Škoda Форум България

Отвярям една тема тука, да си слагам впечатленията, може да са от полза за някой. Ако има други колеги със същите каручки - да се чувстват свободни да мажат заедно с мен в темата.

Почвам с багажно пространство и вътрешно разпределение. Сравнявам със Супърб 2.

Колата е 7 местна със сгънат 3 ред седалки. На Чепеларската среща:



Багажа не съм го редил старателно, на снимката вътре в колата има следното:

1. Ски (1 възрастен + 2 детски) + обувки + каски - 3 комплекта
2. Сноуборд за възрастен + обувки - 1 комплект.
3. Сакове - 3 броя
4. Раници - 3 броя.
5. Торбички разни тип Lidl (пълни до горе) - 3 броя.
6. Кашон от DeskTop PC, който си седи в колата (инструменти, течности, крушки, кабели, къмпингарски щуротии) - 1 бр.
7. 3 литра туба течност за чистачки.
8. Дреболии.

Ските и сноуборда са в калъф между двете детски столчета.

Останах приятно изненадан. Багажника естествено е с по-малък обем от на Супърба, но като за 7 местен SUV е прилично голям. Прави впечатление, че е по-широк от на Супърба, детските ски там не влизаха напряко както е на снимката.

Вътре в купето е една идея по-просторно на ШИРИНА от Супърба (който е много просторен). Дефакто не усещам разлика, забелязах го, защото на Супърба при двете детски столчета, с много зор свалям подлакътника отзад (да отворя дупката). Смисъл задира в столчетата. Докато тук ги допира при отваряне, но се отваря без насилие. Но разликата е минимална.
Откъм ДЪЛЖИНА - на предния ред седалки двете коли са аналогични. Отзад за краката на задния ред - Супърба недвусмислено печели, там пространството е брутално. При Кодиака си е да кажем нормално, колкото е в Октавията ми (О2).

Третия ред седалки не съм го ползвал още. На гледане отстрани - за деца ще е ОК, за възрастен и кратко разстояние бива. За високи хора ще е тормоз при всички положения. Багажника тогава естествено остава на 20-25% от полезното.

Като цяло за човек свикнал с буркановози - впечатлението от първото товарене е добро.

Здравейте, ще изкажа моето мнение за Кодиак ФЛ със седем места. Сравнявам го със Супърб 2017 комби. Заради третият ред седалки пода е по високо и това намалява височината на багажника. Пътуване от Варна до Чифлика, Троян на четирима възрастни и две деца на 13 години. Децата бяха разпределени на третият ред седалки. Децата са с ръст 165см и не им беше много комфортно за дълъг път. При разгънати трети ред седалки, багажника е с доста намален обем. Един куфар от най-големите и вратата се затваря трудно. Три торби от типа на Кауфланд в багажника. Добре, че беше куфара на покрива. Задължително го препоръчвам при пътуване на повече хора. Като цяло, съм съгласен с Цецо 75. Вътрешното пространство е доволно. Аз още се адаптирам към колата, понеже стойката е по различна от Супърба. Очарован съм от натрупаните лед фарове, от разхода и динамиката. Супърба също беше 2.0 дизел, 190к.с. 4х4. Разхода на двете коли е аналогичен при един и същ стил на каране и маршрут. Супърба беше с адаптивни амортисьори, и возията беше по мека. Кодиак е с по-твърдо окачване, което е малко тегаво когато си свикнал на по мека возия, поне за мен.

Тия дни гледах Алхамбрата на колега от форума, за да сравня двете уж 7 местни платформи. "Уж" е за Кодиака. Сеата си вози 7 човека комфортно. Средната седалка на втория ред и двете на третия са си пълноразмерни с достатъчна ширина и пространство за краката. Напрактика нямат разлика с стандартните пасажерски. Влизането на третия ред е що годе комфортно заради плъзгащата врата.

