Škoda Форум България

Привет на всички,

Включвам се с няколко питания свързани с покупката на кола 2ра ръка. Насочил съм се към Octavia или Superb, според каква обява излезе.

Темата е за конкретен автомобил, но и генерално неща при покупка на автомобил на старо.
Качвам линк към обявата - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=uhsh9p

Все още не съм взел ВИН за проверка в ЕТ, там доколкото знам излиза само сервизна история, а предполагам, че в Германия може да се направи справка дали даден автомобил е имал инциденти. В тази връзка - някой има ли опит с някоя платформа, която дава подобна информация? Друг въпрос - освен, че може да се закара на преглед в ЕТ ( за Плевен става въпрос ), има ли неща за които трябва да внимавам при оглед на автомобила ( 2.0 184hp ) ?

За жалост в БГ доста рядко излизат коли в подобно състояние с толкова екстри, гледам може би вече 2ри месец, някой ако има опит с покупка на кола от Германия или друга страна, ще ми е от полза да сподели. Не съм твърдо решен да е кола от БГ, но ми се иска да мога да я видя на място и само това ме спира да си внеса такава от друга държава към момента. И тук отново ще помоля ако някой е внасял сам/чрез фирма кола от друга страна, да сподели каква е процедурата и грубо колко излиза.

Благодаря на всеки, който сподели мнение!

Пишеш "внос на коли от Германия" в гугъл, разглеждаш първите два-три линка и ще се ориентираш как става покупката, колко време и пари отнема. Не е нщо страшно.

Тая обява е от частно лице, но това частно лице явно се занимава с препродаването на автомобили, така че си е търговец.

В Октавия 3 няма много несполочуливи двигатели, но точно този е един от тях. Възможно е колата да харчи масло и няма как да се хване с обикновен оглед. По-добре гледай 150коня дизел или бензинова кола.

Тука има инфо за моторите - viewtopic.php?t=5771

Не си струва риска. Има доста теми за проблем с голям разход масло при тези двигатели (2.0 TDI 184hp) след 150-200 000 км. Особено на коли, които са карани интензивно и не им е сменяно маслото по-начесто, а е сменяно през 30 000 км, както често се практикува с коли на оперативен лизинг - при тях целта е да се изкара гаранцията с минимални разходи за поддръжка, след което да ги разкарат.

viewtopic.php?p=320432#p320432

valsinay написа: 20.11.2023, 12:14:37 ако някой е внасял сам/чрез фирма кола от друга страна

За внос от Германия през фирма, мои приятели наскоро си вкараха кола и казаха, че на фирмата са платили около 1500 евро. Аз лично преди месец сам си купих и докарах на собствен ход кола от Чехия и мога да ти кажа, че за Съпърб L&K крайната цена (кола, горивото до БГ, регистрация в КАТ, застраховки и каско) ми излезе горе долу колкото посочената в обявата цена.
Бих ти препоръчал ако имаш възможност и време да си вкараш сам колата от чужбина. Ще ти излезе много по-евтино отколкото ако я взимаш от тук.

Бензинова врс 3 става,но дизел втора употреба не рискувай.

Благодаря на всички за коментарите! Очевидно бензинът е по-препоръчван вариант, дано не повтарям историята на "препекания".. както си държа да е "печка" заради пустия разход
Да считам ли, че дизел 184 е само вариант в случай, че колата е под 150к и маслото е сменяно на по-къси интервали ( до 15к примерно ) ? За сравнение с 2.0 150, която е обслужвана на интервал 30к и 2.0 184 обслужвана на 10-15к, логично може би по-запазен и с по-малък риск да създава главоболия е двигателя с по-кратки интервали на обслужване било то и 184 коня?

valsinay написа: 20.11.2023, 13:56:54 било то и 184 коня

Не Просто бягай от този двг. 150-коньовия двг не е никак слаб за купето на Оставия. Ако пък искаш бърза кола .. тогава и 184 не влиза в тази категория.

Няма да намериш фейсова 184кс, която е от първи собственик, на 150к км и 5-6 години. Едва ли някой немец ще ходи по три пъти на година в сервиза за масло, след като сервизните интервали са на 30к км или 1 година ))

По-добре ремапната 150ка.

Аз имам О3 от 2016г, 2tdi 150кс, "чипосана". Беше на 160 като я купих, на 170хил я ремапнах, сега е на 200хил. След интервенцията динамиката осезаемо се повиши. Всички агрегати са изправни и в норма. Няма пушеци. Разходът по статистика се повиши, но може би заради това, че по-често я настъпвам за кеф. Внесена от Германия, карана г/д по 40хил на година, като по история е била обслужвана на 30хил км, а откакто е при мен - на 8-12хил км. Имаше папка с документи, в която бяха дори фактури за чистачки - всичко на немец частно лице. Засега никога не съм виждал след запалване лампата на аладин (за масло) и се надявам така да си остане
Имай предвид, че при основно градско каране разходът на колонка в София е 7.5, а зимата дори 8.5 (и повече) ако са чести регенерациите (а те са на няма и 200км).

Посочената от теб е запазена, но и на повечко километри за цената си. Имаш риск от ремонт за +5к, ако го има проблема с маслото. Няма как да се хване при преглед. Вин, за сравнение на километрите, ти е минималната справка, защото съм виждал и на над 500хил за двугодишни автомобили. Успех!