Škoda Форум България

Здравейте,

Гледам обява за Škoda Octavia 3 – 1.8 TSI / 180 к.с. / DSG7 с пробег около 215 000 км, и бих искал да се допитам до вас относно сервизната ѝ история. Продавачът предостави фактури за извършените ремонти, но имам няколко съмнения, за които ще съм благодарен да чуя мнение от по-запознати колеги.

1. Въпрос относно ангренажната верига
Има документ от Еуратек за смяна на верига, обтегачи, капаци и др. компоненти около ангренажа.

Снимки от фактурите:



Продавачът твърди, че ремонтът е бил профилактично обслужване, а не поради проблем.
Смятате ли, че подобна интервенция при този двигател (предполагам CJSB – EA888 Gen 3) е нещо тревожно, или е по-скоро стандартна мярка при този пробег?

2. Въпрос относно DSG7 (DQ200)
Продавача представи документ от преди 10 дни за извършен ремонт на мехатроника в Джемини 94 – с подмяна на хидравличен акумулатор, масло и монтаж на "ребилд кит". Дадена е гаранция 1 година.

Документ от сервиза:


Въпросът ми е:

Това звучи като сериозен ремонт. Би ли трябвало да ме успокои, че проблемите с DQ200 са отстранени за дълго време?

Или има риск да е временно оправена кутия и проблемите да се появят съвсем скоро отново?

Знам, че DQ200 има репутация, но тук говорим за обслужен и ремонтиран агрегат.


Благодаря предварително!

Верига се сменява ако има проблем, не и профилактично. На колко км е?
Кутията и тя е проблемна.
Търси друга.

DonSkoda,

Благодаря за съвета!

Относно веригата – колата в момента е на около 215 000 км, а веригата е сменена на 200 000.

Относно DSG-то – да разбирам, че дори след смяна на хидроакумулатор и ребилд кит, пак има реален риск от нови проблеми? Надявах се, че след такава интервенция мога да съм спокоен.

Веригата малко е изкарала, към 300к се обаждат.
Може и да си, може и да не си. Смени са мехатроника, никакъв ребилд не са и направили.
Като цяло тия сухи кутии са кекави, особено на по-голям мотор.
Ако цената на тази 10 годишна кола не е 10-12к лв, не бия и гледал. На мен ми прилича, да е пред разпад, да са я закрепили да изкара още малко време.

На обслужена кола с фактури от ЕТ и друг приличен сервиз се казва да се търси друга? Хахаха, леле форумнито ниво наистина е високо, няма спор. Верига се сменя, когато обтегачите, вече не могат да я поддържат в граници, което специално на 1.8 може да се проверява сравнително лесно.

Аз лично бих се радвал някой да е правил тези неща преди да си купя автомобил...

П.С.: Малеее, още писал героя. Хората дали 6к за поддръжка, "закрепили" я били

peyopetrishki,

Какво е вашето мнение относно конкретната ситуация с DSG-то?

Kолега, пусни тук и обявата, някой може да забележи нещо, или да познава колата и собственика.

peyopetrishki написа: 05.08.2025, 10:52:26 още писал героя.

С едната от предните ми Шкоди, и беше сменена кутията в гаранция. Цялата кутия! И то от по-здравите 6 степенните ДСГ-та мокро. На 60к км, просто спря да включва, и замина за инспекция в завода. Сложи се чисто нова кутия!
Тази кола, никога повече не беше същата! Никога.
Имаше едно замисляне при тръгване, особено при маневри на място когато се редува движение напред и назад.
Защото изказването ти е от рода на , това за 2.0 тди 150к.с, които е основен във ваг групата.
Така че, си спести глупостите!

ANedkov написа: 05.08.2025, 10:54:54 Какво е вашето мнение относно конкретната ситуация с DSG-то?

Качваш се, караш 15-20 минути, ако кутията сменя нормално, няма ритане и блъскане, значи всичко е наред, колкото наред може да бъде на кола втора употреба на 200к++ километра. Водиш колата на някаква смислена диагностика в сервиз, показваш фактурите в СЕРВИЗА и хората ти дават обективно мнение. Тука в тая тема всеки може да си изсере глуспостите, видно няколко мнения по-горе.

Аз въобще не бих гледал кола с тази кутия, но това е по-скоро лично предпочитание. Ако искаш да караш на предно по-добре карай ръчка, ако искаш автомат по-добре карай 4х4. Това е лично мнение.

DonSkoda написа: 05.08.2025, 10:50:25 Веригата малко е изкарала, към 300к се обаждат.

Как може да изкажеш такова мнение за кола, която нито си виждал, нито си поддържал, нито знаеш в какво състояние е била веригата в момента на смяна?

Хал хабер...

Не искам и да я виждам. Кой налива пари в кола, и я продава веднага ....
И то в тежки ремонти? Буташ 6-7к лв, стоиш без кола 1 месец и айде на пазара да и се радва следващия

Ремонти в 1/2 от стойността на 11г кола .

DonSkoda написа: 05.08.2025, 11:42:48 Кой налива пари в кола, и я продава веднага

Продавача, може да е калкулирал в цента и разхода за ремонтите.

peyopetrishki написа: 05.08.2025, 11:33:58 Водиш колата на някаква смислена диагностика в сервиз, показваш фактурите в СЕРВИЗА и хората ти дават обективно мнение.

Може ли да ми предложите читав сервиз в София, да се консултирам?

Трансексперт

Transexpert

https://share.google/r6B82MNvP1YoP5Crj

DonSkoda написа: 05.08.2025, 11:42:48 Не искам и да я виждам. Кой налива пари в кола, и я продава веднага ....
И то в тежки ремонти? Буташ 6-7к лв, стоиш без кола 1 месец и айде на пазара да и се радва следващия

Ремонти в 1/2 от стойността на 11г кола .

Може да са решили, че ако още нещо се обади и трябва да наливат още пари в тази кола - няма смисъл.
Ако нямат желание да я карат още 5 години, са решили да я махнат докато е в движение.