Škoda Форум България

Колата е тази от профила - 2.0 ТДИ 140кс common rai lИ така , днес пълня резервоара както обикновенно на Лукойл в Турция преди границата . Минавам границата за около 40 минути и подкарвам на темпомат със 120км/ч. След около 40 км. забелязвам ,че стрелката почна да "пада" ,което е много необичайно ,тъй като друг п .ът се прибирам и стрелката не мърда . Минавам около 220- 240км и чак тогава почва да отлепя леко . И така след 60 изминати км от пълен резервоар стрелката мръдна надолу . Спрях и огледах за течове - няма , мотора си работи нормално , колата си върви , няма грешки и сервизни режими .Намалих на 100км./ч и продължих ,но горивото продължи видимо да намалява . Пак спрях , оглед и нищо. Пак потеглих , настъпах я по сербез" и си вдигна 200км/ч без проблем. Няма пушеци - нищо . ДПФ фа си е на мястото и последно като се прибрах отчиташе около 11гр сажди . Всико по колата си е на мястото и работи - ДПФ ,ЕГР и т.н.. Въздушния филтър е нов на няма и 1000км . Маслото е Castrol 5W-40 504-507 на около 4000км. Остава утре да я допълня с нафта и да се моля просто да не съм напълнл хубаво догоре резервоара ,но почти съм сигурен че беше пълен и нафтата не потъваше надолу преди да затворя капачката . Някакви идеи,съвети, предположения откъде да започна да търся проблема ???

Първо зареди до горе, карай няколко дни да потвърдиш, че има проблем и после търси причината. Може нещо да са объркали при зареждането. Ако на магистралата е имало вода или вятър, също може да вдигне разхода. Борд компютъра какъв разход показа?

Да ,имаше и вятър и дъжд ,но според бордкомпютъра разхода е 5.1л/100км. На място отчита 0.4 до 0.5 при загрял мотор .

За да има драстична разлика в разхода или трябва да тече или да я гори. Ако е първото ще мирише. Ако е второто ще пуши и ще се усеща в работата на мотора. По принцип разхода се вдига при регенерация, ама за тия километри и да има регенерация, тя не може да натежи осезаемо.

Най-вероятното заблудата да идва от неточно измерване. Така от едни 200км човек да си прави изводи за разхода само по движението на стрелката не е особенно смислено.

По принцип за да си прави някакви изводи човек, трябва да е пълно-пълно и да се минават повече километри и да са поне няколко зареждания и т.н. За мен разход на гориво трябва да се засича поне на няколко последователни резервоара, т.е. поне 5000км, за да има някаква представителност. Защото има разлика в колонките, налягането, пяна...

Какво показва стрелката е доста относително понятие, особенно в началото, когато си пълен догоре. Зависи от наклона на пътя, ако има въздух къде е застанал, софтуериста дето е писал алгоритъма и т.н.

Според мен нямаш проблем. Просто има разлика дали ще напълниш резервоара докато изключи пистолета и колко бързо наливаш или си обезвъздушил резервоара и си наливал бавно (за да не се пени дизела) и си напълнил до капачката. Имай предвид, че след изключване на пистолета може да се долее 5-6л гориво без проблем, ако се налива бавно и изчакваш да падне пяната за да не лъже пистолета да изключи.

Аз лично това доливане не го правя никога. Ръгам пистолета и докато щракне. Колкото влязло - толкова. Даже се карам с бензинджиите, като почнат да я пълнят докато прелее, та омажат калника... Казвам им - докато изключи и вадиш. Толкоз.

По принцип зимата не е проблем да "препълниш резервоара", но лятото си е опасно ако го направиш и оставиш колата на слънце.
Такова пълнене до капачката се практикува ако тръгваш на дълъг път (от България за Германия) и искаш с 1 резервоар да минеш 1000 - 1200км без да спираш за зареждане.

maxuel82 написа: 12.04.2023, 00:06:20 Castrol 5W-40 504-507

С интересно масло я караш.За този двигател в комбинация с ДПФ препоръчват 5W30.Според мен в случая е било нещо с нафтата,щом няма други симптоми.

Извинявам се , 5W30 e маслото . После ще я дозареждане че съм и на работа , НО на място показва 0.4 на час . Четох за грешки и няма . Но ми направи впечатление че не работи климатика . Но това предполагам няма общо с разхода . За 180 км стрелката на горивото е бая надолу . Преди за тия км стоеше още горе без да помръдне .

То зависи докъде са те заредили на бензиностанцията.

maxuel82 написа: 12.04.2023, 15:03:31 За 180 км стрелката на горивото е бая надолу . Преди за тия км стоеше още горе без да помръдне .

Сиреч по бакалски сметки излиза, че харчиш някакви чутовни количества гориво. Което явно не тече, явно не ги гориш, остава да е някаква грешка в измерването.

Да не би да има проблем с отчитащата система, сиреч някъде в таблото с измервателните уреди или с поплавъка в резервоара?
И на мен ми се е случвало като напълня до горе, известно време като карам стрелката не мърда, но после отклонението й е доста видно.

Така е ,като заредя хубаво догоре ,стрелката не мърда повече от 200км . Не издържах и ходих да зареждам и събра точно 19.17литра нафта за тия 185 км ,което дори и да не съм заредил догоре пак ми се вижда множко . Сега ще измина около 100 км ще допълня пак догоре и ще отчета разхода . И естествено ще се моля предното зареждане да не е било точно догоре и този разход да не е истина .

Какво значи догоре . Аз като заредя при светнала лампа, зарежда между 48 и 51 литра ( в зависимост колко време след лампата зареждам). Винаги си зареждам сам до първо изключване на пистолета. Само веднъж на Газпром вкара само 38 литра и се случи същата история, но се очаваше .

Догоре , значи - докато нафтата се задържи в гърловината на резервоара така че да не спада . При последното зареждане резервоара беше малко под половината и събра само 22 литра , което ми направи впечатление, когато стрелката е на средата почти 30 литра събира , а сега само 22 . Вчера си говорих и с един комшия ,който кара същата такси , та и той е имал проблем с дюза , но задължително има симптоми и според него колата спира да върви нормално , почва да припушва и такъв космически разход от 10 /100 няма как да направи .