Кодиака средната на втория ред е абсолютно проформа, това е подлакътник с колан, а не седалка. Третия ред са пълноразмерни като ширина, но пространството за краката напрактика липсва тотално, дълбочината е никаква и коленета ви стърчат нагоре. Влизането на третия ред си е предизвикателство за хора без гимнастически способности

Не го казвам като оплакване, двете коли са различни платформи. А просто да се има предвид, че допълнителните места при Кодиака са да се придвижиш на къси разстояния и стават само за деца и то без столчета. Да не остане някой с излъгани очаквания.

Много полезно инфо ! Благодаря !

Ето още нещо, мисля полезно:

1. Гумена стелка за багажника за 7 местен при прибран 3 ред седалки. Задължителна добавка според мен! Полска, не мирише, пасва добре, с борд и релеф:

https://www.bestauto.bg/tuning-za-skoda ... dalki.html

Сайта е за илюстрация, не мога да намеря от къде точно я купих, но беше под 100лв.

2. Стелки за 3 ред седалки. Поръчват се от ЕТ, една седмица доставка. Аз взех гумени, силно препоръчвам да се сложи, защото там по презумпция се возят деца и се цапа яко.

- текстилни: 565061450
- гумени: 565061580A

При поръчка все пак сверете номерата с дилъра, да не съм объркал някоя цифра.

И двете неща ги има и в Kopachek, но цените не са по-ниски.

Какво става с гумените стелки на 3тия ред, когато прибереш седалките ?
Утре ще мога да го видя на живо, но си представям, че остават под 2рия ред и облегалката на 3тия ред ?

Не е много свързано конкретно с Facelift, но се загледах в параметрите на колата. Изненадан съм, че Кодиака е по-малкък като размери от Супърба и с по-голям багажник. Признавам си, че не съм карал Кодиак, но по сухи данни, трябва да е доста по-тясна вътре от Суперба. Или аз поне така си обяснявам разликата в размерите. Имам съсед с Кодиак и ми изглежда доста голям.
https://www.auto-data.net/bg/compare?ca ... rId3=37614

800l са до тавана. До кората е около 600l.

На каране без да гледам данните - на габарити Кодиака е по-къс и една идея по-широк от Супърба (казвам на усещане, не съм ги гледал цифрите). Доста по-труден е за маневриране в тесни пространства, радиуса му на завой е по-голям и заради високата предница почти не се вижда нищо по земята.

Вътре 4-те места, като че ли са малко по-широки при Кодиака. Но може и да е само усещане породено от високия таван. Предните седалки са ми идентични като пространство за краката, поне така го усещам. На задните определено е по-малко пространството за краката. Но там просто Супърба е ненормално голям. Реално Кодиака е по-скоро като Октавията в това отношение.

Багажника на Кодиака е с малко по-широк от Супърба. И е малко по - къс. Реално 5 местния Кодиак би следвало да има що годе съпоставим обем на багажника със Супърб. Естествено на 7 местния се губи обем на багажника, напрактика липсва вкопаването от бронята надолу, равен е.

За такъв клас СЮВ, Кодиака има доста функционален багажник.

2017г като купувах фабията, ми се беше запечатил в съзнанието един пост от едно "друго място" , където юзър Х със супърб 2 беше събрал следните артикули в колата си за семейната почивка :

"Човеко-глави - 5бр.

