Škoda Форум България

Здравейте,

нов съм във форума, с нов Karoq 1.5 TSI, 7DSG, Business, без 4х4. Колата е от последната 8/ма седмица на 2022г. преди започването на производството на facelift-а по линиите и (уж) последната в България с цвят бизнес сив металик.

Малко за мен. От 10+ години работя в аутомотив индустрията, преди в BMW, сега във VAG и по-специално AUDI и новата софтуерна дъщеря на концерна, CARIAD. Работата ми основно е свързана с разработката и тестването на софтуера на двигателите и цялата задвижваща система. В момента задачите ми са свързани с AUDI eQ5, Porsche eMacan, както и с MHEV/PHEV вариантите на B10. Мога да твърдя, че софтуерно съм доста запознат, но от коли не разбирам. Толкова, че навлизаме иначе в конфиденциални информации.

Спряхме се на Karoq, пред Tiguan и Ateca, заради съотношението цена-качество. Karoq-a в момента е на 1200 км. Половината градско, половината магистрала. Доволен съм, като цяло. Няколко дреболии, като тракащия заден регистрационен номер при затваряне на багажника, не ми пречат особено.

Най-много ме дразни, според мен, твърде големия луфт при леко и плавно натискане на педала на газта. Имам чувството, че натискам и нищо не се случва. Чак при по-сериозно натискане на педала, колата ми дава обратна връзка. Вдигне ли обороти, тогава няма проблеми. Това усещане е при eco, comfort и sport, и е най-забележимо при потегляне.

Базата ми за сравнение е малка. Хонда Джаз, 2005г., 7CVT, 1.4, 83p.s.: Дори при най-лекото докосване на педала на газта, дори и с този малък двигател, се усеща, че колата реагира. Другото сравнение е с предсериен etron-GT, но там нещата отиват малко към електрокар и не е много релевантно.

Има ли някой с подобен проблем?

До @menio - Привет.. Честит "Karoq" и Много Безаварийни Километри Заедно:) Много Колеги споделят същото чувство като при ТЕБ и то за различни модели "Skoda". Някои свикват, други си променят "Software"-а на Двигателя/Скоростите. С оглед до каква ценна информация имаш достъп, мисля, че лесно ще си решиш дребните иначе Проблеми. Пък ако споделиш и някои важни моменти, паметник ще ТИ вдигнем

Вкарай ск. кутия в режим S и нещата ще се случват идея по-бързо.

И на S "мисли", една идея по-малко, но пак мисли.

Не се казва луфт, а лаг. Оправия няма - така покриват еко нормите. Всичките нови кутии на Шкода са така.

Варианта е ремап на кутията и гаранцията на колата в кошчето.

Само ремап на кутията помага.

Благодаря за отговорите. Ще покарам още гаранционно.. мапа на кутията по-нататък.

Това не е турбо лаг, а е софтуерна настройка. Няма нужда от ремап на кутия, ще се оправи и с педалбокс, а гаранцията ще си остане.

Някой има ли отзиви от първо лице за тоя pedalbox?

Младежа, който смени супърба с бмв 3 май имаше, не помня как му беше ника. Беше много доволен.

Че се чудя... т.е. имам съмнения, че ще работи адекватно и на последните варианти на кутията, неговата е едно поколение по-стара.

То няма нищо общо с кутията, смисъл има, но нищо различно от текущата ситуация. Явно зависимоста между натискането на педала и отварянето на дросела е кофти в стокова форма, затова много натискаш, а той отваря малко и респонса е леш. С тоя педал бокс по-късо натискане на педала ще води до по-голямо отваряне на дросела. Май това е цялата философия.

peyopetrishki, Ами не съм убеден. На последното поколение имам чувството, че мисли още повече и от предишната генерация. В смисъл като карам лежерно, даже и на кик да го намачкам - пак почва да мисли.

Та затова се чудя, дали и педал бокса може да помогне особенно в случая. А не ми се дават 500лв. само за да установя, че работи, ама не баш.

Погледни условията за връщане и поръчвай:)

Цецо75 написа: 29.03.2022, 16:26:41 даже и на кик да го намачкам - пак почва да мисли.

Не знам дали говорим за едно и също нещо. Автора има предвид, че при движение на една скорост с тенденция да превключваш нагоре, а не надолу, трябва да подадеш много газ за да почне да се движи колата.

menio написа: 29.03.2022, 09:40:14 Най-много ме дразни, според мен, твърде големия луфт при леко и плавно натискане на педала на газта. Имам чувството, че натискам и нищо не се случва. Чак при по-сериозно натискане на педала, колата ми дава обратна връзка.

Аз имам същите наблюдения върху 150 коньовия Тигуан на тъста. Страшно е зле и най-много си личи при тръгване от място и движение бавно на първа и втора. Това няма нищо общо с кутията, а е само корелация между натиск върху педала и положение на дросела.

Да направиш кикдаун и кутията да се чуди дали, кога и колко предавки да върне няма общо с това. Това е отделен проблем свързан до някъде с успиването на кутяита на Д от леко каране. Лекува се с каране на С или ремап.