Škoda Форум България

Здравейте!
Първа кола ми е, нямам представа кое е нормално и кое не.
При спускане на скорост (няма значение от предавката, пробвал съм 2-ра, 3-та, 4-та) колата започва да намалява скоростта си вместо да се засилва, все едно натискам спирачка.
Струва ми се абсурдно да подавам газ, докато се спускам, но ако не го правя, оборотите падат и трябва да минавам на по-ниска предавка.
На свободна се засилва като бясна, явно не е от спирачната система, не знам.
С учебната кола, която беше бензинова нямаше такъв проблем.
Един приятел ми каза, че дизелите имали по-силна двигателна спирачка и било нормално, но не ми се вярва.
Може ли хора, каращи дизелови автомобили да споделят?

protoncoder написа: 16.09.2022, 14:20:39 колата започва да намалява скоростта си вместо да се засилва, все едно натискам спирачка.

Значи не си избрал подходящата предавка, според наклона И,да, приятелят ти е прав, дизелов двигател на скорост задържа осезаемо повече от бензинов двигател. Заради степента на компресия в цилиндрите. Та, тренирай и ще намериш подходящата предавка ,според наклона. И всъщност, идеята на моторната спирачка е да намалява скоростта на колата.

protoncoder, Съвсем нормално поведение на дизелова кола!Бензиновите коли имат по-малка компресия от дизеловите и по тази причина дизелът е с по-добрата моторна спирачка Това поведение показва ,че също съединителят ти е в добро състояние.

Добре, успокоих се.
Да не пускам нова тема:
Вредно ли е да си на ниски обороти при спускане (1500-1200)?
В коя граница на оборотите е добре да карам по принцип, не става дума за спускане? Опитвам се да я държа в диапазона 2000-3000 и на 3000 сменям предавката.

protoncoder, Тази можеш да си я караш в целия оборотен диапазон ,защото доколкото знам не е с двумасов(демпферен)маховик ,а той си заминава ,от каране на ниски обороти 1500-2000об/мин.са си ок.Друг въпрос е дали си темпераментен или спокоен шофьор ,но SDI- то си е за спокойни

С това SDI....как да кажа, няма универсални правила, кога точно да сменяш нагоре или надолу До усет е, до навъртяни километри. Примерно, за чий ти е да ти бръмчи на 3000 оборота, ако ще се движиш лежерно из града? Сменяш на 1800- 2200. Ако ще се гласиш да изпреварваш , държиш на 2200-2500 и сменяш на 3200-3800-4000, забравил съм какво беше на дизел без турбо, но помня, че тръгват от ниски обороти и...не вървят много много във високите Карай и ще разбереш, къде и какво точно да правиш с твоята кола И най вече, не се напиняй много, преди да се опознаете

Привет, както са казали други колеги, този модел се води почти "неубиваем"... така че просто си дай време да свикнеш да "чуваш"колата. Дали работи в "нормален" режим или не.Специално за спускане на скорост, ако не искаш да ползваш ефекта на моторната спирачка, може просто да преминеш на по -висока предавка и тогава би трябвало спирането да е в по-малка степен. Иначе е добре, че въпреки краткото обучение в курсовете за водачи сега, си се сблъскал и си научил едно наистина много полезно средство за намаляване на скорстта и спиране, което явно са пропуснали в курса, така че гледай на "дефекта" като ефект, че си научил нещо ново

Успех