Škoda Форум България

Споделям мнението на приятел с автосервиз. Няма да давам имена, че почват интриги.

Колата отива със светнала дроселна клапа на диагностиката. Добре известен проблем на дизелите. На клиента му е предложена подмяна на клапата и почистване на колектора. Съответно цената не му се е понравила и питал не може ли само с почистване да се оправи и т.н. Как да е тръгнал си, колата съответно съвсем се спихнала. Клиента решил да пробва с водородно почистване. Къде, как ... не се уточнява.

Ефекта - колата не се е оправила. Съответно накрая се връща в първия сервиз, където му слагат нова клапа и почистват колектора...

И ми пратиха малко снимки. Незнам какво точно чисти това водородно почистване, но очевидно срещу нагар не помага особенно. Следва и друг размисъл - ако при такова водородно почистване, тия нагари минат през турбото и най-вече DPF-а, какво ли се случва?

Тук има и един тънък момент... чичото дали въобще е ходил на водородно и какво водородно... може да са му заредили климатика и той да си мисли друго?

Загледах се в ЧЗВ-то на един сайт в който се предлага водородно почистване и ето какво интересно нещо има там:

Същото като да ръсиш пясък против крокодили … превантивно… за всеки случай

Цецо75 написа: 28.10.2022, 12:50:38 И ми пратиха малко снимки.

smoke написа: 29.10.2022, 00:07:19 Откъде са тия нагари

От тръбата на егр-а. Мисля, че вече сме го коментирали това. Парчето което е в колектора е монтирано грешно в завода и духа сажди към дросела. Трябва да се завърти на 180 градуса да отиват директно към мотора.

Ебаси ужаса.. добре че не карам дизел...
а... дееба