Škoda Форум България

Здравейте.
Аз отскоро съм собственик на Октавия, 2011 MPI 1.6.
Забелязах че двигателя след като загрее над 40С изменя начина на работа. Започва леко да подскача и трепти неравномерно. Това се забелязва когато колата не се движи.
Преди да загрее колата ускорява добре, но след като загрее все едно че е задавена и ускорява доста бавно.
Някакви идеи за проблема?
Благодаря предварително.

Датчик на колянов вал, бобина, кабели на свещи.

При същите симптоми при мен се оказа датчик на колянов вал.

Благодаря за отговорите.
Датчик на колянов вал може ли да има проблем без wag com да дава грешка?
Не се включва на газ защото колата е само на бензин.
Бобината е сменена.

Yurad написа: 07.08.2023, 02:49:37 Преди да загрее колата ускорява добре, но след като загрее все едно че е задавена и ускорява доста бавно.
Някакви идеи за проблема?

Идеи колкото щеш, но без правилна диагностика само ще си губиш времето.
Така описан проблема , не изключва вероятността за проблем със смесообразуването на горивовъздушната смес. При студен автомобил е по богата, после обеднява. Може да са много неща- темп. датчик, сензор за обем и темп. на входящия въздух, дросел...... И ме да са напълно повредени, а просто да не подават правилната информация.

Мисля че смесообразиването е проблем, защото след като загрее над 40С се сменя не само начина на работа но и звука.
А като ускорява при по-вече натиснат педал на газта двигателя се дави.
Проблем е че при тестване с VCDS не показва грешка.

Имах стара А3 със 1.6 двигателя и не мисля че диагностиката хвана грешка като проблема беше датчика на коляновия вал. На баща ми със същия двигател се появи същия проблем, така че е едно от първите и евтини неща които се проверяват.

Благодаря за идеята.
Ще проверя датчика.
Четох за симптомите които поражда повреден датчик на колянов вал.
Мисля че не са свързани с промяна на температурата на двигателя.
Но част от симптомите са и моите проблеми.
Така че ще го проверя и ще публикувам резултата.

Може ли да ми обясниш къде е датчика?

Би трябвало да е някъде ниско около маховика ъъй като взима сигнал от него, тоест областта където двигателя се свързва със скоростната кутия. На аудито ми беше близо до масления филтър.

И какво казва google......

Първи резултат в списъка



https://www.briskoda.net/forums/topic/3 ... fq-engine/

Гледах видеото и горе-долу се ориентирах.
Моята Шкода няма проблем при стартиране на двигателя
При ускорение започва да ускорява добре и след 1-2 секунди забавя ускорението. После започва да ускорява бавно.
Между другото забелязах че не може да вдигне по-вече от 4000 оборота когато е на място. Не съм я пробвал на магистрала.дали може да повиши оборотите.
На магистрала при 130 км/ч - около 4000 оборота/м.

Едва ли е датчик колянов вал. Ако е заминал имаш проблем с гаснене когато загрее колата. И да, грешка рядко записва.

Няма проблем при спиране на двигателя нито когато е загрят нито когато е студен.