Škoda Форум България

Колеги, днес за по-дълго карах на дълги и на междуградски,направо междуселски пътища. Дъжд. Като цяло доволен,но нещо ме зачуди.

Първо казвам - серийно монтиран ксенон на Октавия друг път не съм виждал,като се замисля май и на цялата VAG група, да съм карал за по-дълго.

Като ги пусна на къси не 'отрязват' като с лупи, ами седят като две автономни точки, т.е. спрямо фар с лупа и обикновена крушка като че ли свети и в ляво доста по изразено от старите ми. На къси да речем не виждам проблем., Малко разкрачен ми идва от предишната,но може да е така.

Но на дълги...като има растителност отстрани се виждаше ясно изразен сноп от левия ксенон да осветява горе долу на 30-40 градуса в страни. Концентриран сноп, определено се различаваше. Иначе си завива в завоитв,комфортен е,но като се кара направо ... Ей Богу виждам го в ляво. Чудех се дали е функционалност (тези рефлеторчета в средата да не би те да правя отражение?) или е проблем?

Погледнах Болерото, фаровете са настроени за дясно движение, помислих,че нещо е обърнато, защото в ляво е осветено доста повече като акцент отколкото дясно извън пътя. Но са за дясно движение. Уж всвкк път се калибрират.

Споделете впечатления и как да го тествам? Струва ми се, че този сноп трябва да е напред, но може да е заради завиването (макар че напред си е напред) да се опитва да осветява и встрани.

Кофти,че валеше и бях ядосан на локви,клони,камиони и не можах да снимам едно клипче да покажа. Преди карах магистрално, там не може да се види, тук си бяха тесни пътищата с растителност близо до пътя или направо на пътя..

Нямам наръчник под ръка,но май системата е интелигентна и е усетила, че карам я дъдж и мъгла и се е настроила сама да бие наляво единия. А и карах бавно т.е. може да е комбинация от модове. Не знаех,че мога да изключа AFS като махна 'Auto' и да бие само напред без да завива. Ето и клипче и линкове. Какъв е вашия опит, покрива ли се с тези? Клипчето е много близко до това, което описвам. Може би трябваше първо да търся,но нв мислех,че е толкова интелигентна да си призная

http://www.briskoda.net/forums/topic/30 ... hts/page-2



http://www.briskoda.net/forums/topic/33 ... hts/page-2

http://www.briskoda.net/forums/topic/29 ... omsearch=1

П.п. ей направо откачих, сън не ме хвана, а бях супер изморен

Спокойно сега
Полезно инфо ,не го знаех това за ауто и др.

В града не ти ли е правило впечатление, че когато караш бавно и спреш на светофар светлинният сноп се събира?
Имаше една схема на AFS светлините при различните режими, как осветяват пътя обаче не мога да я открия.

begachka, вече е спокойно, не че съм сигурен, че е 100% това, но съм по-уверен, че не е проблем, а функционалност честно казано, не очаквах системата да е толкова интегрирана и 'умна'. Все пак звучат адекватно нещата, които прочетох, разбира се в наръчника за БГ има споменато, че има режими спрямо обстановката (спомената е и дъжд), но доста базово обяснено. Понеже съм запетайко го видях на секундата като се появи, но нямаше как да го сравня с предишни карания - не е била такава обстановка. Ще я тествам с гореописаните - без авто, да видя без дъжд дали ще промени снопа, но не карам толкова вечер, нямах търпение, не исках да ме трови мисълта, че може да е проблем.

odo, ще е полезно - в briskoda не са описани, просто има споменати режими - градско каране (ама до колко, от какво зависи да реши, че е такова и т.н. няма). Нито как се нагажда системата. Ако намериш това, което спомена ще е полезно за мен лично да знам повече.

Иначе системата ми хареса, завиването в завои на тесни неосветени пътища е много приятно. И като цяло ми харесва светлината, но нямам много опит с други, в нета има мнения, че не била такава и онакава, за мен е супер засега.

