Škoda Форум България

Здравейте, надявам се бъдещи колеги! Колебая се дали да си взема гореспоменатата шкода в комби варианти dsg 6, интересува ме как мога да я засиля прилично, за да задоволи нуждите ми, мисля да си махна bmw-то ф10 313 к.с защото е седаново и да мина на комби с евтина поддръжка. В интернет проверих, че само с чип минава 280 к.с. Интересува ме има ли някой с проект тук и колко му е излязло като стойност ? По принцип бих искал да е между 300-400к.с, вече зависи какво ще видя като стойности. Искам семеен автомобил със спортен дух, от дизела се отказвам , въпреки позитивите от големите нютони и искам бъдещата кола да не ме дразни или да ми е спряла спрямо предния стандарт при изпреварванията, не съм фен на РЕВО/ нека не се обижда някой техен фен/ и предпочитам да ми пипа колата някой тунер който е в час с този двигател и е праивл подобен проект. Също ме интересува евентуално какво да гледам при оглед на подобен екземпляр, до сега съм карал само бмв и ауди и вече искам нещо с хубав комфорт и поносима поддръжка, но от вървеж не се отказвам.

exploited написа: 27.08.2025, 16:41:57 хубав комфорт

в Октавия , слизайки от Ауди и БМв, няма да намериш. Не е лоша кола Окташа, ама в сравнение с тия отгоре не е комфортна.

Комфорт визирам освен возия и екстрите и вътрешното пространство и удобството за другите членове на семейството , ако продължа да мисля егоистично щях да продължа да си карам немските, за момента ме интересува тази шкода как да мине 300к.с и по към 400к.с и на каква цена ?
П.С.- не ме интересува , че слизам от немски премиум на шкода , не гоня статус в обществото, до сега съм купувал колите на база на екстри, двигател и състояние , марката не ми е била самоцел.

Има 10 проекта с тоя мотор във форума. Прочети.

Нови части за да мине 350 коня - 3-4к турбо, 1к кулер, 1к интейк (макар че може и само с филтър), 1к пайп, 2к ремап на мотор и кутия.

Разцъкай из стейджовете и се ориентирай.

https://www.onlyrevo.com/product-detail ... 82/stage-3

RacingLine предлагат POWERMAX за този двигател с един интейк и кулер + HPFP и заменяш турбото с Garrett GT2260S и на думи вадят 431 коня и 537NM, но това е за модели от 2019+, които са с GPF/OPF.
За тези без ( или премахнат ) има Stage 3, който използва тяхното хибридно турбо, интейк, кулер, турбо пътища + HPFP и там конете са 460 и 550NM.

Най дбре става с ис38 , кулер, спортен кат 200 клетки.
Може и интейк за красота. 400 ще ги имаш.
Има и гарети хибрди, ама аз не съм фен на не оем продукти много.

Единия му предлага,Рево софтуери - човека изришно каза,че не иска да чува за тях
Другия му предлага гарет хибрид
Пеяк гарет стейдж 2 ли ше зима за 4к ве

Пауърмакс ст.1 последно беше 2200 ново от магазина.
Трябва ти кулер,пайп,интейк - по желание.
HPFP също по желание.

Общо взето за едни 6-7к (според това нови или втора ръка части) ще имаш 400+ коня

Благодаря на включилите се , рево отпада тотално , ориентирах се горе долу ценово, струва ми се окей към леко висока цена , но кеф цена няма , тези дни ще правя тестдраив да видя как се представя сток колата, но на хартия мисля , че и трябват над 320-40 коня , за да върви като сегашната, предишната беше а8 д3 4 .2 тди. Вървеж около 5 сек и надолу до 100км ми се струва окей, не искам да изпреварвам със стратегия и знам, че на някой и 150-200коня са им окей и ще кажат за какво ми е това, но ще помоля за мнения по темата и без офтопик.

exploited написа: 27.08.2025, 22:16:49 Вървеж около 5 сек и надолу до 100км

На предно?

Това не ме притеснява. Естествено 4×4 е топ вариант, в случая съм наясно с компромисите които правя. За тези пари ми е най- приемлив и здрав вариант за семейна кола с голям вътршен обем и надявам се безпроблемен двигател, искам да взема кола в която да налея пари в тунинг, а не в убит от каране дизел, дето тепърва да му сменям вериги, дюзи и т.н. Мога да изчакам достатъчно дълго, за да си намеря кола в топ състояние.

exploited написа: 27.08.2025, 22:27:00 Естествено 4×4 е топ вариант

Вземи тогава 1.8 tsi 4х4, и от тях има доста направени с над 300 +1 магарета
Може да ти останат повече пари да набуташ в тунЕнг

Audirulzz написа: 27.08.2025, 22:06:42 Пеяк гарет стейдж 2 ли ше зима за 4к ве

В момента стейдж 1 е 1450 евро, стейдж 2 е 2600 евро ))) Промоциите по 2200лв свършиха много отдавна.

На мен ми излезна повече от 6к, пък нямам и 350 коня и всичко съм взимал втора употреба. Сметката ми е най-вярна )) 10к пари си трябват ако ще се пазари от магазина.

На този етап 10к за тунинг са ми в повече. На първо време ще мина през ремап и като има повече свободни пари за забавления ще почна да надграждам.

Тя само с ремап ще върви наравно с бенвето, ако не и повече ))

exploited написа: 27.08.2025, 22:16:49 правя тестдраив

'
Направи тестдрайв-а и ела после да те повозя на Октавия 3 4х4 около 420-430 коня.
Да видиш разлика и да си прецениш дали си заслужава.
Гарантирам ти,че върви в ПЪТИ повече от А8