Škoda Форум България

Здравейте колеги,
Колата е 2.0 TDI, 4X4 Комби, 1996 г.
Имам следната питанка:
Имам проблем когато паля колата сутринта и още е студена и не е вдигнала температура, при даване на газ и движение се дави и се спъва. След като загрее се оправя. На компютъра диагнастика не показва нищо.
Помислих, че е от горивото, но я зареджам с OMV скъпия дизел или на Лукойл скъпия дизел. Няма ефект. Отделно когато забелязах проблема, бях сипал преди да заредя колата, добавка за дизел на BDC Bardhal.
Горивен филтър след случая не съм сменял, защото е на 5к км и 5-6 месеца.
Възможно ли е да някоя дюза? Моля за съвет? Да пробвам ли с някоя друга добавка за дюзите?
Предварително благодаря за съветите!

До @boyan_bozhilov - Ако е Проблемна дюза, трябва да може да се хване с "Real Time"-Диагностика. Трябва да се видят стойностите в различните режими на Работа на Двигателя..

@tuningmania, къде препоръчате да направя такава диагностика? ЕТ?

boyan_bozhilov написа: 05.02.2024, 17:05:25 1996 г.

Разделът е О3.

boyan_bozhilov написа: 05.02.2024, 17:05:25 Горивен филтър след случая не съм сменял, защото е на 5к км и 5-6 месеца

Пробвай да го смениш. Това е най-безболезнено като за начало.

А пробвай да уточниш, каква точно кола употребяваш и питай пак.
Може да вметнеш на колко километра е, кога започна да се проявява проблема, винаги ли се случва или е спорадично. Че е късно за кафе, децата счупиха кристалната топка,а боба го сварих и няма на какво да гледам.

Раздела е О3 нали така ? Колата е 12 месец 2015 г. Аз я имам от 186 хил. км. На 196 хил.км. Започна да се появява проблема след изразходван 1/2 резервоар с ОМВ дизел super max motion и добавка BDC Bardhal. Най-вероятно случайност.

Не се появява винаги, понякога, но винаги, когато колата още не е загряла.

@boyan_bozhilov, Объркването дойде от първия ти пост, че колата е 1996г.
Както каза @donci, започваш от най-малкото- горивен филтър, смяна на гориво ( от друга бензиностанция) и т.н. Не разбирам защо зареждаш от скъпия дизел и слагаш добавка . Аз зареждам обикновен дизел и слагам добавка.

Така става като не се попълва гаражът на потребителя и се пишат тЪпни.

@tsb, поправено

След направена по прецизна диагностика на дюзите със софтуер в сервиз, 2 от дюзите са с отрицателни стойности, 2 с положителни. От което ми казаха, че със сигурност има проблем с една дюза или повече. Закупих си добавка на Bardhal - https://bardahl.bg/produkt/bardahl-inje ... n-1-dizel/ . Посъветвахме ме като ми свърше сегашния резервоар да сипя добавката+20 литра дизел и след това да повторя операцията отново. Ако не изчезне проблема, тези дюзи не се ремонтирали, само може да се свалят, да се занесат на човек, който се занимава с това и да ми кажат дали 1,2,3 или 4 за смяна. Ориентировъчна цена ми дадоха около 100 лв за теста на 4-те дюзи и 800 лв на брой дюза за нова.
Моля за мнение от хора, които са имали този проблем. Има ли алтернативни начини за почистване на дюзите?

Какви са с точност стойностите? Защото има допуски и може да имаш положителна и отрицателна стойност... принципно.

@zloQQ, Две ми бяха около - 30 а другите + 40 до 50 мисля

boyan_bozhilov, мисля, че в границите от -2.8 до 2.8 са ОК. Да ме поправи някой, ако съм в грешка. При теб това -3.0 е "на границата", но другите определено не са в норми...

@boyan_bozhilov, ако си имал предвид -0,30 и + 0,40-0,50, мисля че е в границите.
Също така зависи на кой канал се гледат стойностите 13 или 23.
ама нека и някой друг да каже