Škoda Форум България

Да попитам какво означава показанието на дисплея при проверка на ад блу : мин- 2,5л...макс- 7,5л . Според него имам вещество за 5000 км.
Какво иска да каже, че трябва да долея от 2,5 до 7,5 л ли ? Всъщност колко литра побира и как се процедира с него ?

димон написа: 03.07.2025, 12:39:43 Какво иска да каже, че трябва да долея от 2,5 до 7,5 л ли ? Всъщност колко литра побира и как се процедира с него ?

Да точно това е. Ако ползваш туби - има от 5 и от 10 литра. Обема на резервоара за AdBlue в О4 е около 12 литра.
НЕ слагай повече от максималното показание - може да си "ошашкаш" датчика за ниво (той е акустичен).
Препоръчително е да ползваш туби от ЕТ (но всеки сам си преценя)

След ново зареждане на AdBlue - първо дай на контакт за около 10 - 20 сек, за да може датчика да отчете новото зареждане и чак тогава пали и тръгвай.

Стана ми интересно , понеже не казва долей от 0 до 7 л , а от 2 до 7 ...демек един литър не става ...

По-малко количество няма да се отчете от акустичния датчик (не е нивомер като на другите резервоари) . Има и допълнителен датчик за отчитане качеството и концентрацията на AdBlue.

Ето принципа за измерваен на нивото:

Понеже течността е кристализираща никакъв поплавък освен акустичен не би се справил.
Поплавък ще запецне, капацитивен сензор ще се лъже и т.н.

не е чак толкова драматично доливането на адблу от ден първи (вече близо 140 000 км) наливам адблу от колонка на ОМВ в Пловдив - не се олива гърловината и доливам точното количество спрямо показанията на таблото.

kolyo b8 написа: 03.07.2025, 13:04:22 След ново зареждане на AdBlue - първо дай на контакт за около 10 - 20 сек, за да може датчика да отчете новото зареждане и чак тогава пали и тръгвай.

това изчакване досега не съм го правил, паля и тръгвам и след няколко минути го отчита на максимум.

Питах ги и аз ЕТ за това даване на контакт и изчакване, бяха много учудени, нищо, че май го пишеше в книжката Но изрично ми казаха: колкото казва колата, половин литър по-малко да слагам за да не се бърка.

kolyo b8 написа: 03.07.2025, 13:04:22 Препоръчително е да ползваш туби от ЕТ (но всеки сам си преценя)

От кого е препоръчано?

joro_kem написа: 03.07.2025, 18:10:14 това изчакване досега не съм го правил, паля и тръгвам и след няколко минути го отчита на максимум.

И аз.

atanashh написа: 03.07.2025, 18:15:44 половин литър по-малко да слагам за да не се бърка.

Една глупост повторена 100 пъти не я прави по - малка глупост. Прави я глупост повторнеа 100 пъти.
Не че подценявам хората в ЕТ, ама все нещо ме кара да си мисля, че ЕнжЕнЕрите в шкода, са си сметнали нещата и знаят по - добре от сервизни работници.
Подобни митове доста често са породени от грешна интерпретация. Някой си наливал адблу и поради някакви други неизвестни нам причини му сдава датчика, обаче понеже е наливал видиш ли "до капачката" това е било проблема.

Относно тубите от ЕТ или от където и да било.
Всеки може да си пита вече chatGpt така че няма да задълбавам. Но самото адблу е чувствително към външни атмосферни условия. Пек/студ слънце.
Каква гаранция имаш как е съхранявано ПРЕПОРЪЧАНОТО адблу от туби!
Да не говорим за шанса да налееш повече и/или да се олееш - мизерия.
Сипваш си на колонка от голяма бензиностанция. Голяма, че някои шано, адблуто го държат в еднотонки и то там същата работа като тубите.

Внимавайте откъде вземате адблуто, как се предполага че е съхранявано и какъв му е срока на годност.
Един колега с 5008 беше наливал от туба купена от бензиностанция от тези рафтове дето се препичат на слънце.
Резултата беше, че му даваше грешки и му се активираше брояча за "деня на страшния съд".
От Пежо искаха да му свенят помпата.
Финално се оправи с някаква белгийска добавка за едблуто. За около 1000км. спря да дава грешки.

Манев, Я го питай какво е наливал като добавка и го проконтролирай дали наистина във времето е оправила проблема. Че е полезно да се знае това.

Манев написа: 04.07.2025, 10:13:13 беше наливал от туба купена от бензиностанция от тези рафтове дето се препичат на слънце.

Супер че имаш пример, точно за това говоря. Всяка туба ни я знаеш къде се е пекла било тя и ПРЕПОРЪЧАНА от ЕТ

Това е ползвал за да изчисти системата.
Каза че за последните 3000 км. не му е давало грешки.
Преди това (пак казвам става въпрос за 5008) му е давало две грешки на двигателя и се е включвало обратното броене от 1000км за adblu-то.
От Пежо са искали да сменят помпата - четирицифрена сума.
Като го е налял след около 500км. вече е нямало обратно броене и грешките на двигателя са се изчистили.