Хладилник минибар- 1 бр.
Палатка - 2 бр.
Надуваеми дюшеци - 5 бр.
Спални чували - 5 бр.
Възглавници - 6 бр.
Чаршафи - 6 бр.
Хладилни чанти - 2 бр.
Хамаци - 2 бр.
Тента - 1 бр.
Маса - 1 бр.
Столове - 5 бр.
Каяци - 2 бр.
Гребла 4 бр.
Спасителни жилетки - 5 бр.
Водоустойчив кейс - 3 бр.
Плувни очила - 3 бр.
Шапки - 4 бр.
Подвижни електрически лампи - 2 бр.
Фенери - 2 бр.
Челник - 1 бр.
Газова бутилка + Котлон - 1 бр.
Тенджера - 1 бр.
Чинии пластмасови - 5 бр.
Чаши пластмасови - 5 бр.
Белачка - 1 бр.
Ножове - 2 бр.
Вилици - 5 бр.
Лъжици - 5 бр.
Метличка и лопатка - 1 бр.
Легенче - 1 бр.
Щипки за простор - 1 к-т.
Въже за простор - 1 бр.
Разклонители - 2 бр.
Удължители - 2 бр.
Четки за зъби - 2 бр.
Лични документи - 5 бр.
Документи на колата - 1 к-т.
Застаховки - 5 бр.
Пълном.-декл.,акт за раждане - 1 бр.
Термометър - 1 бр.
Пликчета за лед - 1 к-т.
Помпа - 1 бр.
Купи комплект - 1 бр.
Батерии (АА+ААА) - 20 бр.
Препарат за миене на съдове - 1 бр.
Гъба за миене на съдове - 1 бр.
Гъба за почистване на маса - 1 бр.
Кухненска хартия - 1 бр.
Тоалетна хартия - 1 бр.
Мокри кърпи големи - 1 бр.
Мокри кърпички п-т - 10 бр.
Носни кърпички п-т - 10 бр.
Препарат против летяща гад - 1 бр.
Сапун - 3 бр.
Душгел - 1 бр.
Шампоан - 1 бр.
Паста за зъби - 1 бр.
Плажно мляко - 1 бр.
Платнища - 2 бр.
Аксесоари за барбекю, турб. - 1 бр.
Дървени въглища - 5 кг.

плажни кърпи - 5 бр.
кърпи за къпане - 5 бр.
анцузи - 5 бр.
маратонки - 5 бр.
тениски - 5 бр.
къси панталонки - 5 бр.
дълги панталони - 5 бр.
чорапи - 10 бр.
джапанки - 5 бр.
бански - 10 бр.
бельо - 10 бр.

месо - 5 кг.
консерви - 5 бр.
домати - 10 кг.
краставици - 10 кг.
лук - 2 кг.
кафе - 1 кутия
чай - 2 -пакета
минерална вода - 10 л.
бира - кутийки 48 бр.
сок - 5 л.
захар - 1 п-т
сол - 1 п-т
зехтин - 1 л.
подправки
сирене - 1 кг.
масло - 0.5 кг.
бисквити/вафли
солети
ядки
маслини - 1 кг.
чушки зелени големи - 2 кг.
ябълки - 2 кг.
корнфлейкс
прясно мляко - 1 л.
леща - 1 п-т
спагети - 5 бр.
доматен сос - 5 бр.
песто - 5 бр.
ориз - 1 п-т
сос за спагети

Със сигурност пропускам нещо "

Тогава си казах на ум "ебаси багажника чуЕк"

digitalundgrd написа: 06.07.2022, 15:24:02 Човеко-глави - 5бр

digitalundgrd написа: 06.07.2022, 15:24:02 Четки за зъби - 2 бр

Това е интересно , Някой не си мие зъбите.

И моите впечатления след два дни експлоатация:
1. Вози стегнато и малко по-твърдо от колкото съм свикнал.
2. Пробвах стабилността при остър завой с 90км/ч и се чувствах сигурно, но се накланя доста.
3. Ускорението за изпреварване на D и спортен режим е ОК, но за себе си установих че трябва да карам на S (2.0 TSI)
4. Системите за сигурност са добри! - ACC то ми е любимо. Lane assist-а е малко натоварващ по селските пътища където се кара по средата Side assist-a толкова го чаках, а дори не съм го поглеждал тези 400 км
5. Auto start/stop ме изненада приятно, че следи предната кола, като потегли и запалва мотора.
6. Гласовия асистент е пълен провал!
7. Навигацията е доста приятна и ненатоварваща.
8. Canton музиката кърти! Ползвах я с apple music през BT.
9. Ergo seats са много удобни за моя малък ръст. Обдухването е нещото, което ме грабна. Масажа не е нищо особено, но е приятен.
10. @Цецо75, аз съм с 5 местната конфигурация и мястото на задните седалки е огромно в моите очи, но пък аз съм 172см и седя сравнително напред.
11. Багажника е адекватен за човек с две много малки деца и всичките му боклуци. Липсва ми разделителната мрежа между багажника и пасажерите която имах на аудито - по народно му "кучкарника"

