Škoda Форум България

Здравейте,

Нов съм във форума. От скоро се радвам на Фабия 1 комби, 1.9 SDI. Колата е на реални 57 000 км, с пълна сервизна история от Еуратек, карана е малко и е поддържана добре. Като екстри - основно има волан и педали, за лятото се намира и климатик, обеща да работи. За градска кола радва много. За дълъг път също става/ако забравим, че някога е било измисляно TDI-то/. Но има един голям недостатък - понеже предишните собственици са я изпичали добре на слънце, таблото и беше раздуто и тази сутрин се сцепи, прилагам снимки:


Разбира се, веднага намерих друго табло за подмяна. Някой може ли да ми даде напътствия как и откъде да започна разглобяването? Или да ми предложите човек от форума, който би си съгласил срещу възнаграждение да извърши процедурата/обещавам да се вайкам около него без да създавам паника/

Започва се малко отзад напред. Ръчна, централна конзола и т.н колега. Голям филм си е
Честито за придобивката, много да те слуша

Това с ръчната съм го виждал, въпросът е какви са следващите стъпки?
О, и благодаря за пожеланието. Дано слуша, планираме да я превърнем в дамска кола, а аз лично да се кача на малко по-голяма Шкода след още малко време.

Правилно си се насочил

Не се сваля ръчната.

Голям филм ще е.

ох, да ви кажа честно, очаквах малко практически указания, все пак шкодаджиите са ми известни с това, че силно си помагат.
Така от всичко засега знаем, че ръчната или се сваля, или не се сваля.

Не се сваля ръчната като гледам. С много търпение и малко желание ще стане. Дано тоя линк помогне:
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia ... ash_panel/

Благодаря. Като приключа процедурата ще кача снимков материал.

Не трябва да се сваля ръчната.
Доста играчка е.
Внимателно гледай и бавно разглобявай, след като го правиш з първи път.
Както е показано:
- волана. Отзад има 2 дупки, с отверка се борави, да се мръднат (те са като метални шипки/щифтове)металните и да излезе бега.
- километража се маха лесно, махаш на волана пластмасата и след това лека полека издърпваш килметража. Откачаш му буксите и си ти.
- долната конзола, жабка, гледаш, развиваш и махаш.
- централната конзола - първо махаш лайсните около радиото и горе, така по лесно ще махнеш бутоните, гледаш, развиваш и така.

Успех!

Изобщо не е филм, просто развиване и завиване на болтчета. Около 2 часа работа е.

skodko написа:Изобщо не е филм, просто развиване и завиване на болтчета. Около 2 часа работа е.

Ако знаеш какво правиш, така е.

Утре в 9.30 почваме. Ако да полунощ не пиша - значи работата се е закучила
Ако до седмица се продава читава Фабия 1.9 SDI на части в мобилето - значи нещо сериозно съм объркал и не смея да си призная

Привет!
Прав беше Skodko - игра на болтчета е цялото занимание. Добре е да си вземе човек търпение в изобилие, добър щипкоизваждач/не знам професионалното наименование/ и силно осветление, ако работи в гараж.
Процесът в няколко стъпки:
- махнете предните седалки/спестява нерви и клечане около колата/
1. Започва се със страничните капачета на таблото, които прилепват в облицовката на вратите при отваряне - при свалянето им се показват някои болтчета - сваляте до едно,
2. Следва демонтажа на "жабката" - отвиване на болтчетата над краката на пасажера - виждат се с просто око,
3. Премествате се на позицията на водача - там болтовете също са надигнали глави и ви чакат - остава само вие да се позиционирате в седнало положение на мястото на премахнатата шофьорска седалка,
4. Захващате се с централната конзола около парното и радиото - свалете само лайстнта под бутона за подгрев на задното стъкло, после са маха радиото и нишата-шкаф под него, следва отвиване на болтовете, които държат пластмасата около клапите на парното/намират се скрити под извивката на самата пластмаса - т.е. над пепелника/
5. Следва премахване на пластмасата над волана - с щипкоизваждач - излиза лесно, на метални щипки е и няма опасност от счупване,
6. След т.5 преминете към демонтаж та километража,
7. Идвай най-трудното премахването на волана - бъдете много предпазливи при свалянето на eърбега от волана - облицовката на капака на волана е много некачествена - отчупват се дребни/но много/ парчета - утре е на тапицер за възстановяване
8. Демонтажът на волана е лесна работа, слизат от сцената и ръчките на мигачите и чистачките,
9. След като сте се освободили от пластмасовите облицовки можете спокойно да разкачвате буксите на всевъзмоните бутони - за фарове, парно и т.н.
Е, това е - можете да свалите старото си табло, да го сложите на земята, да го прободете с отвертка, за да издъхне съвсем. После сглобявате по обратния от 9 към 1 ред. Лесна работа. И след има-няма 6 часа сте готови.

Най-хубаво е като направите тест по павирана улица и усетите, че Шкодата скърца ни повече, ни по-малко от преди. Белег за добре свършена работа.

Ето и малко снимки/не обхващат целия процес, а само моментите на пълен смут и финалното спокойствие, че отново имате кола - първата снимка е крайният резулат/

Поздравления за добре свършената работа! Време за почерпка