Škoda Форум България

Привет,

търсих, но намерих само 2-3 мнения (препратки) за момчето.

Оглеждам се за софт ECU u DSG на Superb 2.0 tdi 190 4x4. Стана ясно, че Рево не е опция и на масата са ТVS и Радев..
Някой има ли наблюдения/опит?

Поздрави

Ако искаш по-бърза кола-просто си купи по-бърза.Стокова.
Ако искаш кола със святкащи грешки(от време на време)и пътувания със свито сърце(ше се осветка ли,няма ли да се осветка ) ремапвай

п.п.Ей ся ше ме налазят с минусите

Здрасти,

В БГ е прието да се пишат само хубавите неща за тунерите, от поне 20г е така.
Такова племе сме , кротуваме си.Така, че обективност трудно ще намериш.
Аз от Наско оплаквания нямам.Когато съм му звъннал - отзовал се е .Карал съм колата при него - без забележки съм, особено като се имапредвид, че кутията вече беше предала богу дух.
Отделен въпрос е, че Пишлеметата искат коне, а не как и кога ще ги сложи колата на пътя.
Виждал съм Келеша да гони хора навремето, че иска 500кс, ама отишъл с 95, щото го усвоявал и му бил без пари.
Недоумявам какво има да се обърка при съвременен дизел?
Грубо казано пускаш нафта от 63 млг на 69млг и си ти.
Дизела бих го ремапнал при Мартин от PDK
https://www.facebook.com/ChipTuningPDK
Пак е във Варна

igeorgiev82 написа: 14.08.2022, 16:54:28 Ако искаш по-бърза кола-просто си купи по-бърза.Стокова.

Подкрепям.
Много, много датчици, вакуумчета, сензорчета се навъдиха при съвременните дизели.
След преживяванията със Супърба на @coverdale, даже го разубедих да й слага софт.
Абсолютно достатъчна мощност за всичко.
Реално 190кс дизела + 4х4 си е умрял на мъка.

ЦецоNOL написа: 14.08.2022, 17:03:10 Дизела бих го ремапнал при

Самуил, Гюнтер сервиз.

ЦецоNOL написа: 14.08.2022, 17:03:10 Пак е във Варна

igeorgiev82 написа: 14.08.2022, 16:54:28 п.п.Ей ся ше ме налазят с минусите

Чекай,са ше ти дам плюсче!

igeorgiev82 написа: 14.08.2022, 16:54:28 п.п.Ей ся ше ме налазят с минусите

Бих ти дал един, ама не ми позволява. .

donci, с новобранците е така

ЦецоNOL написа: 14.08.2022, 17:05:38 Реално 190кс дизела + 4х4 си е умрял на мъка.

Нямам такива наблюдения. Съвсем нормално си се движи колата и в 99% от случаите има запас много над това, което позволяват пътните условия и законови ограничения.

Зависи кой какво кара или с други думи казано зависи колко му е бърза камбанарията която кара.

Е аз говоря от гледната точка на нормален човек, който шофира по публични пътища. За гонки и замервания на Гернан и 1000 коня може да са му малко на някой.

Прочети ми пак поста и виж, че никъде не казвам нищо за гонки и/или Гернан. Кола с 300/400 и нагоре "коне" е различна и това се усеща при всяко изпреваране, тръгване и тн Няма нужда да караш с 250 км/ч като имаш кола с много коне. Има и нещо наречено респонс но който кара дизел едва ли ще ме разбере.

shpeki написа: 14.08.2022, 23:30:34 Кола с 300/400 и нагоре "коне" е различна и това се усеща при всяко изпреваране, тръгване и тн Няма нужда да караш с 250 км/ч като имаш кола с много коне.

ОК, съгласен съм, но хайде сега ти се върни и прочети моя коментар в отговор на какво е. Защото ако (относително) нов 190 коня Супърб е "умрял на мъка", значи 50% от форумните коли и 80% от автопарка на страната са директно за кофата. За това става въпрос, а не по-добре ли е да караш по-мощна и по-динамична кола. Разбира се, че е по-добре.

ЦецоNOL написа: 14.08.2022, 17:05:38 След преживяванията със Супърба на @coverdale, даже го разубедих да й слага софт.

Щот си нямал преживявания с мойта

Че то не се ли правят заради преживяванията тия щуротии