Škoda Форум България

Привет Шкода маняци,
Нов съм във форума, но се надявам да стана от редовните посетители.
Отварям тази тема , защото в момента си търся "нов" автомобил и съм се спрял на Субърб 3. Търся седан(лифтбек) с 4х4, 2017-2019 година. Основното, което още не съм решил е дали да бъде бензин или дизел. Съответно гледам 2.0 TSI 280 или 272 к.с и 2.0 TDI 190 к.с.
Живея в София, но пътувам към провинцията на всеки 1-2 месеца ( около 300 км в посока).

Наскоро тествах една бензинова 280 к.с 4х4 и доста ми допадна как върви колата, беше на 108 000км (уж реални), не се усещаха проблеми при движение, сменяше скоростите добре, нямаше дропвания по ходовата част и т.н. Но след карането прокарах пръст през ауспуха и се усети леко мазно. (В момента карам кола, която гори доста масло и съм леко наплашен на тази тема ) Също така човека не можа да ми каже какъв му е средния разход на гориво, защото колата е нов внос и не е карана в БГ.
Та въпросите, на които ще се радвам да получа някакъв отговор за бензиновия агрегат са:
1. Тези двигатели по принцип имат ли някакъв проблем с горенето на масло или колко масло е нормално да горят? Също така има ли някакъв сравнително лесен начин това да се провери преди да я купя?
2. Колко е средния ви разход на безнин? По каталог е 8, но мен малко ме съмнява да е толкова нисък.
3. Има ли някакви типични проблеми/слаби места, на които трябва да обърна внимание?

Тествах и една дизелова 190 к.с. 4х4, вървеше добре, отново нямаше видими проблеми.
1. При дизела ме притеснява до колко смесеното каране градско-извънградско ще бъде достатъчно, за да нямам проблеми с ЕГР и ДПФ-а?
2. Колко често колата има нужда да влиза в режим на регенерация? (знам, че това зависи колко е карана на дълго или късно, не все пак да имам някакъв ориентир)
2. Отново колко е средния ви разход на гориво?
3. Има ли някакви типични проблеми/слаби места, на които трябва да обърна внимание?

Другото нещо, за което искам да попитам е освен в Еуратек, в кой сервиз мога да отида да проверят колата преди да я купя и съответно след това да си я поддържам там (може би такъв, които голяма част от вас посещават). Знам, че ЕТ са ок за гаранционни автомобили, но не съм сигурен, че отделят нужното внимание след това? Поправете ме ако греша. Прегледах "Белия списък", но има доста сервизи и не успявам да отсея тази информация.

Ще съм много благодарен за вашите отговори и мнения по въпросите, все пак тези коли са доста разпространени и вече на по 6-7 години и се надявам, че вече им се знаят слабите места.
Поздрави!

Дизела ако гони 200к, не го гледай въобще!

За да няма проблеми с екологиите, поне 50% трябва да е извънградско. Или градското да ти е околоврътното. Не трябва да има карания незагряла, по 5-6км.
Колко често регенерира - ами примерно на 150км градско и 300-600 извънградско. Примерно.
Среден разход от 6 до 12. Според зависи как и къде караш.
Освен екологията, а тя е свързана с навъртени километри, други традиционни болежки няма.

За бензина, другите да кажат. Ако ще въртиш под 15-20к на година - бензина е по-удачен.

@elmo,
Хвърли едно око на тази тема за разхода:
viewtopic.php?t=1065&start=3240
Колегите, които карат Супърб 190к.с. TSI показват някакви убийствено малки стойности на разхода (особено тези на предно). Няма и да се притесняваш за регенерациите ... там с OPF-a при бензин било на много по-дълги интервали регенерацията. Ако си по София и смяташ там да въртиш според мен бензин ще ти е по-добре както написа Цецо75 (или поне аз бих постъпил така - лично мнение).
Аз съм със 190к.с. дизел 4х4 и карам предимно извънградско (по-голям процент). Проблеми нямам, но и колата ми е повече къмпингарска - палатки, каравани и дълги разстояния.
Поздрави и успех!

