Škoda Форум България

Здравейте, в момента съм с Рапид от който съм страшно доволен, но на жената стана малък, сега ми предстои закупуване на нов автомобил спрял съм се на Октавия 4, Голф 8 Вариант, Леон Спорттур най-вече заради двигателя 1,5еТСИ ДСГ.
В общи линии клоня към Голфа да ме прощавате.
+ Жена ми повече го харесва.
+ Определено салона ми харесва повече и е по-качествен.
+ По-добри седалки.
+ По добра комбинация от екстри за мен -за ниво Стайл което не налага добавяне на нови към и без това не малката сума.
+ Предполагам по-добра возия заради задното окачване което би трябвало да е мулти линк. Предполагам и че ще е една идея по-обезшумен.
+ В Порше търговците сякаш са по-заинтересовани да продават.
-Леко скучен дизайн.
-Най-скъп от всички.
Шкода Октавия
+По-евтина.
+По-ефектен външен дизайн
+Вероятно по-евтино Т.О.
-По-лош салон и седалки.
Сеат
+ Най-евтин
+ Също ефектен външен вид че даже в повече.
- Най-тесен вътре.
- Все пак е СЕАТ
Тъй като Голфа го нямат наличен въобще не мисля да тествам другите. Нямам големи очаквания, така че почти съм сигурен, че няма да съм разочарован. Всъщност това е и идеята да пиша тук с надеждата да получа обективни мнения от хора които имат реални впечатления от тези автомобили.

Ако бях пред подобен избор и не ме притесняваше по-високата цена и по-малкия багажник на Голф-а, със сигурност бих избрал него. Но тук колегите с Октавии биха били много по-полезни разбира се.

И аз бих избрал Голфа по изброените от автора причини, но тъй като имам такъв макар и не комби в ниво Стайл би било добре да обърнете внимание на оборудването. Аз добавих само автоматичното превключване къси/дълги на светлините, затъмнените задни стъкла и цвета металик, но бих препоръчал да добавите и безключовия достъп, защото го няма в никое ниво. А е удобен в което се убедих от другата ни кола. Успех!

Добавил съм единствено подкартена защита цвят металик и по хубави джанти. Автоматичното превкючване и затъмнение стъкла не ме интересуват като екстри. Какъв е този безключов достъп. Отключваш и палиш с ключ? И един въпрос може ли да се пусне навигация от телефон на централния дисплей? Трябва ли да се допоръча нещо за да е възможно?

silent написа: 12.08.2023, 19:44:33 Какъв е този безключов достъп.

Всички Г9 и О4 се палят с бутон, а ключа стои в джоба, обаче отключването и заключването стават от бутоните на ключа. При безключовия достъп, който е опция, на дръжките на предните врати има сензорни зони с които се заключва и отключва, без да се вади ключа от джоба.

silent написа: 12.08.2023, 19:44:33 И един въпрос може ли да се пусне навигация от телефон на централния дисплей? Трябва ли да се допоръча нещо за да е възможно?

Медиите подържат Епъл кар плей и Андроид ауто, вкл. безжично и от там имаш и навигация. Обаче харчат доста батерия на телефона.

Ок. мерси гледах някъде в тубата един обясняваше че в стайл навигацията идва стандартно и няма смисъл да се плаща за другата, но все пак ставаше въпрос за в Люксембург. А е възможно и да не съм го разбрал. Това за безключовото също ще го пропусна. Надявам се да се вклщчат хора защото другата седмица отивам и поръчвам нещо защото това двоумене ме побърква. Задното окачване верно ли е независимо?

silent написа: 12.08.2023, 21:30:02 Задното окачване верно ли е независимо?

За 1.5 mhev не е независимо. С греда е.

silent написа: 12.08.2023, 21:30:02 Задното окачване верно ли е независимо?

Задното окачване на О4 е multi-link при версиите, които са с мощност повече от 150 к.с. Също и на всички 4x4 и на всички, които са на метан, без значение на мощността. В частност, 1.5 TSI (150 к.с.) и 2.0 TDI (150 к.с., ако не е 4x4) са с торсионна греда.

За разлика от О4, версиите на Golf 8 със 150 к.с. са с multi-link окачване.

Leon със сигурност е доста по-безшумен от О3 FL. За съжаление не мога да коментирам сравнен с О4. Да, някак по-тесен е, но не съм сравнявал с Голф. Мултилинк е над 150кс вариантите.

Външно голфа е с 4 см. по-тесен, но вътре отпред е с 7мм по-широк от Октавия а отзад с 4мм по-тесен. Така че преиемам че са с идентично вътрешно пространство. Леона с малко по-тесен вътре.

А дали Голфа е по апетитен за автоджамбазите от другите две опции?

Не мисля, че ще е апетитен докато не стане 10-15-годишен, за да може да бъде разпродаден по моргите. А пък за цялостен износ от страната .. на голф? Не мисля

Честно казано, очаквах по-оживена дискусия и сравнения от хора които са били пред подобна диема и са направили един или друг избор или поне някой избрал Шкода да каже зашо Шкода е по-добрия избор. Във другия форум същата работа. Явно Голфа е екзотика и много много не ги карат.

silent написа: 17.08.2023, 08:01:24 Явно Голфа е екзотика и много много не ги карат.

Напомни ми за стария виц при който така перничанина се изказал за едно Бентли на сфетофара. Ако това е критерии човек може да се насочи към Дачия Сандеро или Тойта Корола. По статистика тях ги продават най-много като нови.

Голфа и октавията са почти еднакви като размери, окачване, двигател, електроника и др. Разликата е във външния вид на колата и интериора. Качваш се във двете и преценяваш коя ти е по-удобна. Също гледай цената какво включва като екстри. И прецени дали си заслужават повече пари за една емблема.