Škoda Форум България

Здравейте,

тези дни ще ходя да правя конфигурация на О4 Едишън, но много се чудя с какъв мотор да бъде - автоматик ще е 100 %.

Карането ми е предимно градско 20-30 км макс и на месеца 2-3 пъти да излезна на 200-300 км разходка.

2.0тди 150 коня или 1.5тси 150 коня да се насоча според вас ?

Досега съм карал същия 2.0тди 150кс на голф 7..

Благодаря предварително.

miraclem, за това каране ... бензин. Регенерацията на моят дизел почна да иска 28-29км при загрят двигател (предишната генерация О3 2.0 150кс)

Sec8200 написа: 29.04.2022, 15:24:23 Регенерацията на моят дизел почна да иска 28-29км при загрят двигател

Ъ???

За толкова успява да свърши (засечено многократно). Това след един ъпдейт, който ми наляха последно.

бах мама му, без извинение

мдам, в момента ме спасява това, че ни е извънградска и в града много рядко се кара. Иначе щеше да е в мобилето.

Sec8200 написа: 29.04.2022, 15:45:42 Иначе щеше да е в мобилето.

Каниш и се от нова,ама си я коткаш още

Бензин за градско по ок.

И от мен един глас за 1.5 TSI. Загрява много бързо, двигателят е по-тих и разходът е много близък до този на дизела. При по-малко от 20000 км. на година няма смисъл от дизел.

С две ръце за бензинов агрегат.
“Моята” въпреки , че официално е на шурата прави регенерация на всеки 200-250 км. страшно дражнещо нещо е това при VAG нямам представа защо не я премахнат тая глупост. Имам Пежо 308 на една година вече , за 20к км веднъж не разбрах кога си чисти филтъра. Просто караш и точка.
При Шкодата много ме дразни пустата регенерация.
Ако не ти е проблем литър два повече разход скачай на бензина.

До @bobo80 - Какво значи, че при "Peugeot" не се разбира кога си чисти "DPF"-а? Не се променят оборотите на Двигателя при "DPF"-Регенерация? Това, че не се разбира, не значи автоматично, че Автомобила не прави "DPF"-Регенерация. Или при "Peugeot" пък "DPF"-а е друга технология и не се нуждае от регенерации? Или Двигателя на Автомобила не отделя сажди? Или там не е Проблем да прекъсваш "DPF"-Регенерация? На дали. Лично аз се радвам, че усещам кога Автомобила прави "DPF"-Регенерация.

Нямам представа как се чисти “DPF”-с но няма никаква индикация за това.
Нито обороти, нито звук , нито постоянно виещи перки на радиатора , нито поведение на пътя ,просто нищо.
Аз като купих Шкодата и ми направи първата регенерация изпаднах в паника, реших ,че нещо се счупи чисто новата кола. Ходих до ЕТ разтревожен. Там разбира се ми се смяха. Карай викат те са си така дизелите.
Така и не разбрах защо след 1000км извънградско започва регенерация на първия светофар като влезна в София.
Честно казано това бе една от причините да се разделя с колата.
При CDI на Мерцедес също няма никаква индикация за процес по изчистване на филтъра. Баща ми има C 220 CDI от нула км, вече е на над 150к и никога не сме хванали някакъв подобен процес както е при TDI моторите.

Франсетата поне преди имаха една течност, тя се впръсква в DPF и предполагам се запалва, за това не съм сигурен. Системата им е в пъти по-добра от тази на ВАГ. Разбира се течността свършва в един момент интрябва да се зареди.

Sec8200 написа: 29.04.2022, 15:27:39 Това след един ъпдейт, който ми наляха последно.

Разкарваш дизелгейтския софт и си свиркаш )

Rangel написа: 01.05.2022, 09:30:17 Франсетата поне преди имаха една течност, тя се впръсква в DPF и предполагам се запалва, за това не съм сигурен. Системата им е в пъти по-добра от тази на ВАГ. Разбира се течността свършва в един момент интрябва да се зареди.

Преди да минат на АдБлу обаче. Но е факт, просто не хващаш какво прави. Само индикира, когато тази течност свърши.