Škoda Форум България

Здравейте от скоро съм собственик на Супърб 2000 тди 200 к.с 4х4. Бих искал да попитам къде може да се постави флашка с музика която да може да се слуша на мултимедията която в моя автомобил е Амудсен.

В пепелника имаш USB C. С преходно кабелче.

Благодаря!

Това USB което е в подлакътника става ли за тази цел

Да.

От Еуратек като взимах автомобила ми казаха за пробег от 2000 км да не надвишавам 3000 оборота понеже трябвало да мине разработка. Чудя се дали 2000 км ще са достатъчни и ако не какъв пробек трябва да се мине за нормална разработка на колата. И още нещо да попитам като спра автомобила в няколко случая след изключване на двигателя чувам, че перките работят, при температура 90 градуса. Четейки в форума попаднах на мнения, че при такава проява автомобила извършва регенерация. За какво трябва да следя и какво да правя или да не правя при такива обстоятелства.

Честит да ти е кораба.
Нищо не трябва да правиш.
Просто наливай нафта и му раздавай газ. Тя ламарината си знае какво да прави. Ти си свиркай.

Сменяй маслото на 10 и слагай хубава нафта и присдка на Лики Моли Спийд Тек
,Speed tec.

Ако подаваш плавно газ, може да се задържиш под 3к оборота. Моята я карах около 2к км по-плавно, без резки движения и после започнах да я понатискам все повече и повече. При мен дилъра каза "не влизай в червеното" . Все още не съм стигал до там...
За другото, колегите са ти отговорили максимално точно.

Мен рагенетацията ме притеснява,че като включи перките и като изляза от автомобила подушва някакви странни миризми

Мирише на развалени яйца

До @Dzatara - Нормална е да има специфична миризма. Не трябва да се прекъсва (спирайки Двигателя) започнала "DPF"-Регенерация. Рядко, по изключение, може но при следващото стариране на Двигателя е силно препоръчително да се завърши успешно. Без грижи, "DPF"-Филтъра ще се повреди. А Цената му е около 5000 Лева.

tuningmania написа: 15.05.2023, 22:43:01 Не трябва да се прекъсва (спирайки Двигателя) започнала "DPF"-Регенерация.

Такова нещо в книжката не пише. Все си мисля, че ако беше чак толкова важно - щяха да сложат индикация някъде в колата.
На новата кола остава и това да мисли човек и да виси като сопол само и само да мине регенерацията, която ще разбере само и единствено по оборотите в спряла позиция. Айде няма нужда.

Мичев, колкото по-нова е колата (за Шкода нали...), толкова повече внимание изисква да ѝ се обръща на регенерацията и наистина е много пожелателно да не се прекъсва. Хора с коли под 80-100К, дори по-малко, се оплакват от светнали ламБи на таблото в следствие прекъсната няколко пъти регенерация. От изчетеното тук и в още няколко подобни места, съм с впечатлението, че покрай по-високите еко изисквания, филтрите по-често се нуждаят от регенерация и са доста по-кекави от тези на по-старите автомобили. Лично наблюдение имам над моята кола и над 3 броя Октавия 3. Карат се горе долу по един и същи начин - 95% градско. Тройките са под 150К и на всички са им светили индикациите нееднократно. Едната дори в ЕТ принудително я...чистиха. Моята е О2 фейс. Въобще не се съобразявам с регенерацията, а ламБа - никога не съм виждал, освен "на контакт". Филтъра си е на мястото и си бачка съвсем нормално. А колата е почти на 250К вече.
Та...не всичко пише в книжката! Особено ако е за някой не съвсем евтин агрегат. Приходите от резервни части са добри

За прекъсването на регенерацията разбирам като сляза от колата и вентилаторите бучат и се усети, че е позагряла повече от нормалното (оборотите не са 100% показателни). Няма как да стане да се върна, да я запаля да си пообиколя още малко, защото съм прекъснал някаква нейна дейност за която няма никаква индикация. Като светне - ще се чисти. Като умре филтъра - ще се смени.
Сега, сменям си маслото на 10к км, но да ме извинява - няма да слугувам на тия регенерации.