Škoda Форум България

Здравейте,
имам нужда от малко помощ.
Преди месец купих Octavia Vrs 2.0 TSI, 220 к.с, 2014 г. 6-dsg
Направих обслужване:
- водна помпа +ремъка за нея
- свещи ( NGK), бобините бяха наред
- 8 броя дюзи
- картерна вентилация(оригинална)
- някакъв клапан на вентилацията + маркуч
- механизъм на скоростния лост( не разпознаваше, че колата е на P)
- воден радиатор(стария нещо не ми хареса)
- датчик на всмукателния колектор
- почистена дроселова клапа + всмукателен колектор
Проблема е, че понякога, като спра на светофар и падат оборотите и гасне. Изписва да запаля колата ръчно. Не записва никакви грешки в диагностиката. Забелязвам, че го прави като загрее и в топло време.
При ер от днес: Паля колата, докато работи на място усещам едни леки вибрации под шофьорската седалка. Оборотите не играят. Минавам 100 метра, спирам на кръгово, о оборотите падат и гасне. Паля отново с ключа, газ за да се изтегля и на следващия светофар пак. Светва ми на таблото ( голяма буква А в кръг и зачертана). Палих около 10 пъти за да я паркирам на паркинг и постоянно гасне. Откачих буксата от датчика на всмукателния колектор, колата заработи по-добре и успях да я паркирам.
Моля за съдействие къде да търся проблема.
С голям мерак си я купих, а още не мога да и се нарадвам

Може би това ще помогне .

https://www.briskoda.net/forums/topic/3 ... -manually/

Не мисля, че това е за мен. Нямам движение по инерция. Просто спирам на светофар или кръгово и колата без симптом гасне. Спирачката е натисната през цялото време

Все си мисля, че може да е от датчика, който смених на всмукателя( и аз незнам защо го смених)
Сложих заместител(Bosch 0 261 230 416) на ОЕ номер - 06L 906 501 B/K
А мисля, че датчика трябва да е 06L 906 H( Bosch- 0 261 230 536)
Някой запознат, ако може да изрази мнение

Ами върни си стария мап сензор и сам ще си отговориш...отнема 1 минута

Ако след смяната са започнали тези проблеми е много логично

След всичките "интервенции" дали няма някаква процедура за адаптиране на дросел/мап и тн?

Малко ъпдейт по темата.
Сменихме датчика със стария. Сега колата беше набила много грешки(разпределителен вал, колянов вал, синхронизация между двата и други). Има вече и странен шум откъм веригата. Ще се сменя
При покупката смених маслото с Motul 5w40. Веригата не я смених, защото нямаше никакъв шум. Започвам да мисля, че е било сипано някакво по-гъсто масло или добавка, което е заглушило заминаващата си верига.
Надявам се тази седмица майстора да успее да ме вмъкне в графика.
Ще пиша какво се е случило.

Може ли да споделиш на какви км купи колата , щом се чува веригата.

192000 км. На табло. Иначе......

На обтегача на веригата си има ревизия и се вижда дали е отворил нацяло. На тези двигатели веригите им карат по 400к км без проблеми. Може да тракат вариатори....
Дюзи защо са сменяни, какви са сложени,тези за директното впръскване са малко пипкави и си искат майстор/умения и ремонтен комплект дифтунги и гумички при монтажа?
Въобще, при тези сменяни неща, които са написани, може да се обърка бая

Дюзите ги сменихме, защото имаше странно тресене на мотора. Бяха леко потъмнели. След смяната им мотора работи доста по стабилно. Когато колата загасне на празен ход с натисната спирачка на D, разкачам буксата на датчика върху всмукателния колектор и се движи нормално, но със светнат чек. Може ли някой да каже, кой е точния номер на този датчик. Монтиран е този на Bosch 0 261 230 416. Да не би оттам да е проблема