Поредната форумна кОпра комбЕ
Публикувано: 21.04.2025, 16:33:01
Честито Възкресение Христово !
Дойде време да се преместя и в този раздел![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon")
Накратко историята...Въпреки, че хич не ми се искаше, но поради "семейни" причини склоних и продадох Хюндая. Идеята беше да взема някоя по-нормална (скромна) колица с нисък разход на гориво, с по-голям багажник, с по-мека возия и по-тиха генерация![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
След няколко посещения до ЕТ и съответно тестови шофирания, малко прибързано и със затворени очи капарирах Октавия 4 едишън 1.5 бензин, дсг, 150 коня и зачаках доставката след ххх работни дни. Има една приказка "шило в торба не стои", тааа не ме свърташе и не бях изобщо сигурен, че тая колица е мой тип и ще успеем да се "напаснем", особено след като съм свикнал на друг тип автомобили от т.нар. Хот-Хеч сегмент. След кратко събеседване, за да не изгори капарото, навихме тъста да стане горд собственик на шкода ахахаха.
Започнах да ровичкам из мобиле и набелязах 2 автомобила. Единият беше много лачена и запазена Октавия 3 Врс от последните преди да излезе Октавия 4. Имах желание да я видя и закупя, но продавачът започна нещо да ме мотае - днес не можел, утре също, а след това се оказа, че изобщо не е бил в БГ и го отсвирих.
Втората опция (която в крайна сметка взех) беше Сеат Леон Купра Комби 300 4х4. Интересното беше, че освен стандартното за модела оборудване, колата има и т.нар. перформанс пакет (големите 370мм спирачки брембо и опционалните бъкет седалки). Въпросният екземпляр е с 6 степено DSG (dq250) и фабрично без GPF филтър, което според мнения на хора запознати с платформата е по-добрият избор
Предишният собственик (познавам го лично) я е поддържал прилежно. Смяна на масла на мотор, на DSG, Халдекс, цедки итн винаги навреме. Като цяло Купрата е в стоково състояние с изключение на леко пипната генерацията (с клапа). Отидох все пак да я прегледа и Евгени от Трансексперт. Той нямаше никакви забележки (което честно казано ме учуди) ! Интериорно колата също е много запазена. Кожа, алкантара, волан, педали, оригинални мокетни стелки - всичко без забележка. След като и направих вече покрай празниците 500-600км, мога да кажа че не успях да хвана и паразитни шумове/скърцане/тропане в купето!
За мое душевно спокойствие я закарах на пълна процедура в Nanolex Detailing Center. Външно полиране в една стъпка и нанасяне на защитно покритие. Главно заради детето държах вътре в купето всички повърхности (мокет, седалки, таван, врати, багажник) да се минат с перящата прахосмукачка, пара, озониране итн.
Ще покарам още малко и ще драсна няколко реда как усещам Купрата спрямо предишните хот-хечове (плюсове/минуси).
Дойде време да се преместя и в този раздел
Накратко историята...Въпреки, че хич не ми се искаше, но поради "семейни" причини склоних и продадох Хюндая. Идеята беше да взема някоя по-нормална (скромна) колица с нисък разход на гориво, с по-голям багажник, с по-мека возия и по-тиха генерация
След няколко посещения до ЕТ и съответно тестови шофирания, малко прибързано и със затворени очи капарирах Октавия 4 едишън 1.5 бензин, дсг, 150 коня и зачаках доставката след ххх работни дни. Има една приказка "шило в торба не стои", тааа не ме свърташе и не бях изобщо сигурен, че тая колица е мой тип и ще успеем да се "напаснем", особено след като съм свикнал на друг тип автомобили от т.нар. Хот-Хеч сегмент. След кратко събеседване, за да не изгори капарото, навихме тъста да стане горд собственик на шкода ахахаха.
Започнах да ровичкам из мобиле и набелязах 2 автомобила. Единият беше много лачена и запазена Октавия 3 Врс от последните преди да излезе Октавия 4. Имах желание да я видя и закупя, но продавачът започна нещо да ме мотае - днес не можел, утре също, а след това се оказа, че изобщо не е бил в БГ и го отсвирих.
Втората опция (която в крайна сметка взех) беше Сеат Леон Купра Комби 300 4х4. Интересното беше, че освен стандартното за модела оборудване, колата има и т.нар. перформанс пакет (големите 370мм спирачки брембо и опционалните бъкет седалки). Въпросният екземпляр е с 6 степено DSG (dq250) и фабрично без GPF филтър, което според мнения на хора запознати с платформата е по-добрият избор
Предишният собственик (познавам го лично) я е поддържал прилежно. Смяна на масла на мотор, на DSG, Халдекс, цедки итн винаги навреме. Като цяло Купрата е в стоково състояние с изключение на леко пипната генерацията (с клапа). Отидох все пак да я прегледа и Евгени от Трансексперт. Той нямаше никакви забележки (което честно казано ме учуди) ! Интериорно колата също е много запазена. Кожа, алкантара, волан, педали, оригинални мокетни стелки - всичко без забележка. След като и направих вече покрай празниците 500-600км, мога да кажа че не успях да хвана и паразитни шумове/скърцане/тропане в купето!За мое душевно спокойствие я закарах на пълна процедура в Nanolex Detailing Center. Външно полиране в една стъпка и нанасяне на защитно покритие. Главно заради детето държах вътре в купето всички повърхности (мокет, седалки, таван, врати, багажник) да се минат с перящата прахосмукачка, пара, озониране итн.
Ще покарам още малко и ще драсна няколко реда как усещам Купрата спрямо предишните хот-хечове (плюсове/минуси).
![[smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif "hunter")
