Škoda Форум България

Здравейте.

Карам Skoda Fabia 2, 1.4 TDI 80 коня от 2009-та; три цилиндров.
Опит с нея имам вече два месеца, преди два месеца беше напълно обслужена.
Забелязвам странен шум на свободен ход, тоест извън скорост като съм на включен двигател се чува нещо като лък лък лък...
Не е чистият звук на дизела който е характерен.

Като съм на скорост и карам този шум изчезва.
Като съм извън скорост и натисна съединителя също този шум изчезва.

На какво може да се дължи това?
И сериозно ли е?

Питах приятел с Октавиа, имал е подобен проблем и майстора му е казал че е някое лагерче и се сменя като се сменя съединителя.

Може ли да споделите вашия опит и мнение?

taner91xp, Прилича ми на шум от тръгнсл маховик.На студен двигател и празен ход предполагам го прави по-отчетливо ? Ако е така е твърде вероятно шумът да се дължи на гореспоменатото.

Здравей, благодаря за отговора.

Кога е редно да се смени маховика?
Предполагам, заедно с него се сменя и съединителя?
Мога ли да карам още така или трябва възможно най скоро?

За момента не изпитвам проблеми просто забелязвам странният шум който не винаги се случва. Но да основно на студен двигател съм го забелязвал но и при топъл се е случвало и то зависи от това колата как е разположена под наклон или на прав участък.
Като цяло май се случва на произволен принцип.


Можеш ли да разкажеш как се износва маховика, при какви условия?

Както и грубо на каква сума възлиза смяната му заедно с труда и частите?

taner91xp написа: 27.04.2023, 21:56:08 Предполагам, заедно с него се сменя и съединителя?

Ако маховикът е тръгнал, се сменява заедно с притискател, феродов диск и лагер-помпата.

taner91xp написа: 27.04.2023, 21:56:08 Както и грубо на каква сума възлиза смяната му заедно с труда и частите?

Наскоро сменявах на фабията. К-т съединител + маховик - 850лв, труд - 150лв.

taner91xp написа: 27.04.2023, 21:56:08 Мога ли да карам още така или трябва възможно най скоро?

Можеш.

taner91xp написа: 27.04.2023, 21:56:08 Можеш ли да разкажеш как се износва маховика, при какви условия?

Например ,когато караш на висока предавка с ниски обороти - 5-та с 1000 об.мин.Но принципно си е като консуматив и е Божа работа ,колко ще издържи.
Останалото ти го е отговорил колегата

Благодаря за отговорите.

Не знам предишният собственик какво е сменял по нея, и с колко е превъртян километража, като ги продават всеки гледа да се отърве и се спестяват тези детайли за да няма пазарене.

Но като избие тотално ще се сменя каквото трябва.

Май ще излезе че проблема е в аксиалния лагер, най сериозно ще се усети през зимата.

Когато там е проблема, как действате вие, ако не се смени би ли довело до по сериозни щети, трябвали да се смени веднага?
Също така коя марка предпочитате?
Разглеждам има следните:
LUK 43 лв
Valeo 81 лв
Sachs 38 лв
Febi 67 лв
JP GROUP 31 лв
TOPRAN 38 лв
BLUE PRINT 47 лв
Throw out Bearing VAG 196 лв

Тук важи ли че по скъпото е по-здраво, виждам че най скъпият е Throw out Bearing VAG.

Аз бих сменил комплект със съединител и маховик.За труд ще ти вземат една и съща сума

Audirulzz написа: 29.04.2023, 15:25:51 Аз бих сменил комплект със съединител и маховик.

И аз така бих направил Веднъж се отваря и всичко се сменя!

Здравейте, колеги. От преди пет минути се регистрирах. Мога ли да открия нова тема и как Благодаря!

Здравейте,

Колата е Octavia, 2014, 150, diesel. От около месец се появи шум при свободен ход отпред, ритмичен и отчетлив шум. Има го и когато е на скорост, но съм отпуснал газта.
Изчезва когато натисна спирачката.
Тъй като най-сериозен беше при пътуване извън София, на следващия ден я закарах в сервиз да кажат дали ще мога да се прибера. Твърдяха, че е кутията.
Прибрах се в София на следващия ден, закарах я на сервиз и къде ли не я карахме, но шумът го нямаше.
Не знам за колко време, но след като веднъж го има, притеснявам се, че ще се появи отново.
Имате ли идея какво може да е и евентуално дали препоръчвате сервиз, където ще могат да диагностицират?

Клекни до предна дясна гума на студен мотор и кажи дали го чуваш по-силно.

При мен две години по късно, съединителя още е здрав. Не е сдал багажа. Но да споделя при смяна на ангренажен ремък и всичко по нея, беше пропуснато да се смени пистовия ремък.

Оказа се изкривен обтегач, който е причинявал деформации и драскане по пистовия ремък и дълго не сменян пистов ремък.

Не знам но може и това да е виело.
Обтегач и пистов ремък смених и заспа.
Повече не ми е правило впечатление.

В крайна сметка по скоростната кутия, жилото замина и една планка. След смяна всичко е Ок.

Преди няколко месеца излезе на яве защо шуми ръчната скоростна кутия.
Счупена планка в скоростната кутия и блокирани нечетни скорости или четни не помня добре, както и жилото беше пред скъсване.

Смени се планка и жило. Можеби за това е издавало странни звуци.