Škoda Форум България

Здравейте. От известно време ги гледам тия модели. От 2019 година, има и такива 2020,2021. Всички ми казват да си взема 150-ка с двойно предаване , понеже била по-пъргава и безпроблемна. Но в други теми, четох, че 190-ката си е по-пъргава, дори като 4х4, въпреки че разхода може да е малко по-висок. Има и модели 150 коня 4х4, но според мен това е умрял кон отвсякъде. Какво ви е мнението за тези двигатели и към кой да се насоча?
Намерил съм 2 модела от 2019 година, 190 коня за около 45 хиляди ги дава. Малко множко, но нямаш голям избор. Не са спортлайн. Има от 2020 и 2021 , 150ки 4х4 за тия пари или по-малко.

Нямам идея как и по каква логика 150 ще е по-пъргаво от 190. Аз категорично мисля, че Кодиак 150кс е мн-малко за килограмите си. Като здравина и двата мотора са ок. Като ще взимаш втора ръка е хубаво да са с проверена и пълна история и да не минават 200к км. Колкото до парите, според джоба, каквото намериш и нацелиш, но не взимай нищо без проверка и то от хора, които познават колите и какво да гледат.

Колега, моето скромно мнение е, че правилният избор е 190к.с.! На такъв джип мощност в повече е само плюс! 0-100км/ч. имаш 9.9сек(150) срещу 8.6 (190).Не е голяма разлика, но при изпреварване например, тази секунда се усеща Разликата в разход е 0,7-1л./100км. 400 срещу 360nm Ако това е от значение за теб. Успех в избора!

И на мен ми се струва, че 150ката си е умряла, но хора дето са карали и 2-та мотора ми обясняват друго. В момента съм се загледал в този долу. 190 коня, под 200 хиляди, не намирам, освен един спортлайн за 50+ бона. Реално търся макс до 45 хиляд, отделно лек запас имам за обслужване.
https://www.mobile.bg/obiava-2174085249 ... tr-190-k-s
Първоначално гледах Тигуана, но ми се струва дървена на визия и като возия.

Според мен Коди е роден за 190к.с. Аз съм с дизел и нямам грам проблеми: дърпам “ремарке”, пълня до горе с багаж и хора (с трети ред съм). Стига му всичко.

Да, и аз мисля, че май 190-ката е неговия мотор и май ще гледма такива само. Предполагам сравнение с Тигуана, е по-висок клас и по мек като возене. Нещо да препоръчате за какво да гледам и какви екстри е добре да има за подобни пари до 45 хиляди?

Напротив, Тигуана е леко по-добре, защото е Фолксваген.

190ка all day every day.

150 е слабо.
150 на предно е малко по-силно, но пък СУВ с предно е религиозно мракобесие

qnkov написа: 28.08.2025, 16:42:38 Реално търся макс до 45 хиляд, отделно лек запас имам за обслужване.
https://www.mobile.bg/obiava-2174085249 ... tr-190-k-s

Peponeto написа: 28.08.2025, 16:18:06 Аз категорично мисля, че Кодиак 150кс е мн-малко за килограмите си.

Значи карам карок 150 коня 4х4 и е достатъчно пъргав дори натоварен с 4 човека +дете + бокс.
В същото време кодияка го гледам според каталозите е със 100-250 кила по тежък от карока, та ДА ще оказва влияние ма няма да е брутално.
Разбира се колата е осезаемо по - голяма и да спестиш няма смисъл.

Peponeto написа: 28.08.2025, 16:18:06 Като здравина и двата мотора са ок

не са ли еднакви? Имам приятел с кодияк с 2.0 194 (или там колко коня беше) и номерата на двигателите са еднакви

krachunov написа: 29.08.2025, 09:44:42 номерата на двигателите са еднакви

Номера на двигареля ЕА*** ли е еднакъв или 4-буквеният номер, започващ с C или D?

Аз съм с 1.5 TSI, предно и ръчни скорости.

Ето какво бях писал в подобна тема (viewtopic.php?t=4815):

- защо SUV с предно - искаме голям багажник, висок просвет, висок изглед към движението, пространство вътре (аз съм 191, синът 198) и максимален лукс за цената си, без да влача постоянно железария (4х4), която я ползвам веднъж-дваж в годината, я не. Супърб комби беше другата опция, но не успях да преборя "то е като катафалка" на любимата
- защо ръчна - заради лаг-а на автоматика. При тестовото каране го усещах винаги, независимо от режима на шофиране, но при по-мощния двигател определено е по-слаб. А и не ме тормози да си движа левия крак и дясната ръка в синхрон
- защо не по-голям двигател - разход гориво + поддръжка + предишната точка

С ръчните скорости изпреварването не е голям проблем, а и не ми е драма, ако покарам малко по-дълго зад някого - пускаш си темпомата, намаляваш дистанцията и чакаш удобен момент.
Най-хубавото на двигателя се оказа разхода. До момента, при изминати към 65000 км., малко градско, основно междуградски и селски пътища, е 6.5/100.
Последното пътуване от София до Созопол преди месец беше 5.8/100.

Лично мнение - ако се колебаеш между автоматик и ръчни за 1.5, силно препоръчвам ръчни. Ако решиш за автоматик, по-мощния двигател е спасението от лаг-а.

stivek написа: 29.08.2025, 10:52:08 (4х4), която я ползвам веднъж-дваж в годината, я не.

То това не е само да ходиш по черно. Това може да ти помогне и при мокро и при снежно време. В завои и тн. То дядо ти с жигулата само задно пак се е оправил, ма нали. Не караме жигули.

stivek написа: 29.08.2025, 10:52:08 - защо ръчна - заради лаг-а на автоматика.

Има си оправия, на спорт нямаш лаг. Чат пат и да се умисли, пак ще е по - бързо отколкото да ръчкаш на ръка. Въпреки субективното усещане, Няма как да си по - бърз от компютъра. Да с автомата седиш и "чакаш да тръгнеш", докато с ръчката си зает да се занимаваш и за това си мислиш че е по - бързо. Времето минава по бавно, когато чакаш.

stivek написа: 29.08.2025, 10:52:08 Лично мнение - ако се колебаеш между автоматик и ръчни за 1.5, силно препоръчвам ръчни. Ако решиш за автоматик, по-мощния двигател е спасението от лаг-а.

Тука е супер субективно. Колкото хора хванеш толкова мнения ще получи човека.

krachunov написа: 29.08.2025, 11:01:15 В завои и тн

Как ще ти помогне в завой, на Кодияк халдекса Никак.

krachunov написа: 29.08.2025, 11:01:15 при мокро и при снежно време. В завои и тн.

При снежно време да. При мокро и/или завой - ако разчиташ на халдекса и то точно на Кодиак, отишъл си в дерето гаранция.

Като цяло двойното предаване на Кодиака е доста прилично като за паркетник, но да пъплиш на 1ва, 2ра. В завой не помага с нищо.