Škoda Форум България

Тъй, аз споменах в другата тема, ама ще взема да пусна нова, че ми е тежко на сърцето.

Преди около 3-4 седмици забелязах, че колата дърпна надясно. Или по-скоро забелязах, че за да карам направо, трябва да държа волана леко в ляво. Колата е с 19", 4х4, на 10к километра, изкарана края на Февруари от шоурума, има DCC и прогресивно управление.
Записах час и вчера бях - качихме се със сервизния техник и той констатира, че оплакването ми е вярно. Оставих колата вчера, уж да си я взема още вчера, ама тя вися почти целия ден на паркинга. Както и да е, имали с работа.

Та, взех днес колата и проблема е "подобрен", но не отстранен. Т.е. колата вече не тегли толкова много, само малко.
Обясниха, че са я качили на стенд, имало малки отклонения и ги коригирали. По-долу прилагам снимка. Въпреки стенда, продължило да дърпа.
След това започнали да разменят гумите и ги докарали в конфигурация, в която дърпа най-малко. Гумите са Bridgestone Potenza S001, тези с които дойде колата.
На въпросът какво трябва да се направи, за да е перфектно - трябвало да се пробва с нови гуми.
На въпросът какво е довело до това - не можел да каже, можел да е дупка, качване на бордюр, лоши пътища.

Та, цялата история мен леко ме смущава. За 14 години карах 2 нови коли (Opel, ако има значение), нито с едната, нито с другата съм имал подобен проблем. Адски чувствителен съм на дупки, неравности, разбити трамвайни релси и прочее. Да, може да съм попаднал 2-3 пъти в някоя дупка, но нищо, което да е толкова сериозно, че да доведе до такъв траен проблем. На бордюри, работи, изключено. През неравности съм като баба.

Някой може ли да сподели мнение? Възможно ли е действително гумите да са се повредили и от какво толкова, че да не може да се коригира. Гумите са тези, с които дойде колата - няма ли как да претендирам за гаранционен ремонт (стенда си го платих ... )? Вярно, аз не мога да докажа, че не скачам в дупки, но и те не могат да докажат, че скачам. Според тях няма никакви визуални проблеми - нито по окачването, нито по гумите, нито по джантите.
Може ли да е нещо друго и защо не могат да го оправят?

Преди време по темите май го имаше същия филм, при това нез разрешение.

Като за начало, можеби си проверил ама да спомена - налягането в гумите.
Аз като взех моя вървеше направо ама волана стоеше една идея на дясно и ме дразнеше.
Посъветваха ме да мина стенд, но не в сервиза защото тяхния е стар. Отидох на препоръчан от тях и ми го наместиха.
Сега знам, че ще карат някакъв нов във представителството във Варна който бил съобразен с новите модели каквото и да значи това.

И аз следих оная тема и май от ЕТ го убеждаваха че е от наклона на пътя. Колегата сменя колелата с тези от друга форумна кола и проблема продължи. И темата май си угасна без решение на това дърпане...
Може да се потърси с търсачката.

По спомен, аномалията беше с един Кодиак. Но мой приятел имаше същите дертове с Октавия на 2000 км и той се разправяше с ЕТ. Трябва да го питам докъде стигна. На всички ви тегли надясно, странна работа. Дали не се ошашква esp/abs и тънко да тегли към аварийната?

Пробва ли да завъртиш предните гуми? При мен така се реши проблема с дърпането. Стенд минах преди това и нямаше особенни отклонения

Сега не е ли момента за зимните гуми. Малко по-рано ще се сменят и си мисля, че няма да има повече проблем с дърпане

П.С.
Доста колеги разжалват бързичко фабричните гуми на вторичния пазар, докато са нови и може да им се вземат пари, в полза на нещо по-добро.

Благодаря за отговорите! Индикации за проблема нямаше никакви - нито налягане на гуми, нито други грешки. Просто преди месец забелязах, че волана е накриво. Не мога да свържа случката с нищо - 9000 километра не е имало никакви проблеми. Пак да кажа - много съм чувствителен на тема дупки и всякакви дивотии, та нищо от това не е ставало. Имало е точно 3 случая на дупки, но нищо не е било такова, че да може да разцентрова колата. Все пак не карам от вчера по нашите пътища ...
В интерес на истината, като се качи техника, първите му думи бяха, че тия новите коли били много чувствително и всяко малко изкривяване по системата давало резултата. На С2 или С1 трябвало на триъгълник да станат, за да се усети. Още в движение по подготви, че не трябва да очаквам чудеса. Което пък ме навежда на мисълта, че не им е за първи път.

