Škoda Форум България

Привет,
От няколко седмици разхождам един Суперб 2014,ръчни скорости, 2.0ТДИ, 4х4, 170кс, CFFB и в града ми се струва леко спънат. В ниските обороти е доста тромав и муден. Като мине 2000 оборота проявява някаква форма на живот, но като цяло е бавен.

Това дали е заради килограмите на колата + 4х4 или е нещо "запушен".
Имах малко по-различни очаквания от 170к.с. мотор.

Честно казано моя личен Пасат Б6 2.0ТДИ 140к.с. DSG, е доста по-пъргав на старта и въобще за ежедневно градско каране.
Тази Шкода верно малко, като шлеп се мести на пътя.

Някой с тази конфигурация ако може да сподели впечатления...

Моя беше същия само, че CFGB и се местеше брутално доволно за конете си. Няма как пасата да се мести по-добре, напротив трябва да е осезаемо по-зле. Точно тоя 170 коня мотор е страшно еластичен и понеже няма екологиите на новите се изстрелва много добре.

Сега има нещо друго, DSGто ти сваля само предавките като го смачкаш и ако на ръчката се опитваш да караш на висока предавка от много ниски обороти, може да ти се струва тегаво.

Цецо75 написа: 05.07.2022, 13:07:16 Сега има нещо друго, DSGто ти сваля само предавките като го смачкаш и ако на ръчката се опитваш да караш на висока предавка от много ниски обороти, може да ти се струва тегаво.

Става дума за нормално ежедневно каране по един и същ маршрут. Шкодата я усещам все едно дърпам ремарке с 10 торби цемент, а пасат-ора се мести, като дива котка на стероиди.

Шкодата е купувана от Еуратек и е на реални 115 000км, та се чудя ако се обслужи халдекс, раздатка и т.н. дали няма да има промяна в поведението. Иначе моторното масло е сменено миналия месец.

Може пък заради габаритите и по-мекото окачване да имам такива усещания.

Ако се вярва на сайтове и каталози...Пасатът е около 250кг по-лек.

Няма как Пасата да се мести по-добре ако всичко е наред и с двете коли. Но вземи от някой колега такъв Супърб и пробвай. Макар, че точно 170 ръчка 4х4 е много рядък и незнам дали във форума останаха такива.

На Миро е DSG, но пак ще можеш да сравниш.

Моят Супърб беше същата конфигурация, но 2012 г. и се местеше прилично. Тръгваше преди 2000 обр и вече след 4000 обр започваше да тъпче.

Тоя шкодилак последните 2 години го кара една колежка и освен, че е надрала прилично джантите, може да го е "запушила" нещо. Може с малко по-редовно подаване на газ да се оправят нещата.

Цецо75 написа: 05.07.2022, 13:28:25 На Миро е DSG, но пак ще можеш да сравниш.

Едва ли ще се навие да му разбутам паяжината на оборотомера след 2000 оборота

До @Цецо75 - Моя "Superb" да вдигне 2000об/мин? Това от незапомнени времена не се е случвало

CFFB e 140к.с

todor87 написа: 05.07.2022, 14:32:52CFFB e 140к.с

Май тук е заровено кучето! Благодаря за корекцията. Сега вече нещата си дойдоха на мястото.
Ето какво казват за разликата между CBAB (на Пасат-а ми) и CFFB (на Шкодата):

"From ETKA, both are 140hp CR TDIs, both are used in a pretty wide range of models, but the CFFB seems to be in more models and in Blue Motion versions of some of them, and is newer. Meaning, the CBAB seems to have been replaced by 2011 by the CFFB. Also looking in ETKA, it appears they have a different balance shaft module, different dipstick, totally different oil filter housing and flange, and some other minor bits."

Моята е 170 коня, ръчка, ама няма 4х4. Мога да кажа, че се мести доста прилично за килограмите си. Като я взимах от стария собственик и раздадох яко и до 100 светеше esp-то, така че като динамика не мога да се оплача от мотора

Цецо75 написа: 05.07.2022, 13:28:25 Няма как Пасата да се мести по-добре ако всичко е наред и с двете коли. Но вземи от някой колега такъв Супърб и пробвай. Макар, че точно 170 ръчка 4х4 е много рядък и незнам дали във форума останаха такива.

На Миро е DSG, но пак ще можеш да сравниш.

Аз съм с такъв супърб комби 2011
CFGB 2.0 тди 170 кс 4х4 ръчка
Доволен съм си много.

Много интересно, за едни МНОГО ДОВОЛЕН е едно, за други това значи МНОГО Е БАВНО... как така субективно ги оценявате тези неща идея нямам.

Всичко е ясно, след намесата на Тошко нещата намериха обяснението си.