Škoda Форум България

Публикувано: **05.04.2025, 10:29:01**

Здравейте,

Предстои ни покупка на друг автомобил.
Трябва ми мнение за модела 2017 фейс лифт 1.5 TSI 150 к.с
Имаме ограничен бюджет около 20 Хил лв.
Имам познат който иска да си продаде неговата кола, която е с реален пробег около 110 Хил км седан с ръчка скоростна кутия.
Ще съм благодарен за всякакви съвети точно за този автомобил дали си заслужава инвестицията в този модел.
Колата ще се кара макс 10 Хил км и масово градско шофиране

Публикувано: **05.04.2025, 10:56:43**

radoi, цената е доста честна на общо четене. Ако го познаваш, поддържана е и няма да скрие нещо...
Двигателят е ок за купето, ръчката не сме чули някой да се оплаква.

Публикувано: **05.04.2025, 11:11:49**

Колата е супер и на возия и на вървене. За разхода няма да се притесняваш. Аз съм с такава 2018. Успех с покупката.

Публикувано: **05.04.2025, 12:52:56**

radoi, не съм чувал за проблеми с този мотор и скоростна кутия. При мен са същите (двигателят ми е DPCA - т. е. е ревизиран през втората половита на 2019г. или т. нар. MY 2020, при теб вероятно ще е DADA) но на Карок. При ранните DADA британците коментират за наличие на т. нар. "Кенгуру ефект", за който от VW Group твърдят, че е отстранен със софтуерни ъпдейти до м. юни 2019г. Може да погледнеш тук: https://www.briskoda.net/forums/forum/364-skoda-karoq/
Обслужването трябва да е регулярно и прецизно:
1. Двигателно масло - при градско шофиране на около 230-250 моточаса, при извънградско 280-300 моточаса. Тук форумният специалист е @ЦецоNOL.
2. Филтри - всички на около 10 000, айде до 12 000 км.
3. Свещи - препоъчвам OEM, на 40-50 000 км.
4. Антифриз - спецификация G 12 Еvo, през 3 до 4 години.
При споменатите по-горе изминати километри, аз бих сменил и маслото на скоростната кутия - с OEM или отговарящо на точните спецификации.
Цените за обслужване + консумативи + експлоатационни течности са напълно приемливи.
Двигателят е подходящ за купето (при Октавия и Карок разликата е около 50-70 кг.), тих, сравнително еластичен, икономичен. Предвид факта, че е турбиниран, нютонметрите са налични от около 1500/1600 оборота. За градско шофиране е перфектен, за извънградско е много добър.

Публикувано: **05.04.2025, 14:56:03**

Кенгуру ефекта няма лечение.
5г живях с него.
Софтуерните ъпдейти са два и не помагат.

Публикувано: **05.04.2025, 16:12:36**

Този кенгуру ефект при свободна или при потегляне се усеща и до каква степен е дразнещ?

Публикувано: **05.04.2025, 17:57:34**

вземай я,супер е колата

Публикувано: **05.04.2025, 20:27:40**

radoi написа: 05.04.2025, 16:12:36 Този кенгуру ефект при свободна или при потегляне се усеща и до каква степен е дразнещ?

При пъплене на много ниски обороти близки до 1000 при загрял напълно мотор на първа и втора предавка в задръствания.
Изведнъж решава да го прави и единствения начин да го прекъснеш е съединител. Или да ускориш, но като си в задръстване няма как

Доколкото съм чел навремето (информацията трудно се намира) - не могат да оправят сместа при ниски обороти и ниски натоварвания.
При DPCA моторът след това има нов разпределителен вал, който оправя проблема реално вече. Освен това има и филтър за твърди частици, заради който се работи с малко по-богата смес, за да изкарат същата мощност, което също помага.
Мен не ме е дразнело особено, но има хора полудяват.
п.с. Забравих да спомена, че DADA 150 моторът има най-нисък реален разход на гориво от всичките поколения и модификации 1.5tsi.

Публикувано: **18.04.2025, 13:49:44**

Благодаря ви момчета след седмица ще е при мене.
Въпрос относно carplay
Понеже е бил безплатен 2 години към Шкода и в момента не е активен.
Какво може да се направи по въпроса

Публикувано: **18.04.2025, 16:49:39**

radoi написа: 18.04.2025, 13:49:44 Въпрос относно carplay
Понеже е бил безплатен 2 години към Шкода и в момента не е активен.

