Škoda Форум България

Привет колеги! От 3 месеца ходя по сервизите без особен резултат, всички вдигат рамене и казват на колата нишо й няма, не записва никакви грешки. Проблема е в това, че автомобила придърпва понякога (не винаги) и няма общо между това дали е загрял автомобила или не е. Засичам я, че го прави при горещо купе. Когато навън стане по горещо времето се случва. Придърпването е моментно, забива предницата и после пак потегля, случвало ми се е при маневра в гаража на задна без газ, колата също да изгасне. Отначало мислихме, че са дюзи, свалихме ги и ги заведох на стенд във Варна кв. Виница при Павел Пройнов - всичко си беше наред с тях. Смених превантивно и горивния филтър, нищо че беше нов на 2000 км. Проблема е че колата не набиваше никакви грешки. До онзи ден, започна да придърпва пак, но реших да продължда да ускорявам и скочих на газта. И най-сетне наби ми някаква грешка и колата влезе в авариен режим. Едната грешка е ясна, позицията на коляновия вал. Но другата се чудя откъде да я започна. И дали тази грешка с позицията на коляновия вал не е следствие на другата грешка. И двете грешки са по едно и също време, само тази с ниския ток е в по ранните обороти (по това се ориентирам, че първо тя е настъпила). Веднага отскочих до сервиза да ми ги прочетат и да ги заснемем. Ако проблема беше с датчика на голяновия вал, след чистене на грешката колата нямаше да иска да запали. А тя си остана запалена дори когато наби грешка, а след това и веднага запали когато я изгасих след изчистване на грешката. При набита грешка оборотите на колата се вдигнаха до към 1200 на празен ход. Въпроса ми е откъде да започна да търся проблем по електрическата система. Акумулатора е на 3 години мисля. Не ми е падал до сега и не създавал проблем. Мисля да го сваля и да го дам да го тестват дали всичко е наред с него като за начало. Алтернатора зарежда нормално поне по данни от диагностиката. Замислих се, че преди два-три месеца долу в подземния гараж имаше един плъх та слагахме отрова за него и дали не е гризнал някой кабел. Преди около година ми подменяха бутона за запалване (с безключово палене е). Понякога на таблото ми изписва грешка докато шофирам (key not found). Батериите и на двата ключа са сменени. Наскороо също след като ми изписа грешка с таблото с ненамирането на ключа забелязах и съобщение моменто (imobilaizer active). Дали също няма електрически проблем с имобилайзера.

Поне да завърша темата.
След смяна на датчика за положение на коляновия вал проблема изчезна.
Поръчахме нов оригинален. Също така кабела от този датчик който излиза от него се допираше до масления охладител - възможно и там да е имало някакъв проблем. Сега е привързан и не се допира до него.