Код за грешка P0024
Публикувано: 17.11.2022, 10:22:42
Здравейте,
Автомобилът е Шкода Октавия 3, 1.6tdi, 110к.с., код на двигателя CXXB, 2016г., на реални 300 000км. Стокова, няма модификации, DPF - си е на колата (запълнен на 96%) според VAG DPF.
През последната година няколко пъти ми се случва да ми запише въпросната грешка:
16408
Raw code: 004018
ECU: 01. Engine control unit
Status: Pending, Test failed since last DTC clear
Skoda: P0C7D00: Hybrid/EV Battery Temperature Sensor "G"
Circuit Range/Performance
Skoda: P0024 Row 2, exhaust camshaft: lateral shift of the valve timing The nominal value is not reached; Bank2, camshaft retardation, exhaust target not reached
Последният път е от тази сутрин, при изкачване, след превключване от 4-та на 5-та скорост, започна да мига лампата и съответно мощността спадна. Загасих и запалих в движение - грешката изчезна, колата заработи нормално.
При търсене в интернет, излизат резултати за контролният клапан на маслото на разпределителният вал. Посочват като възможни решения смяна на маслото и почистване на клапана. Аз маслото си го сменям максимум на 15 000км, и грешката продължава да се явява.
Знаете ли къде се намира въпросният клапан на този двигател, и каква е възможността освен с него, грешката да е свързана и с механичен проблем? Въпреки че колата си работи нормално и няма странни шумове (като изключим маслената помпа), някакви предложения какво да проверя?
Благодаря Ви предварително!
Автомобилът е Шкода Октавия 3, 1.6tdi, 110к.с., код на двигателя CXXB, 2016г., на реални 300 000км. Стокова, няма модификации, DPF - си е на колата (запълнен на 96%) според VAG DPF.
През последната година няколко пъти ми се случва да ми запише въпросната грешка:
16408
Raw code: 004018
ECU: 01. Engine control unit
Status: Pending, Test failed since last DTC clear
Skoda: P0C7D00: Hybrid/EV Battery Temperature Sensor "G"
Circuit Range/Performance
Skoda: P0024 Row 2, exhaust camshaft: lateral shift of the valve timing The nominal value is not reached; Bank2, camshaft retardation, exhaust target not reached
Последният път е от тази сутрин, при изкачване, след превключване от 4-та на 5-та скорост, започна да мига лампата и съответно мощността спадна. Загасих и запалих в движение - грешката изчезна, колата заработи нормално.
При търсене в интернет, излизат резултати за контролният клапан на маслото на разпределителният вал. Посочват като възможни решения смяна на маслото и почистване на клапана. Аз маслото си го сменям максимум на 15 000км, и грешката продължава да се явява.
Знаете ли къде се намира въпросният клапан на този двигател, и каква е възможността освен с него, грешката да е свързана и с механичен проблем? Въпреки че колата си работи нормално и няма странни шумове (като изключим маслената помпа), някакви предложения какво да проверя?
Благодаря Ви предварително!
![[smilie=search.gif]](./images/smilies/search.gif "search"){kind=small}
Но пък тогава би трябвало и грешка за ниско налягане на маслото да набива.Че със тези ненормално удължени сервизни интервали (30к км.когато са нови колите)долу в картера се събира всякаква гняс.Това разбира се е само предположение от моя страна 