Тук някой те е метнал.

Android Auto и Apple Carplay са винаги безплатни /ако ги има заложени фабрично в автомобила/, но най-вероятно ще са жични, т. е. ще се ползват с кабел за пренос на данни. За безжични варианти погледни тук:
viewtopic.php?t=826
Безплатни са били приложенията на Шкода: Infotainment Online и Care Connect:
https://www.skoda-auto.bg/other1/memora ... nnectivity
По принцип са безплатни първите 1, 2 или 3 години /в зависимост от държавата и търговеца/, но и тук задължителното условие е да се поддържат от хардуера на колата. След изтичане на първоначалния срок могат да се закупят чрез годишен абонамент.

Публикувано: **18.04.2025, 22:50:09**

bega4kata написа: 05.04.2025, 17:57:34 вземай я,супер е колата

Здравей,

Тъй като колата е на 110 Хил км, и не е сменяно нищо пък е 2018 г. Трябва ли да се сменят ремъците понеже на различни места пишат различно, някой казват на 200 Хил или 7 г. И ако се сменят ремъците какво друго трябва да се смени и колко ще струва горе - долу всичко като обслужване, ако си запознат.

Благодаря предварително

Публикувано: **18.04.2025, 22:58:41**

До година 2 трябва ремъци и ролки.
Водна помпа по желание. Тя е от др. страна. Пак има ремъче обаче. Може да чакаш докато протече

Относно цени,като решиш. Променят се. Но,2к. имай.

Публикувано: **19.04.2025, 13:41:44**

blindbard написа: 05.04.2025, 12:52:56 radoi, не съм чувал за проблеми с този мотор и скоростна кутия. При мен са същите (двигателят ми е DPCA - т. е. е ревизиран през втората половита на 2019г. или т. нар. MY 2020, при теб вероятно ще е DADA) но на Карок. При ранните DADA британците коментират за наличие на т. нар. "Кенгуру ефект", за който от VW Group твърдят, че е отстранен със софтуерни ъпдейти до м. юни 2019г. Може да погледнеш тук: https://www.briskoda.net/forums/forum/364-skoda-karoq/
Обслужването трябва да е регулярно и прецизно:
1. Двигателно масло - при градско шофиране на около 230-250 моточаса, при извънградско 280-300 моточаса. Тук форумният специалист е @ЦецоNOL.
2. Филтри - всички на около 10 000, айде до 12 000 км.
3. Свещи - препоъчвам OEM, на 40-50 000 км.
4. Антифриз - спецификация G 12 Еvo, през 3 до 4 години.
При споменатите по-горе изминати километри, аз бих сменил и маслото на скоростната кутия - с OEM или отговарящо на точните спецификации.
Цените за обслужване + консумативи + експлоатационни течности са напълно приемливи.
Двигателят е подходящ за купето (при Октавия и Карок разликата е около 50-70 кг.), тих, сравнително еластичен, икономичен. Предвид факта, че е турбиниран, нютонметрите са налични от около 1500/1600 оборота. За градско шофиране е перфектен, за извънградско е много добър.

Благодаря за инфото.

Колата не е с верига а ремъчно задвижване до колкото разбирам и до колкото виждам тъй като е на 7г на 110 Хил км е хубаво да сменя водна помпа ремъци и ролки?

Публикувано: **19.04.2025, 13:56:45**

@bega4kata вече е отговорил на този въпрос по-горе.

Публикувано: **19.04.2025, 14:29:34**

Бащата кара такава, 1.5 dsg 150 коня. 2019г. Колата е на 90 хил км, читава е. Карал съм я, имам и лични впечатления. Не мога да кажа че съм очарован от мотора. Преди това имаше 1.4 tsi 140 dsg 2014. Впечатлението ми е, че 1.4 dsg харчеше в София 9-10.5 градско, сегашната харчи 11, 12 бензин. Извънградско 1.4 даваше 0.5 по нисък разход. Новата има функция гасене на цилиндри, ефект никакъв. Като цяло старата преди фейса беше по добре. 140 коньовата се усещаше по вървежна, въпреки по-малкото коне.

Škoda Форум България

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face

Мнение за Octavia 2017 face