Другото е - ок, интелигентна е (май някъде има и сензор за дъжд, в Болерото има настройки за автоматик чистачките, покрай ксенона прочетох и за тях какво съм бъркал, че не се задействаха и ще тествам), но каква е логиката при дъжд левия дълъг да бие още повече в ляво, а не напред? Да не отразява и заслепява от дъжда ли? И дали това е съчетание с карането бавно (карах 80-90) - на тези въпроси нямам отговор и мисля да търся като имам време, че ми е интересно

п.п. влязох неизбежно в две дупки, не големи, видях че се мръднаха лупите от ударите и ме притесниха да не са много 'нежни' и да се размърдат, но май са сметнати.

п.п.2. приятно ме изненада - влязох с 80-90 в две големи локви - прав, нов път, но неправилно направен да се оттича и не мръдна да занесе. Уж разумен, но тези не ги очаквах на такъв път, изтръпнах набързо, но колата се оправи с това.

Режими се определят от скоростта, но не ги помня как бяха.
Автоматичните ти чистачки са на първа позиция, а от горе се настройва чувствителността на сензора.
Много и се вживяваш на тази кола

Ха, това, че светят фаровете по този начин, и аз го забелязах веднага, обаче... въобще не съм задълбавал в размишления по темата.

Odo e прав - кефи се на новата кола и не я мисли толкова.

Благодаря на всички за инфото

За кефа - той е там, налице е 99% от времето, не искам да съм максималист, но мразя автоматизации, които не разбирам в детайл. Сега като чета резултата е, че повече харесвам системата

Малко инфо реших да споделя. Днес нарочно по същото време и път - резултатът е,че ксеноните са перфектни.

Дъждът и бавната скорост са ги вкарвали в режим да не свети в центъра и макс напред, както предположихме.

Потвърджавам, WAD - works as designed.

Много съм впечатлен сега като ги разбирам какво правят, всъщност се държат умно и сигурно. Харесват ми толкова,че остават на auto, не на ръчен режим.

Скорост, обстановка,дъжд,завой направих си няколко постановки по пътя и евала.

Препоръчвам ксеноните на бъдещи питащи колеги по темата

Резюме :

From the owners manual for AFL.
The system works as long as the light switch is in position AUTO. The system operates automatically in the following modes.
Out of town mode
The cone of light in front of the vehicle is similar to the low beam.
City mode
The light cone in front of the vehicle is adjusted so that this can also illuminate
the adjacent pavements, intersections, pedestrian crossings, etc. The mode is
active at speeds of 15 - 50 km / h.
Motorway mode
The cone of light in front of the vehicle is adjusted so that the driver can respond in time to an obstruction or other hazard in time. The mode is active at
speeds above 110 km/h.
Rain mode
The cone of light in front of the vehicle is adjusted so that the driver can reduce the glare from oncoming vehicles in rain. The mode is active at speeds of 50 – 90 km/h and if the windscreen wipers continuously operate for a period of time longer than about 2 minutes. The deactivation of the mode is carried out a few minutes after switching off the wiper.
Fog mode
The cone of light in front of the vehicle is adjusted so that the driver is not dazzled by the reflection of the cone of light by fog in front of the vehicle. The mode is active at speeds of 15 – 70 km/h and if the rear fog light is switched on for a period of time longer than about 10 seconds. The deactivation of the mode is carried out a few minutes after switching off the rear fog lights.
Dynamic cornering lights
The cone of light in front of the vehicle is adjusted to the steering angle so that the road in the curve is illuminated. This function is active at speeds greater than 10 km.h and in all System modes.
travel mode ( driving on the continent)
If the travel mode is activated, there is no automatic cone of light adaptation in front of the vehicle. The travel mode can be activated/deactivated in the
Economy mode
When the Eco driving mode » page 172 is activated the system is in Economy mode and there is no direction dependent light cone adaptation in front of the vehicle.

п.п. може ли админ да смени заглавието на "питане ксенон - adaptive lights AFL"