За бензина (280):
1) Няма стигма, че горят масло. По важното в случая е, за тези 108 000 км, колко пъти е сменяно маслото. Това може да се провери през ЕТ евентуално. 30 000 км интервалите за масло са несериозни (лично мнение). Аз сменям на 8-10К. Може да се погледне, какво е състоянието на клапаните (всмукателния колектор) - колко нагар е натрупала за тези км.
2) Извънградско 8,5 - 10,5. Може и по-малко, ако си много споко.
Градско около 12-14. Вчера имам 27 км в София - разход 18,1, така че зависи доста - център vs околвръстно.
Среден разход за 2024-та (18212 км) - 11,2 при 62 км средна скорост. Около половината са извънградско.
3) Водна помпа и термостат евентуално. Халдекс да се чисти цедката.
DCC се слави, като задължителна екстра.
Успех.

Като човек каращ големият бензинов мотор:

1. Не горят масло, 3 пъти сменям вече излиза, колко сме наляли.
2. Разхода е 8, че и под това като се пускам по бул. България и е празно или карам по околовръстното с 80 км/ч. Реално е 10-12 в зависимост колко рязко караш. Ако трафикът е много натоварен и до 14 съм стигал. Извънградско, 7-9 можеш спокойно да го докараш, но като имаш толкова коне под капака си е супер забава, та по-скоро отиваш на 9-11.
3. Ако не им даваш газ от време на време правят карбонови нагари и май и антифриз почват да губят (заради водна помпа). Говори се за проблемни мехатроници на скоростите, ама на мен ми прави впечатление като съм чел по форумите, че е много малък процент, но нещо хората са супер наплашени. Ще чуеш, че ремонта е над 20к, за което е спорено множество пъти в този форум. Не знам по какви формули е смятано, като самата кутия (цяла нова) може да бъде намерена за 6-8к лв.

Освен тези неща, които са изключително субективни, са супер здрави, сравнително евтини за обслужване и генерално супер кола.

Тук се продават 2, включително моята, та пиши на хората.

Поздрави и успех с търсенето.

и двата мотора са ок
единия укорява за 5,5,другия не помня тоно,но е към 7 и нещо

Passat B8 diesel 190 dsg 6 dq250 последните 26хил км ми е 6.661л/100 градско/извънградско 50/50

Благодаря за отговорите!
Само да подчертая, че не питам основно за разхода на двата варианта, а по-скоро за какво да внимавам и на какво да обърна внимание като гледам такива коли

Харесал съм една 2018 2.0 TSI 272 к.с., на 110к км, обслужвана е през около 20-23к км, което не е идеално, но не са и 30. Халдекс е обслужван на 65к. За съжаление обаче до сега не е обслужвана скоростната кутия, а четох, че е добре това да се направи на 60к км. Дали има надежда кутията да е ок, като съответно смятам веднага да я обслужа разбира се?
Освен това има ли човек/сервиз около Варна където мога да проверя колата в какво състояние е преди евентуално да я купя?

Ако не греша 272 коньовите са с DQ381. Там интервалът е по-голям от DQ250 и DQ500. Колко е добре това, не знам: такава скоростна кутия съм нямал. Аз лично сменям всичко наполовина на интервала, който е обявен: 60 000 км -> при мен сменям на 30 000 км. За скоростната кутия повече нищо не мога да напиша. Маслата, на голяма част от колите (масло двигател), които се внасят от чужбина се сменят на така нареченият long term интервал (~30 000km). Аз до сега не съм имал проблем с 2 коли вкарани от чужбина. След това при мен всичко се сменя на под 10 000 км. Не мога да коментирам конкретната кола, за която питаш - но надежда винаги има За Варна бих ти препоръчал Günter Service.
Поздрави!

