Škoda Форум България

Здравейте,
Вчера при движение на колата излезе съобщение за грешка в батерията 48V. Старт стопът, който работеше до момента, се изключи сам. Докарах до гаража, изключих двигателя и не можах да запаля.
Прочететох ръководството за потребителя за тази грешка. Както разбрах, в тази ситуация единственият вариант е да стартирате двигателя с помощта на друга кола. Ще търся приятели, които могат да помогнат, тъй като колата е паркирана в подземен гараж.

Не разбирам защо може да се случи всичко това? Как така батерията се е разредила?
Всички електроуреди по колата работят както трябва, фарове, музика, осветление. Само двигателят не пали.

А нормалният аукумулатор на какво положение е ? Т.е. наред ли е ?

JORDITO написа: 20.03.2025, 10:03:59 А нормалният аукумулатор на какво положение е ? Т.е. наред ли е ?

Всичко е наред с 12V.

Пастир, какво пише в ръководството?

Sec8200 написа: 20.03.2025, 10:17:24 Пастир, какво пише в ръководството?

Намерих само това - "Не теглете автомобила.
Ако двигателят не стартира, използвайте бутона на стартера с 12V акумулатор на друго превозно средство, като използвате помощния кабел за стартиране или се свържете със специализиран сервизен център за помощ."

Успех, пиши как се е развила ситуацията..

Пастир написа: 20.03.2025, 10:09:27

JORDITO написа: 20.03.2025, 10:03:59 А нормалният аукумулатор на какво положение е ? Т.е. наред ли е ?

Всичко е наред с 12V.

Е как тогава ще помогне 12V от друга кола?

Манев написа: 20.03.2025, 11:11:00 Е как тогава ще помогне 12V от друга кола?

това е въпрос към Шкода.

Много се притеснявам защо се разреди и как да го избегна в бъдеще

Предполагам това в ръководството е ако ти падне 12V акумулатора, а не 48V.

В менюто : настройки->рекуперация как е настроена - Low, High, Auto ?

Манев написа: 20.03.2025, 11:34:56 Предполагам това в ръководството е ако ти падне 12V акумулатора, а не 48V.

Не. Ръководството описва различни алгоритми за 12 и 48V. Разлики има и в цвета на иконата. За жълто - един алгоритъм, за червено - друг.

maiden написа: 20.03.2025, 11:56:53 В менюто : настройки->рекуперация как е настроена - Low, High, Auto ?

Никога не съм гледал там или променял настройки. Днес ще погледна. И за да бъда честен, не видях "рекуперация" в настройките на менюто.

На моята жена на Нисана на 1 година и 12000 км и светна грешка 12 волта захранване и старт/стопа спря да работи. Смениха и батерията на колата и всичко се оправи. До като чакахме батерията, си е караше без проблеми. Може би са си калпави батериите на тия меки хибриди.

Пастир написа: 20.03.2025, 12:05:09

Манев написа: 20.03.2025, 11:34:56 Предполагам това в ръководството е ако ти падне 12V акумулатора, а не 48V.

Не. Ръководството описва различни алгоритми за 12 и 48V. Разлики има и в цвета на иконата. За жълто - един алгоритъм, за червено - друг.

maiden написа: 20.03.2025, 11:56:53 В менюто : настройки->рекуперация как е настроена - Low, High, Auto ?

Никога не съм гледал там или променял настройки. Днес ще погледна. И за да бъда честен, не видях "рекуперация" в настройките на менюто.

Ако менюто е на английски : Vehicle->после ти излиза колата и може да я въртиш от всички страни и има "Recuperation". Влизаш и там са настройките.
Ако е на LOW - вероятно си паднал под критичните проценти на батерията.
По принцип има софтуерен ъпдейт за този проблем, който променя профила на батерията да се ползва вместо от 20 до 50% -> да се ползва от 10 до 80 или 90% (не съм сигурен).
Но твоята ми изглежда да е фейслифт и би трябвало да е с новия софтуер.

maiden написа: 20.03.2025, 11:56:53 В менюто : настройки->рекуперация как е настроена - Low, High, Auto ?

Auto, избор на диапазон 20-50, 10-80 липсват. Опитах се да запаля колата с външна батерия, но безуспешно.

Нали е в гаранция.Пита ли ги в Еуратек? Моята е 1.5 115к.с. на 4хил км и за сега съм нямал такъв проблем. Иначе за рекуперацията си я карам в режим ауто.