 2021 година. Влиза в сервизен режим с редуцирана мощност и светв чек лампата , при рестарт на двигателя грешката изчезва и пак всичко е нормално. При диагностика изписва код P00AF00 turbo A modul, който между другото беше заменен с чисто нов оригинален но проблема остана, също така единственият момент при който се проявява проблема е най-вече на магистрала при ускорение на по висока скорост примерно над 130-140 и то само при изкачване (предполагам това означава най-голямо натоварване) на равно няма проблем. Ако може някой да даде съвет благодаря предварително.

механична повреда на турбината/геометрията
чипната ли е малко

Не не е чипната , колата е на реални 160К километри и си върви перфектно като изключим тази ситуация при която се проявява проблема

От чисто нова ли е при вас?

не но от 2 години, да речем че съм убеден за километрите.

Това от кога го прави?
Вече сменян бил веднъж модула за управление.
Щом не е била твоя, значи не знаеш дали е била чипвана и какво се е случвало с нея....

модула го смених аз защото предполагах според грешката че е от него и го замених с чисто нов оригинален . Относно чипването зная как върви чипвана такава, моята си е стокова и си върви като за стокова.

Имам същия проблем на Октавия Скаут 2.0/150/2022 г..На 50 к.смяна на турбината по гаранция.После прах и ДПФ-а,но проблемът си остана.Сега е на 155 000 и това ми го прави от почти 10 000 км,докато чакахме уж някаква гаранция на гаранцията.Утре я вкарвам за трета турбина,като твърдят,че от лятото на тази година е излекувана от болестите.

Демек скапани геометрии

Един хубав дизел направиха 2016-2020 2.0 ТДИ 150к.с, и айде да го оправим и него да прилича на VW простотиите.

stoianku написа: 15.09.2025, 13:28:07 модула го смених аз защото предполагах според грешката че е от него и го замених с чисто нов оригинален . Относно чипването зная как върви чипвана такава, моята си е стокова и си върви като за стокова.

аз не казвамче СЕГА Е,пРеди

@bega4kata Малко да си оправим писанията, че

Аз не казвам че сега е чипната, а че е възможно преди това да е била. И се вдига егт и разтопява леко връхчетата на лопадките.
Много често мои клиенти, когато продават автомобила, го връщат в стоково състояние.
При Октавия 3 фейслифт 20тди 150к. , имаше серия с проблемни турбини и ги сменяха гаранционно. Но калва е била причината, не е ясно на моя милост.

Паарадоксалното при мен беше,че изразиха мнение,че турбината се е прецакала именно от тежкия ми крак,ведно с якото подпиране отзад от ДПФ-а.Не съм специалист и не разбирам,само знам,че като ми светнеше чека на тройката Скаут,изкачвах един баир тука на трета с много газ и проблемът изчезваше за месеци напред и доста километри.Все пак я карах до 355 000.