Aelyon написа: 09.10.2024, 19:30:45 Пробва ли да завъртиш предните гуми? При мен така се реши проблема с дърпането.

След стенда, това казаха, че са направили от ЕТ. Разменили гумите, за да подобрят нещата максимално. Не казаха кои точно гуми къде са ходили, но със сигурност имат едно каране след стенда вчера и едно днес. Може да са били до Метро

@tsb - ами и аз лежа на тая кълка, че ще се оправят нещата със зимните гуми. Но защо да са лоши тези, с които идва колата? Bridgestone Potenza S001 не са ли от по-марковите? Пак да дам аналогия от предишни коли - аз проблем до сега със заводски гуми не съм имал. Даже си спомням на Vectra C, дойде с Turanza - бяха брутални, колата беше като влак с тях - където я пратиш, там отиваше.

Намерих темата на колегата, дето е взела да му дърпа колата (или поне едната тема) и у мен нарастна въпрос - дали всъщност дърпа или бяга моята? Let me explain - снощи се прибирах по тъмно по магистралата. Карах от 10км/ч до 160км/ч. В един момент си дадох сметка, че ако не обръщам внимание на волата, реално колата си върви както трябва. Не се налага да се боря с волата или нарочно да го въртя в обраната посока. Той просто си седи леко накриво при движение направо. Колата тръгва осезаемо в дясно след като се центрира волана. При центриране в лентата, не винаги тръгва (без значение физическата позиция на волана), което пък вероятно идва от разликата в пътя, виражи и прочее.

В този ред на мисли - възможно ли е проблемът да не е по окачването, а по-скоро в самия волан и по кормилната уредба? Просто да се е изкРИвил?
При проверка на стенд, взима ли се в предвид положението на волана, спрямо позицията на гумите или се гледа просто геометриата на гумите?

Пътят има някаква денивелация все пак, имайте го предвид. И на моята не стои на 101% прав, но трябва да се загледам, за да го забележа.

При стенд си е прав волана.

Както ти бях писал при мен вървеше направо но волана стоеше на криво. При качването на стенда, майстора блокира волана в права позиция. Когато той го направи всичко по геометрията на колата беше в граници, даже той се учуди защо ходя. После ме качи вътре и ме помоли аз да си изправя волана както мисля, че трябва да бъде и коригира нещо отдолу. Сега на моменти имам усещане, че пак е крив, но колата върви направо. Незнам дали си обръщал внимание, но пред волана на самото табло няма една права линия за ориентир.

Tuscany написа: 14.10.2024, 12:46:36 ако не обръщам внимание на волата, реално колата си върви както трябва.

Това май е друга бира. Ако вдигнеш ръце от волана, колата въври направо, но волана седи леко накриво?
Ако да, логиката върви да покаже, че човека, който е бил в колата и е държал прав волана, докато колегата му е затягал накрайниците под колата, явно не е толкова взискателен и го е държал леко накриво. Едва ли на тези км е свалян волана и впоследствие грешно зацепен на шлиците. Една снимка да видим колко е крив би помогнала.

Us3rnam3d написа: 14.10.2024, 12:50:09 Пътят има някаква денивелация все пак, имайте го предвид.

Реално няма голяма разлика от преди и след. Аз им го закарах с този проблем - волана седи леко в ляво, за да се движи направо. Те също караха колата (с мен). В онзи момент, обаче, не натъртих на това, че реално няма борба с волана, просто той е накриво, а когато се изправи волана, колата тръгва надясно. Тестът с техника го потвърди недвусмислено (онова със 60км/ч без асистенти и на N). Т.е. каквото и да са правили, реално колата в момента е горе-долу в същото положение. Те ми казаха, че от въртене на гумите, се е подобрило малко. Субективно може и да е било така, но сега вече ми изглежда същото.

Трудно ще се види на снимка, ще се опитам да направя накакво видео - хем трябва камерата да е точно в средата, хем да не изопачава перпективата. Малко, но се вижда и се усеща. Няма прави линии, но ясно се вижда липсата на симетрия.
Ето снимка все пак - хоризонталната и лявата вертикална са по средата на снимката. При дясната вертикална се вижда как шевът е леко завъртян. По него си личи най-много:


@bega4kata, постарал съм се да елиминирам това, като тествам на различни места с различна скорост.

Значи колата си траква пътя, което е добре. Трябва да се качи на стенд, да се развият накрайниците, да се центрира волана (за предпочитане ти да си в колата) и да се затегнат отново. Това би следвало да реши проблема (лично мнение). Дали си струва да се занимаваш с ЕТ не знам. Последно съм плащал 50тина лв за реглаж и си държах сам волана.