Основно трябва да внимаваш да не си купиш дизел.

Бензина няма никакви проблеми, освен водната помпа, която е консуматив така и така.

peyopetrishki написа: 08.10.2024, 15:25:34 Основно трябва да внимаваш да не си купиш дизел.

Що пък да внимава да не си купи дизел?
Последните ми няколко коли са били все дизели, карах ги предимно в града - на кратки разстоянияи от време на време (на 3-4 месеца) - по почивки.
Последната ми кола - Superb 3 2.0 TDI - 190к.с. - 4х4 DSG - Разход градско - 8-10 (в зависимост от сезона) - като се има предвид, че аз не карам пенсионерската. Извънградско - винаги пълна кола с много багажи - разход 5.5 - 6.0 - 6.5 в зависимост от маршрута и карането.
За толкова години веднъж не е било да не мога да запаля, да имам драми с ДПФи и с каквито и да било регенерации. И да започне да си регенерира колата - спирам, гася, заключвам и й пожелавам приятна почивка. Тя си бръмчи нещо, прави си и хич не ми дреме какво се случва с нея.
Гр. Русе не е от най-големите градове и в повечето случаи аха да стигна до работа и тя вече е загряла. Повечето време съм карал незагряли коли в града.
Аз драма не виждам ако е хубав дизела и е поддържан както трябва да се купи.

Привет.
Бензин и сменяш на 10000 км.
Имах такъв 272 конски сили.
Разкошна и безпроблемна машина.

Здравейте !

ДИЗЕЛ САМО ДЪНКИ
НЯМА СИЛА НА СВЕТА ДА МЕ НАКАРА ДА ИЗБЕРА 2.0 дизел 190кс, ако имам бюджет за 272/280кс
НЕ СЪМ ИМАЛ СЛУЧАЙ такъв двигател да гори масло- 272/280кс

ДИЗЕЛА :
ДПФ
ЕГР - ВЪРВИ С ЦЕЛИЯТ ОХЛАДИТЕЛ - 4 цифрена сума
ДИФЕРЕНЦИАЛНИ ДАТЧИЦИ ЗА ДПФ
ДЮЗИ
Охладител след дпф
Като цяло е агрегат с много потенциални във времето скъпи ремонти.
Регенерациите да не говорим.

272/280 , които обслужвам - над 20-30 такива - само и единствено масла и филтри.

Това мога да кажа по темата

SimichOil написа: 08.10.2024, 15:32:50

peyopetrishki написа: 08.10.2024, 15:25:34 Основно трябва да внимаваш да не си купиш дизел.

Що пък да внимава да не си купи дизел?
Последните ми няколко коли са били все дизели, карах ги предимно в града - на кратки разстоянияи от време на време (на 3-4 месеца) - по почивки.
Последната ми кола - Superb 3 2.0 TDI - 190к.с. - 4х4 DSG - Разход градско - 8-10 (в зависимост от сезона) - като се има предвид, че аз не карам пенсионерската. Извънградско - винаги пълна кола с много багажи - разход 5.5 - 6.0 - 6.5 в зависимост от маршрута и карането.
За толкова години веднъж не е било да не мога да запаля, да имам драми с ДПФи и с каквито и да било регенерации. И да започне да си регенерира колата - спирам, гася, заключвам и й пожелавам приятна почивка. Тя си бръмчи нещо, прави си и хич не ми дреме какво се случва с нея.
Гр. Русе не е от най-големите градове и в повечето случаи аха да стигна до работа и тя вече е загряла. Повечето време съм карал незагряли коли в града.
Аз драма не виждам ако е хубав дизела и е поддържан както трябва да се купи.

Твойте са чисто нови

elmo28 написа: 08.10.2024, 13:08:22 Харесал съм една 2018 2.0 TSI 272 к.с., на 110к км, обслужвана е през около 20-23к км,

viewtopic.php?t=6244 Eй ти една много добре гледана.