Škoda Форум България

Здравейте колеги!

От днес съм собственик на въпросната кола, която има няколко проблема.

Първият, който установих още преди покупка е че парното й е много слабо, духа съвсем малко топло. Предполагам е за радиатор на парното, но разбрах, че също някакви клапи дефектирали. Вярно ли е това? Тези клапи предлагат ли се като резервна част от магазините или трябва да се модифицират? Автомобилът е с климатик, не с климатроник, ако това е от значение.

Другият проблем, който установих вече като се прибрах, е че след завъртане на контактният ключ за изгасяне на автомобила, двигателят продължи да работи за още няколко секунди(2-5) преди да угасне и работи някак странно. А преди това при тестовете преди покупка не го беше правил този номер. На какво може да се дължи това?

Благодаря Ви предварително!

hiji написа: 11.01.2025, 16:54:35 От днес съм собственик на въпросната кола, която има няколко проблема.

Щом са няколко само,добре е
Трябва да се свали таблото и целия кош на парното и да се запушат дупките на клапите.
Виждаш ли малки тъмни дунапренчета във въздуховодите.

Ами на първо четене са само няколко, та да видим.

Ами не съм забелязвал такива дунапренчета, но и не съм се вглеждал много обстойно. А как и с какво става това запушване на дупките? Има ли някакъв клип, който показва нагледно? Гледах как се сваля цялото парно за смяна на радиатор(голям филм ще е), но не видях никаква интервенция за въпросните клапи.

Ами не зная за клипче,не съм търсил.
Аз ги облепвам с армирана лента (сивата) ,като се оставя и малко - около 3-4 мм.устни да натстърчат в двата края на вяка клапа,за да уплътнява в корпуса на парното.
Пусни насочване към тяло потока,венилатора на макс и се вгледай.

Сега ходих да я оглеждам пак в снега. Има едно голямо сиво/кафяво парче от дунапрен в средният въздуховод. Значи е ясна работата, радиаторче(превантивно) и оправяне на тези клапи.
А другият проблем установих от къде е, не е бил двигателя , а компресора на климатика, като я изгася с работещ климатик и се чува едно ромолене и се усеща вибриране, явно е от съединителя или от самият компресор.
Друг проблем, който установих, че няма лампи за включени нито къси, нито дълги светлини на таблото, като се включат фаровете само подсветката на таблото светва. Така ли си е или не работят? Две лампи ли трябва да светват зелена и синя?

И една снимка на самият автомобил.

hiji написа: 11.01.2025, 18:45:44 Друг проблем, който установих, че няма лампи за включени нито къси, нито дълги светлини на таблото, като се включат фаровете само подсветката на таблото светва. Така ли си е или не работят? Две лампи ли трябва да светват зелена и синя?

Ето така беше при мен, с включени къси светлини, колата е Октавия 1 1.9 TDI ALH 2007 година.
На по-ранните версии, около 2004 година, няма светлинна индикация за отворена врата.
Снимката е от преди 12 години, тогава колата беше на 6 години. Сега вече е при някой друг.
С включени дълги се появяваше синя индикация близо до зелената от долната снимка.



P.S. Намерих още една снимка на таблото на колата, правена от съпругът ми по време на движение:

R Dynamic LR5, ти я пазиш ли снимката

hiji написа: 11.01.2025, 18:45:44 А другият проблем установих от къде е, не е бил двигателя , а компресора на климатика, като я изгася с работещ климатик и се чува едно ромолене и се усеща вибриране, явно е от съединителя или от самият компресор.

Я пак виж,дали не е от перката на радиатора
Я разклати там малко да видиш кое вибрира по точно.