Škoda Форум България

Здравейте колеги. Притежавам Октавиа 3 2015г. 2.0. TDI Vrs 184hp
Имам следния проблем с парното: при включено парно на макс температура (HI) и на средна степен вентилатор духа топло почти горещо но не достатъчно както трябва да се очаква. При увеличаване до макс степента на вентилатора температурата на въздуха намалява и става хладно. Чува се дори как се сменя и самата въздушна струя от ( промяна в шума към по слабо или все едно идва от друго място / клапа).Върна ли степента на по ниска от макс започва пак да духа топло но пак не е достатъчно в сравнение с друг автомобил. Не съм измервал температурата и не съм я закачал на компютър за да знам точните стойностти.
Двигателя загрява сравнително бързо и температура му държи 90 градуса без да мърда. Нивото на антифриза също е нормално. Няма течове в купето.
Единствената интервенция която съм правил е смяна на филтъра на купето тъй като беше доста замърсен и струята на въздуха едвам се усещаше и във влажно време изпотяването се махаше едвам едвам с парно на макс.
Днес калибрирах и климатроника за всеки случай и ще видя дали има подобрение.
Моля за идеи от къде да започна да гледам за да го оправя.
Благодаря предварително!

Има голяма вероятност някоя от клапите да забива. Едната е над педала на газта и се сменя много тегаво. Препоръчвам ти да отидеш в сервиз. Откъде си ?

Сега след калибрацията температурата е една идея по добре, но при пуснати само предни духалки( към купето) само крайна дясна при пасажера духа по ниска температура. Централната и тази на водача са с еднаква сила и температура ( при допир).
Предполагам че има клапа и под жапката някъде и там да прави проблема?
Ще направя и промивка на радиатора другата седмица за всеки случай ако има запушване.
Живея в Перник

Задръстен радиатор на парното.

Това ми казаха и в сервиза на първо четене. Ще направим промивка а и ще я закача на компютър за да се види има ли грешка за някоя от клапите за климатроника. Предполагам ако има ще е дясната. Намерих клип в ютуб от наш колега който я е сменявал само с разглабяне на части под жабката, но тази процедура ще е в краен случай ако има проблем с клапата.
Ще пиша и как са се развили нещата.
Благодаря много колеги.

Задръстено е радиаторчето. Но за де не оправи временно, трябва да се установи причината.
Антифриза мътен ли е?

Ето и няколко снимки с AI background на автомобила

bega4kata написа: 19.01.2025, 19:17:53 Задръстено е радиаторчето.
Антифриза мътен ли е?

бистър е, днес го гледах

Снимай ми го.
На отворена капачка.

Сега го снимах. Не е толкова бистър колкото споменах
Последната снимка е тъмна, но първите две е както е в действителност

Смяна на радиаторче с ОЕМ и промивка задължително. Най- добре ново казанче без силикат и антифриз г12 ево

Bobby, а някой да се е опитал да сменя антифриз при обслужването? Някой с познания до Голф 6?

Нямам си и на идея. Колата я взвх лятото. Видях че Казанчето е сменяно с такова без силикат, но дали е правена промивка не знам. Ще направя всичко както си му е реда, и ще споделя резултата.
Благодаря

Бистър викаш
Причината основната може да е в топлообменника на агра,там завира и става лайна.
От колектора може да вкарва газове.
Трябва нов топлообменник агр,колер радиатор,колектор,воден радиатор,радиаторче парно,промивка на мотор и пътища.
Някой може да е сложил неподходящ антифриз или да не е сменям дълго ,да е г13 бил и започват едни необратими процеси по ръждясване на блока.
С промиване или смяна на радиаторчето на парното,може за месец да се оправи,но не повече.

Тука не съм съгласен, промивал съм коли преди повече от две години и все още нямат ядове с парното.