Škoda Форум България

Здравейте, скоро трябва да ми пристигне новата кола (супърб комби 2.0тси 280к.с.) и се чудя как точно трябва да я карам в началото, за да се разработи двигателя (за първи път ще имам чисто нов автомобил), някакви препоръки ако имате ще се радвам да се образовам

xVanchOx, според Шкода първите 1000 км. не трябва да се надвишават 3/4 от максимално допустимите обороти. Следващите 500 км. е възможно плавно повишаване до началото на "червената" зона.
Аз първите 3000 км. не надхвърлих 3000 оборота. До 10 000 км. не прехвърлих 3800 оборота. Всички ускорения ги правих плавно, а първото масло го смених на 2500 км.
По съвет от ЕТ през първите няколко месеца поглеждах нивото на антифриз и двигателно масло.
След студен старт на двигателя изчаквам между 40 секунди и 1 мин., за да паднат оборотите, а ускорявам след достигане на работна температура на маслото и антифриза.

Последните 2 нови коли до към 1500-2000км гледам да съм наистина внимателен с двигателя и скоростната кутия. Даже за Сеата си го пише в книжата. Предполагам и на Шкода са го добавили.

И в книгата на Шкода си го пише това за 1000км и 3/4 от оборотите. Като питах дилъра при приемане на колата той си го потвърди, а моят човек, който работи в Еуратек ми каза да си натискам, колата е я гаранция Само да гледам маслото на двигателя да е достигнало работна температура.

xVanchOx,
viewtopic.php?t=3706&start=1035
В тази тема, от тази страница може да насетне може да видиш чудесен пример за запознанство и разработка на автомобила. Явор е перфекционист, та може да последваш примера му безрезервно. Стига да имаш време за малко разходки!

Сменяйте си маслото и масления филтър на новите коли след първите 2000 - 3000км. Изключително важно, а се пропуска от много хора. То си пише в упътването, през първите часове на работа на нов двигател, триенето е по-голямо, а то до какво води всички се сещаме. Аз също го смених на 2600км. И оставям това:

istoyanov написа: 23.08.2023, 07:53:50 Последните 2 нови коли до към 1500-2000км гледам да съм наистина внимателен с двигателя и скоростната кутия. Даже за Сеата си го пише в книжата. Предполагам и на Шкода са го добавили.

Да, същото е

Нещо интересно от днес - Мат Уотсън и разработването на неговото Порше.
https://youtu.be/2WjO6jVX6LU?si=ImFx36yWMzrywfRF
Не че тая кола има нещо общо с Шкодите, но все пак интересно ми стана как се разработва по “книжка” и какъв всъщност беше съвета за по правилно разработване.
Най вероятно почти същото важи и за нашите коли, обаче… Да не забравяме, че това е пърформънс кола, която се очаква доста повече да се тормози и доста повече време да прекарва във високи обороти. Там грижите са други.
Също искам да обърна внимание, че там няма препоръка за смяна на масло след разработването. И ако имаше смисъл, то при тази кола едва ли щяха да го спестят като подробност.

Смен

fryeruk написа: 23.08.2023, 09:19:19 Сменяйте си маслото и масления филтър на новите коли след първите 2000 - 3000км. Изключително важно, а се пропуска от много хора. То си пише в упътването, през първите часове на работа на нов двигател, триенето е по-голямо, а то до какво води всички се сещаме. Аз също го смених на 2600км.

Сменяйте ама от Шкода казват първата смяна да е на 30 000, което на мен ми се вижда доста фантастично. Колкото и да е long life това масло не вярвам да си запазва свойствата за такъв пробег. То в интерес на истината можеш да го сменяш и през месец ако имаш пари и време за губене. До сега съм вадил от магазина 7 коли. Нищо особено не правя, освен предписанията на производителя, просто първите 3-5000км съм особено нежен с колата и карам, като абсолютен пенсионер. Всичките коли съм ги карал до 130-140000км без да са дали никакви проблеми. До момента 3 тойоти, 2 пежа, един опел и Октавията.

@oggie
Да, коментирано е тук много пъти, че ако нова кола ще се ползва само до 100-150 хиляди километра, колкото е гаранцията, няма проблеми маслото да се сменя по предписание long life. Проблемът е за следващия купувач. Затова е рисково купуването на кола на 4-5 години (уж като нова), което е толкова примамливо за голяма част от купувачите. Поради тези причини моето мнение е, че кола трябва да се купува или чисто нова от магазина, или такава на 10+ години в добро състояние. Щом на 10+ години е в добро състояние, тя е била поддържана добре.

Ами...качваш се и караш
Колко ли па пъти някой напиня до червеното изобщо, та точно с новата кола ще му доде зора да го прави
Никога не съм се замислял как да карам колите си. Според пътната обстановка, най често. Нищо няма да им стане от даване на газ. Напротив, ще се види има ли фабрични дефекти Предпочитам аз да я размажа от каране, и ако нещо ще се чупи да е докато е в гаранция. А колкото до маслото...пак според ситуацията. Ако раздавам здраво, ще сменям често. Ако съм "чичка", икономично на повече километри. Но не повече от 15 хил. Религиозни възгледи

И аз съм на това мнение 15000км за масло на кола, независимо как са го кръстили от маркетинга е предел. Даже ако колата се кара много градско и от нервен шофьор дори на 10000 е много. На мотора ми примерно на всеки 5000км го сменям.

smoke написа: 18.02.2024, 21:09:03
Ехааа! 1 милион километра. Браво![/offtopic]

Да близо съм освен тях има и няколко стари и няколко мотора. От новите само две съм купувал аз другите ми бяха лични служебни.

До @gbuyukliev - И от кога производителите препоръчават най-доброто за максимално удължаване здравината на Автомобила? Те изрично казват, че "Haldex 4" няма филтър но аз съм го виждал с очите си. Много Хора бъркат значението на "Препоръчано от Производителя". Препоръката на Производителя е Минималното нужно, за да няма Проблеми в Гаранционния Срок.