Škoda Форум България

Hello, i have a golf 7 TDI 184hp CUNA that in some sittuations when i floor it, under heavy loads on speeds above limits, it starts to show behind grey/blue smoke and it consume sometime a lot of oil, if i let it easy the smoke dissapear. The car has above 210.000km. For now the car has a downpipe. I must say that now i run Liqui Moly 4200 5w-30
I don't know where to start:
Valve cover valve, the cover ends is S termination, maybe it doesn't do it's job and eat oil ingest via breather tube?
Turbo play in shaft?
Oil rings?
Injector that doesn't do it's job and wash the walls?

Please advice from your experience. I'm from Romania and i don't speak Bulgarian. I will paste a translation made with google translate, sorry for that.


Здравейте, имам golf 7 TDI 184hp CUNA, който в някои ситуации, когато го слагам на пода, при големи натоварвания при скорости над границите, започва да се вижда зад сив/син дим и консумира много масло понякога, ако го оставя лесно димът изчезва. Колата е над 210 000км. За сега колата е с водосточна тръба.
Не знам откъде да започна:
Клапан на капака на клапана, краищата на капака са S край, може би не си върши работата и поглъща масло през дихателната тръба?
Турбо игра на вала?
Маслени пръстени?
Инжектор, който не си върши работата и мие стените?

Моля за съвет от вашия опит. Аз съм от Румъния и не говоря български. Ще залепя превод, направен с google translate, съжалявам за това.

Сегменти трябва да се сменят. Доста хора се оплакват от тези двигатели, особено ако се карат магистрално.

Освен сегменти какво друго?
И какви сегменти сложи?
Заводските са "кашкавалени"?

Hello, beside oil rings and compression, have you changed also the pistons? You have discovered that low pressure egr had issues and oil pump belt.
The main question if you changed the piston and how much was taken from the deck of the head. Thank you

Здравейте, освен маслени пръстени и компресия, сменихте ли и буталата? Открихте, че egr с ниско налягане има проблеми и ремъка на маслената помпа.
Основният въпрос дали сте сменили буталото и колко е взето от палубата на главата. Благодаря ти

Бутала не сме сменяли в този случай.
Иначе струват 578 броя. Главата и взето минимално (само лице).

Биелните лагери не си сменял?
Само сегменти,контролен шлайф на главата,и съпътстващите гарнитури?
П. П. Заводските сегменти кофти ли са?

Сменял съм биелни лагери не виждаш ли,че нямат композиция вече.
Занков,като толкова много се интересуваш,звънни ми бе. Ще ти разкажа за много случаи.
Заводските сегменти кофти ли са според теб Какви въпроси ми задаваш.
Ти защо се разтревожи за тея новите тди. Карана ли е мъжката магистрално на 200 000 е свършила мача.