Škoda Форум България

Не смятах да пиша тема все още, понеже тунинга предстои, но имаше няколко въпроса из темите, така че реших да драсна няколко реда.

Ще започна от самото начало. След 1 година с пасата бях убеден (и все още съм), че това е перфектната семейна кола - перфектна като размери, страхотна визия, чудесни пакети от екстри, хубави мотори. За жалост ВАГ-а е устроен така, че ФВ винаги ще получават готините неща преди Шкода и Сеат. Пасата е модел 2015-та година и веднага получава умни фул лед фарове с асистент, би-турбо дизел, акустични стъкла отпред и отзад, дигитално табло, по-добра изолация и може би още 1-2 неща, които в супърб идват чак във фейслифта на модела, въпреки че Супърб 3 излиза една година след пасат B8. В тоя ред на мисли търсих отново пасат, но този път с правилния мотор. За жалост да намеря кола с прилични екстри в бюджета до към 30-32к евро се оказа невъзможно. Тогава реших да се върна на Шкода и продължих с търсенето на супърб спортлайн, това се оказа популярен трим и имаше доста коли. След няколко проверени автомобила се оказа, че ако искам кола с Н1 (каквато аз исках) ще трябва да си взема кола преди 2018-та, защото по някое време 2018-та заводската хомологация се променя и вече Н1 не може да се добие. Това означаваше префейсова кола с обикновен ксенон и шестеппена кутия. Също така супърб е 7-8см по-дълъг от пасата, което не е плюс с моя гараж и двор, особено като се има предвид, че колата се кара и от жената. Отказах се и от супърб. Ядосах доста и бях решил да си взема за доста по-малко пари сеат купра, та поне да върви . Бързо ми мина като погледнах пак колко са дървени вътре.

Идеята да видим аудитата дойде от жена ми, понеже първата ни кола беше ауди. Оказа се че в бюджета има коли и започнахме да търсим. Скоро излезна червеното бижу от дилър на Ауди, на 130к км (което за моето каране е ОК) с много екстри. Пазарихме го и до добихме, без въобще да сме се качвали в модела. Колата е чудесно оборудвана:
- фул лед матрични светлини;
- ел. седалки с памет и алкантара, с подгряване и 3 вида масаж;
- черен таван;
- печка с дистанционно;
- двойни стъкла отпред;
- теглич;
- драйв селект (мисля че всички B9 с драйв селект идват със заден диф като на B8 S4/S5);
- чудесен цвят (яд ме е само, че не е shadow trim, а е с хромирани детайли, ама не е болка);
- два чифта джанти и почти нови гуми;
аааа няма виртуален кокпит, което според скромното ми мнение е чудесно - на тия картинки нищо не можеш да видиш интуитивно и много пъти съм се хващал да се взирам търсейки температура на колата, изминати километри и прочие..
- все пак можеш да си пуснеш картата на навигацията между циферблатите на оборотомера и скоростомера.

Понеже това е шкода форум, ще пробвам да направя някакво съвсем генерално сравнение, по-скоро между разликите в платформите MQB vs MLB.

Плюсове на MLB пред MQB:
- по-сложното окачване, което неминуемо води до много по-повече комфорт.
Когато с пасата минавах по паветата през нас, колата звучеше като шейната на дядо коледа - DDC-то тропа, накладките дрънчат, ужас. Сега тия малки, но дразнещи неща вече ги няма. Аудито и пасата са на еднакви гуми - 245/40, и двете са вдигнати, но разликата във возията е голяма.
- двигателя е монтиран в правилната посока.
За човек като мен, който обича да кара вместо да се вози, това е голям плюс. За неможещите е все тая
- автомата работи много по-мазно и адекватно.
Колата държи 6-та с 1050 оборота при 60км/ч и въпреки това при съвсем леко натискане на педала смъква предавка и тръгва. Няма мислене, няма тресене, няма мъки. Абсолютно никакъв проблем нямам да си я карам сток, но най-вероятно ще я мапна за да пази повече съединителите. Кутията на пасата, макар и DQ500 беше доста дразнеща на моменти. В допълнение аудито на 2000 оборота е със 140км/ч, пасата при същите обороти и същата предавка е на 123км/ч. Едната кола е бензинова, втората дизелова. Потресаващо е, че разликата е в полза на бензина...
- шумоизолация.
Колата е много тиха. Пасата беше почти същия, но имаше две акустични стъкла и 200-250кг в повече.
- като модел А4 B9 е по-нова разработка от Пасат B8 и Супърб 3.
- по-приятни материали в купето.
- този модел са все още сравнително редки в България, а и винаги ще са по-редки от пасат и супърб.

