Škoda Форум България

След 8 години изключително вярна служба дойде време да се огледам за достоен заместник на стария Superb 3 L&K 2.0TDI 190 4x4. Толкова безпроблемен автомобил до сега не бях притежавал. Носил ми е винаги удоволствие от пътуванията, но годинките си вървят и беше време за промяна.
Логично първоначалния кандидат беше новият L&K. Е не можахме да се харесаме. Лично на мен не ми допадна. Не знам точно кое… колата изглежда повече от добре, но не ти ли трепне нещо като влезеш в една кола, ами не е твоята. Буквално се бях отказал от Superb 4!

За радост нещата рязко се промениха с излизането на Sportline. Лично за мен това е най-добре изглеждащата Шкода правена някога. В момента, в който представиха модела, вече знаех, че това ще е следващата ми кола. Останалото е история. В началото на Март я поръчах, в средата на Юни колата беше при мен.

Двигател – 2.0TSI 265к.с. Като допълнителни опции поръчах Печка, Sport DCC и активно следене на налягане на гумите.

След около един месец и 2000км шофиране, вече имам натрупани първоначални впечатления. Ще се опитам да ги споделя, до голяма степен правейки сравнение с предишното поколение Superb.

Нещата, които ми харесват:
- Правилният двигател за този автомобил! Изключително приятен за шофиране. Тръгва буквално от всякакви обороти. Тих, еластичен, а когато е необходимо има добър запас от мощност и колата се изстрелва много приятно. Разбират се и много по-добре с DSG-то в сравнение с дизела. Там определено имаше някой нелогични поведения, с които човек просто свиква.
- И нека бъде тишина! Тук комбинацията е от два фактора. Двигателят и обезшумяването на купето. На съвсем друго ниво е шумът при пътуване. Изключително тиха кола.
- Много по-директно управление в сравнение с предишното поколение. Това ми направи впечатление още при тестовата кола, която карах. Взели са си бележка и са поработили успешно в тази насока.
- Окачването! И старият, и новият са с DCC. Бях доста притеснен от немалкото информация за проблеми с много шумни DCC амортисьори в първата година от излизането на новия модел. За моя радост поне при мен подобен проблем не съществува. Колата се държи перфектно на пътя, а окачването е доста по-рафинирано спрямо старото. Работи много тихо и адекватно. Определено има сериозно подобрение и в тази насока.
- Фаровете са безупречни и шофирането през нощта е удоволствие!
- Мислех си, че няма да седна никога в по-удобна седалка от тази в Супърб 3… Е, лъгал съм се! Масажът също е много добра екстра. Избрах алкантара, пред кожата и не съжалявам. По-трудни ще са за поддръжка, но усещането е доста по-приятно. А и изглеждат невероятно.
- Мултимедията като цяло, и в частност безжичния Android Auto работят чудесно. Няма лагове в менютата, дисплеят е ярък и контрастен. Софтуерът е логичен. С две думи – приятно се работи.
- Разходът! Тук останах изненадан, признавам си. Понатежава ми кракът и на база досегашния си опит с доста коли, очаквах реален разход около 11. С тайна надежда по за към 10… Оказа се 9… че и надолу. Това при добро каране. Със спокойно каране съм сигурен, че лесно може да слезе и под 8.
- Знам че това е много субективно, но… много красив автомобил! Кармин червения цвят е много интересен на живо. И в комбинацията с черните елементи… Ами много ме радва!
- И в заключение – типичен Супърб. Много място за всички навсякъде, удобно пътуване, огромен багажник. Неща, които няма смисъл да бъдат специално отбелязвани. Просто комфортът се е качил с едно две стъпала нагоре, спрямо предишното поколение.

За съжаление държа да отбележа и някой неща, които макар и дребни, не ми харесват:
- Задната камера! Потресен съм, честно! Нямам логично обяснение как в 2025 изобщо можеш да намериш на пазара, камера с толкова ниско качество на картината. Ужасна е! Предната камера, която се използва много по-малко е чудесна, но задната е пълен майтап. Силно се надявам в бъдеще да се намери решение за ъпгрейд!
- Озвучаването! Новото поколение Canton е поне 1-2 крачки назад в грешната посока. В старата кола нещата звучат много по-добре. Тук, след хиляди настройки нещата се доближават до приемливи, но определено е немалка стъпка назад.
- Сам се прецаках с активното следене на налягането на гумите. Незнайно защо точно за тази комбинация от двигател и задвижване е зададено препоръчително налягане на гумите при празен автомобил 2.8bar. И не може да се промени. Изборът е или караш на 2.8, или търпиш постоянното светене на жълтата лампа. Колата на практика е дори по-лека от предната. Подобно налягане в гумите…. поне аз не намирам логично обяснение, освен за да се гони определен разход и емисии. За всички останали двигатели препоръчват 2.5… Както и да е. Не е голяма болка за умиране. В интерес на истината окачването работи много адекватно дори и с толкова високо налягане и колата вози много приятно, но няма как да не се усеща че караш на „каменни гуми“.
Като цяло това е. Дребни детайли, които в никакъв случай не развалят цялостните позитивни впечатления от този прекрасен автомобил.

