Škoda Форум България

Здравейте на всички, закупих карока преди седмица и ми прави впечатление , че при подаване на газ при изпреварване има зачудване от поне 2 секунди до влизане в режим на набиране. Прави го и в ниските обороти и във високите, като във високите интервала е по малък но пак се чуди. Това е първата шкода с която се сблъсквам. Нормално ли е за мотора или е проблем. Карока е с газ, но няма отношение към горивото и при двете го прави. несъм я напъвал с повече от 3000 оборота защото е още нова. Не се влияе и от моделите еко нормал или спорт. Моля Колеги с този двигател да споделят впечатления от динамиката на автомобила

Колата с каква трансмисия е?
Ако и в режим спорт реагира мудно значи нещо не е наред.

Шест степенна ръчна. Нямам представа за динамиката на турбината но за мен отваря на около 2000 оборота. Връзката между педала и ускорението е странно тромава. Не вярвам да му липсва тяга

1.5 си иска обороти, за да върви. Няма НМ, затова си иска настъпване. Когато правех тест драйв на такъв двигател на Октавия 4, до 3к оборота е тотално спрял. Нищо не се случваше до тези обороти.
От там нагоре, върви горе-долу. Но, не е нещо особено.
Сравнявам го с 2.0тси 190к.с на Октавия.

Не е нормално да се чуди!Сега ,ако натискаш газта под 2к обороти на 6-та може и да не набира бързо докато влезе в турборежим.Опитай на 4-та с около 3000 оборота да подадеш рязко газ и виж дали се чуди.Карам същия двигател ,но на Октавиа с ръчна скоростна кутия и при правилно избрани скорост и обороти поема съвсем адекватно.

DasSkoda написа: 30.12.2024, 15:27:24 1.5 си иска обороти, за да върви. Няма НМ, затова си иска настъпване. Когато правех тест драйв на такъв двигател на Октавия 4, до 3к оборота е тотално спрял. Нищо не се случваше до тези обороти.
От там нагоре, върви горе-долу. Но, не е нещо особено.

Пълни глупости!
По принцип така се държи нормален мотор без турбина, само че 1.5 tsi е турбиниран и от 1800 об/мин осезаемо се усеща ролята на турбината и изобщо не е нужно да го "режеш" над 3000 оборота за да ускори.
Този с който го сравняваш е съвсем, ама съвсем друг тип мотор.

sdi71 написа: 30.12.2024, 16:52:07 Не е нормално да се чуди!Сега ,ако натискаш газта под 2к обороти на 6-та може и да не набира бързо докато влезе в турборежим.Опитай на 4-та с около 3000 оборота да подадеш рязко газ и виж дали се чуди.Карам същия двигател ,но на Октавиа с ръчна скоростна кутия и при правилно избрани скорост и обороти поема съвсем адекватно.

Ако не е нормално какво може да е ? Шофьор съм от 25 години карал съм доста коли, но такава бавна реакция между педала и ускорение ми е за сефте. Зачудването е около 2 секунди преди да поеме.дори и над 2000об.

Jorjimorji, горното мнение е адекватно, потвърждавам го от опит. Турбината развърта още от ниски обороти и не се усеща осезаемо замисляне.
Да не би при смяната на скорости да се бавиш повече от необходимото? Това на газ ли го прави или и на бензин?

И при двете има зачудване. Няма смяна на скорост. Карам с 2000 оборота на 4-та или 5-та натискам да изпреварят броя до 2 и тогава ускорява. Все едно връзката между педала и двигателя е аналогова

На Камик със същия двигател и скорости това замисляне* присъства отново. Не бях свикал, но с натискане на педала повече и вдигане на оборотите пъргавината се връща. Не знам дали е от турбото или самият двигател, но е по-различно от предните коли, които съм карал. С правилния тайминг (извинявам се за чуждицата) всичко е точно.

* също така, замислянето е осезаемо по-чувствително зимата, лятото се ядва една идея повече, но се свиква.

Jorjimorji написа: 30.12.2024, 14:11:17 има зачудване от поне 2 секунди до влизане в режим на набиране

Има ли бутон MODE до скоростния лост? Избор на режим на шофиране: ЕСО,NORMAL,SPORT..



Възможно е да е в режим ЕКО и от там да да има замисляне. Карал съм рент-а-кари с ръчна кутия и бутон за избор на режим и има разлика ако е на ЕКО и на NORMAL.

Това на студен двигател или загрял се случва или няма значение? При 2000 оборота мощността е малка и му трябва някакво време да качи обороти/мощност. Отделно, ако при това положение е изключила 2 от цилиндрите няма как да реагира мигновено.

Да не би да има разлика в 1,5 tsi evo i 1,5 tsi evo 2 и така да си е заводско.Но такова замисляне съм виждал при ръчна кутия на Корола с атмосферен 1,6 ,даваш газ и тя след 2 сек. вдига обороти.

kolyo b8 написа: 30.12.2024, 19:17:30

Jorjimorji написа: 30.12.2024, 14:11:17 има зачудване от поне 2 секунди до влизане в режим на набиране

Има ли бутон MODE до скоростния лост? Избор на режим на шофиране: ЕСО,NORMAL,SPORT..



Възможно е да е в режим ЕКО и от там да да има замисляне. Карал съм рент-а-кари с ръчна кутия и бутон за избор на режим и има разлика ако е на ЕКО и на NORMAL.

да има но разликата от нормал и спорт е малка, но една идея по добре

tsb написа: 30.12.2024, 19:18:45 Това на студен двигател или загрял се случва или няма значение? При 2000 оборота мощността е малка и му трябва някакво време да качи обороти/мощност. Отделно, ако при това положение е изключила 2 от цилиндрите няма как да реагира мигновено.

двата цилиндъра изключени за 550км съм видял само веднъж