Минуси на MLB пред MQB:
- по-слаб афтърмаркет съпорт.
За човек, който ще тунингова автомобила си, това е голям минус, но ще се оправя някак
- по-скъпа поддръжка.
Явен минус, който се забелязва още след първото посещение на сервиза.
- доста по-малък полезен вътрешен обем.
Стефан беше казал, че е колкото О3, но е мааалко по-тясно вътре. Аз съм 177см, ако седна зад себе си ми е сравнително комфортно да пътувам, като изключим това, че шофьорската ми седалка във всяка кола е на най-сваленото положение и отзад трудно си мушкаш краката под седалката. За сметка на това задните седалки нямат абсолютно нищо общо с тези в О3. Аз имам две деца на обща възраст под 6 години и място отзад не е нужно особено.
- навигацията не е тъч, от задната камера има какво да се желае, трудно (да се чете скъпо) ще се добави apple carplay и android auto.
- по-малък багажник.
Ще се помъча още 5-6 месеца докато хвърлим голямата количка, после все ще е напълно достатъчен. А и да не е, едно черно тюле ще заспи като шамар на циганин.

Аз лично съм много доволен от покупката и съм замислил доста промени по колата, за които нямам никакъв останал бюджет Все пак модификациите ще започнат още тази година - няма какво да отлагам. За предизвикателствата там, поради липсата на автърмаркет съпорт, ще разказвам по-нататък.

Снимки ще сложа от телефона в следващото мнение.

Честито На това се казва градация- Шкода, Пасат, Ауди...... Ламборгини са в същата група, нали?
Само газ да раздаваш и все с усмивка на лицето

Като сиамски близнаци са

Като избереш drive select и влезеш в Individual имаш ли sport diff? По-това можеш да се ориентираш дали имаш активен заден диференциал.
Честито за колата, изглежда супер.
Мотора коя модификация е 190 или 252 кс?

@shpeki 252

Рево предлагат чуден мап, едва ли от някой голям тунер ще обърне скоро внимание на този двигател/купе.

@shpeki, По-скоро само 034 се бавят. Revo, TVS, Integrated Engineering и Unitronic предлагат.

034 не знам дали са пуснали за 2.0 в б8, за б9 хич не ги чакай. От другите ако IE предлагат ще е най-добър вариант понеже ще можеш сам да си флашваш октаните и стейджовете(ако има) с донгъла им.

пс Даже си имат секция за а4 олроуд, евала.

Чудесна машина, определено ще изпъква в тълпата. Със здраве да си я мапваш.

Много приятен автомобил ! Браво Честито и безаварийни

До @peyopetrishki - Честит Автомобил и Много Безаварийни Километри Заедно

Честито и безаварийно Тутманик.
В9 е много добра платформа, а най-хубавото е, че е с правилното гориво най-накрая.
Чакам те като дойдеш да прибираш морските да го видим

ЦецоNOL написа: 10.08.2022, 09:17:12 Рево предлагат чуден мап

Предлагат, ама Пейо ще прави силов тунинг и ще му трябва мисля къстъм мап с рейсниг настройки на Браунов газ от Коцето

Честита придобивка и тук. Да ти носи само положителни емоции!

Не се разбра: коя година е колата? С каква скоростна кутия е? С какво турбо е този модел? Кога ще мериш?


Аз също съм на мнение, че А4 е осезаемо по-малко от Октавия. Отпред ми харесва като дизайн, отзад е ОК, но отстрани тази черна пластмасова линия на "вдигнатите" модели (не само на Ауди, но и на други марки) не мога да я възприема, според мен загрозява всяка една кола, но май няма какво да се направи.



След като тоя шушляк @ЦецоNOL се завърна да пише, предлагам да се организира отдавна планирана морска среща тоя месец по някое време?


П.С - Темата за моя* автомобил.