Иначе в заключение – както и предният автомобил и този посети Kushev Detailing за полиране и поставяне на керамично покритие. Момчетата нямат нужда от реклама. Невероятна работа вършат.
И сега мога само да си пожелая новият да е също толкова безпроблемен, като стария!

Честито, колата е топ. Ревюто също е много полезно и адекватно.

Честито, хубава кола.
Другото което бих добавил е, че ауспусите вече са зад задната броня. Много, много глупаво решение според мен.

Много полезна съпоставка спрямо старата, благодаря за споделянето. Много и безаварийни километри!

Поздравления! Страхотна кола!

rukuku написа: 22.07.2025, 11:59:05 както и предният автомобил и този посети Kushev Detailing за полиране и поставяне на керамично покритие. Момчетата нямат нужда от реклама. Невероятна работа вършат

Перфектен избор и на детайлъри. Kushev Detailing са абсолютният номер 1 в това, което правят, няма по-добри от тях

Колата е супер, честито! Много безаварийни километри и хубави дестинации с нея! Ревюто беше много полезно и за мен. Точно същия автомобил ми е потенциално следващия след Октавията

Честито и безаварийно! Много як цвят си избрал! Мислил ли си за една идея по-голяма джанта

П.с. Пусни снимки и от вътре на интериора

Супер е, честито! …и правилният цвят

Много му отива този цвят на супърба. Особено с черните Sportline елементи е Много красива кола

Честито! Цветът с черните детайли е убиец!
На твое място бих потърсил дали вече има нови афтърмаркет емблеми на Шкода с черен цвят на червен фон. Точно както е направил @andreev

rukuku написа: 22.07.2025, 11:59:05 Новото поколение Canton е поне 1-2 крачки назад

Интересно ми е защо се получават толкова разногласия за Кантона. Със @slavkoff сме сравнявали Кантона в Супърб 3 FL и неговия нов Кодияк. Звукът при него е много по-чист. Очаквам и при новия Супърб да е така... Със сигурност трябва на някоя среща да се направи съпоставка.

Не беше ли споменал някой тук, че първоначалните впечатления от Canton-а в неговия Супърб 4 не били добри, но след малко работа по настройките положението се променило? Имам такъв спомен. Може би беше ataknav в темата за неговата кола

Честита каляска! Да оправдае очакванията да служи безпроблемно!

И аз имам такъв спомен, но тук човекът е написал, че също е пипал по настройките на звука и пак не е особено впечатлен.

DonSkoda написа: 22.07.2025, 12:35:48 Другото което бих добавил е, че ауспусите вече са зад задната броня. Много, много глупаво решение според мен.

Да, това го пропуснах в раздела "Какво не ми харесва". Определено ми липсват двата "кюнеца" отзад.

digitalundgrd написа: 22.07.2025, 13:55:24 Мислил ли си за една идея по-голяма джанта

Ами не... За мен 18-ката е оптималната за тази кола. Чисто мое виждане. Дори и визуално по ми харесва. За качеството на пътищата изобщо да не говорим.

Sawyer написа: 22.07.2025, 14:31:29 Не беше ли споменал някой тук, че първоначалните впечатления от Canton-а в неговия Супърб 4 не били добри, но след малко работа по настройките положението се променило? Имам такъв спомен. Може би беше ataknav в темата за неговата кола

Заиграването с настройките оправя значително нещата, да. Чисто фабричните са потресаващо зле. Но дори и след всякакви гимнастики Canton-a в Супърб 3 звучи забележимо по-добре. Двете коли са все още при мен и лесно мога да правя сравнение.

Ще снимам довечера и интериора и ще добавя някой снимка и от вътре.

Честито, със здраве и радост да си я караш!

Относно Кантона, миналия месец правих тест драйв на Superb 4 L&K и си послушах музика докато карам. Пипнах настройките на еквалайзера преди да тръгна, разбира се.

Спрямо Кантона в моята Октавия 4, за мен в Суперб 4 е по-добре.
Трябва да се има предвид, че Кантон в О4 е едно към едно със С3 фейслифт.

Важно е човек да извлече възможно най-доброто от това, което са сложили в колата. А с настройки на еквалайзера се постигат доста добри резултати.
Аз съм включил и съраунд звука на макс, защото на стерео доста реже и заглушава говорителите в задните врати.