Škoda Форум България

Здравейте, колеги!
Търся си Scout MK3 преди фейса 2017 година, 184кс, DSG.
В София съм, но няма проблем да се разходя из България за добра оферта, стига да е и без ръжда
тел. 0888826414, Златан

2017-та година кола с ръжда?

Да. Почти всичко, което е в момента на пазара е от Германия и Швейцария, от 2015-2016 и е с ръжда, та чак по двигателя и горивния филтър. За някой може да е малко ръждата и повърхностна, но три коли ми заминаха, заради ръжда и съм предпазлив, че знам с нашите химии какво ще стане на няколко сезона. На пазара за жалост няма италианки

zlatan написа: 14.10.2022, 20:18:20 три коли ми заминаха, заради ръжда

Жигула, Опел и некой Форд Ескорт? Знаеш ли колко време трябва на ръждата да разяде двигателния блок за да "си замине" ? А филтъра се сменя на 30 хил., та не му се притеснявай толкова

Не се притеснявам, но не ми се струва редно да има толкова ръжда на коли на 6-7 години
Моите, където ги подгони ръждата са на по 15-17 години и само едната си е абонат - Мазда Ще се опитам да гледам малко по-спокойно

Странно... Познати карат коли от Швейцария, моята О2FL също е от там и ръжда...няма. Виж, автомобили от Германия и останалата Европа, която е близо до море/океан имат предпоставки за ръжда. Ако изпадне добра швейцарка - аз бих я огледал.
Сега, не знам как са О3 - може да са податливи на "оранжевото чудовище" с тая ламарина...
Успех!

zloQQ, странно, че нямаш наченки.
О2 е податлива много на ръжда и всичко, което идва от държави на север от Италия са тръгнали да ръждясват или са леш. При О3 мислех, че нещта са по-различни..

uboy, аз, ръждясала О2FL не съм заглеждал в интерес на истината. Моята 2 пъти в годината при смяна на гуми я оглеждам отдолу ей така:



Колата е 2011 г. До 2016 е била в Швейцария, после моя милост я тормози до днес. ~240К.
Виждал съм бая ръждилници, но не са били Шкода. Някои са фрапантни и направо е чудо, че се движат

Знам само, че на Супърба на 5тата година отдолу имаше ръжди по някой детайли. На 10тата си имаше вече осезаемо много. Не по ламарините, а отдолу по разни железа по окачването. Кола с история от ЕТ.

А на Кодиака забелязах петна още преди първата година. Супер неприятно е да видиш, че пестят от покрития, явно не правят сметка колата да живее 20 години.

Пак казвам, не говоря за ламарините, а за железа по шасито.

На ламарините ръждясва, ако е ударена и неоправена. На Италианския кенеф има по предния капак и над предното стъкло, заради удари от камъчета.

Тук не коментираме коли от Германия и Австрия, там отдолу най-често е леш, на 200к болтовете се отвиват с адско скърцане и кръстене да се не скъсат...

zloQQ, спасило я е фкта, че не е седяла 10г в Швейцария.
Както Цецо каза тръгва ръждата по шасито, ако е 4х4 задния мост го отнася първи и болтовете нямат развиване. Ръждясват покрай плафоните на задния номер, покрай третия стоп, по првдните калници ниско зад гумата, понеже малко хора чистят гняста която се събира зад подкалниците. Абе яд ме и мен, че пестят от покрития.

Моята октавия (Швейцарка) дойде с ръжди по носачите и моста . Но само повърхнистна, минах я с четката на шлайфа , един преубразувател и я пръснах с боди спрей. Вече една 2ра година си седи така.

Ясно! Трябва да се гледа внимателно явно. Тези, които ги гледах, на едната - задните пружини, леглата на пружините и стаб. щангата бяха кафяви и на шупли, а другата /с ръждивите двигател и филтър/ освен по окачването и беше с ръждясали тръби на хидравликата. Аз също се изненадах, че кола на 6-7 години може да е в такова състояние, но явно наистина химията в Германия е много агресивна. За Австрия знаем, а за Швейцария явно зависи дали е от чисто планински регион

@peyopetrishki, колега на скоро видях кола 2022 година, купена март месец, вече има заченки на ръжда отдолу на 3 места, марката е Сузуки. Все още не е видял зима автомобила. Явно правят доста икономии от антикоризионно покритие.

Поздрави,
Ванко

Sneaky Bastard написа: 20.10.2022, 20:43:24 https://www.mobile.bg/11665557948050550

За справка каква беше обявата на моя скаут преди 2 години. Единственото нещо, което нямам е адаптивния темпомат в предната броня, но пък моите седалки са алкантара/кожа. Понякога направо изпадам в шок като вляза в мобилето.