Škoda Форум България

Здравейте!

Колата е Октавия 3 , 1.8TSI (Скаут) на около 130 000км. Проблемът е, че гори масло. Около 400гр. на 1000км., а сега беше изгорила около 200гр. на 300-400км. Преди беше с 0W30 , сега е с 5W40 и разлика няма. Не вдига градуси на маслото (макс е вдигала 107градуса), не тече отникъде. Първия път маслото беше сменено в ЕТ, сега в добър друг сервиз (препоръчан от форума)

Навсякъде четох че този проблем е оправен при 3та генерация, но явно нещо изпускам.

Колата ми харесва и искам да я задържа, но ако ще ходя с туба масло в багажника и всяка седмица да сипвам - няма смисъл.

Препоръчаха ми добавка на Бардал - за спиране на течове, не знам дали да пробвам. Едната е фюлеринова, другата била Maxi Compression и имали ефект.


Вие можете ли да ударите едно рамо, имали ли сте случаи с този двигател и такъв 'голям' разход?

Благодаря : )

Има ли сервизна история?

Привет колега,
Хвърли едно око тука: viewtopic.php?p=344997&hilit=1.8TSI+%D0 ... BE#p344997

uglyfatandalive написа: 26.08.2024, 10:16:24 Колата е Октавия 3 , 1.8TSI (Скаут) на около 130 000км.

Коя година е колата и каква й е историята, в смисъл внос ли е, от БГ ли е , километрите потвърдени ли са и т.н. На мен 400мл на 1000км ми звучи като основен ремонт, но нека по-знаещите се изкажат.

Колата е купувана нова от ЕТ София и има история до 2021, като след това се връща за продан с 30000км повече. Всичко е гледано и правено навреме.

Звучи ми като на сегменти. И един страничен въпрос, пуши ли с този висок разход на масло?

Картерна вентилация?

Турбо може да е също )

Колата не пуши, турбото е проверено и е наред. Остава вентилацията. Как да разбера дали е за смяна?

uglyfatandalive написа: 26.08.2024, 16:54:36 Колата не пуши, турбото е проверено и е наред. Остава вентилацията. Как да разбера дали е за смяна?

Мисля, че ако дадеш кода на мотора ще се разберат много неща.

CJSA e кода , това ли трябва?

Откакто е при теб колата къде се обслужва, от сервиза какво казват за този проблем? Това масло за да изчезва и не тече значи се изгаря, което значи че трябва да има някакъв дим. Антифриза как е като количество и цвят?

Колата се обслужва в сервиз, в който казват , че 1.8 3-та генерация също има случаи на същото горене на масло, като 2-ра генерация. Казват ремонт, който всички знаят какъв е - на двигателя, за да не гори. Колата не пуши и грам, антифриза е точно където трябва да е между мин-макс с червен цвят.

uglyfatandalive написа: 26.08.2024, 17:53:50 Колата се обслужва в сервиз, в който казват , че 1.8 3-та генерация също има случаи на същото горене на масло, като 2-ра генерация. Казват ремонт, който всички знаят какъв е - на двигателя, за да не гори. Колата не пуши и грам, антифриза е точно където трябва да е между мин-макс с червен цвят.

Временно бих посетил друг сервиз с цел да получа второ мнение. Не е невъзможно да има драма с картерната вентилация, според мен.

Бая драма трябва да има с картерната вентилация за тоя разход на масло ))