При седем местната версия багажника е доста по-плитък, което при мен беше определящо за покупката на 5 местната версия. Реално за 4 години 2 или 3 пъти съм имал нужда да е 7 местен, но пък го пълня с багаж редовно и съм му слагал и багажник на покрива няколко пъти

icohohi написа: 17.07.2022, 20:49:50 И моите впечатления след два дни експлоатация:

Съгласен съм с повечето неща, но да споделя и аз след 2 седмици и 800км, какво мисля.
(Сравнявам с предишния си супърб 3 (2017, 1.8 tsi 6m edition)

1. Возията е добра. Аз съм с 19" и с DCC, което определено си заслужава. Има голяма разлика м/у режимите. Градско пускам Comfort за да вози меко и да не се усещат толкова неравностите. На магистралата съм на Normal,а Sport-a ми идва малко твърдо за SUV.
Голям минус е, че всеки път трябва да цъкаш режимите като се качиш в колата, защото не помни последния сетнат. Offroad oще не съм го тествал.

2. Решил съм да разработя двигателя първите 2000км и не съм вдигал повече от 3000 оборота, но на 7ма скорост с 3000 оборота си караш със 160 без проблем. Изпреварва с лекота и имам чувството, че ще ми е достатъчен като мощност (като почна да го настъпвам).
Разхода нямам навик да го гледам, но снощи като се прибрах ми харесаха цифрите и ги щракнах
Маршрута е Банско -> София (до нас, което е 15 км градско след магистрала люлин) . Нормално каране - 150 на магистралата , 90 по предела



3. Ерго седалките са яки,обаче не мога да се наглася. На супърба, както ми го дадоха от еуратек, само мръднах ел. седалката малко на зад и така 4години. Тука 2 седмици мърдам седалка, облегалка, волан, пак седалка, пак волан, пак облегалка ... Сигурен съм, че проблема е в мен, а не в колата, но ще се наместя Масажа е пълен тъ..шак. Обдухването е яко

4. Навигацията, сравнена със супърба, е мега зле. На MIB2 платформата беше много по-лесно, бързо и интуитивно.
Ако отделиш 3-4 минути преди тръгване, да избереш посоката, маршрут и тн е ОК
Смея да твърдя, че разбирам от UI/UX. Усетих, че седя 2-3 минути и умувам, как направя нещо елементарно в тази навигация (например да сетнеш Home адрес или да добавиш адрес към любими или да избереш алтернативни маршрути на зададена дестинация). За сметка на това android auto-то се върза за 5 секунди безжично и не ми е правило абсолютно никакви проблеми. Всичко работи чудесно.

Canton-а кърти.

Дигиталния кокпит е доста як. Интеграцията с навигацията е супер. Може да събере повече и по-полезна информация от аналоговия. Има 50 режима, но мисля,че както съм си го сетъпнал сега, повече няма да го сменям (ще видим)

5. Travel assist HIGH - миии разочарован съм малко. Blind spot-a е много по-добре от на супърба. Преди беше с една оранжева иконка на огледалата и не се виждаше толкова. Сега е с една оранжева лампа от страни, на която можеш да нагласиш , колко ярко да свети. Нощно време става по-тъмна, за да не дразни.Вижда се веднага с периферията и винаги знаеш, дали има някой до теб/зад теб. До тук с хубавите неща.
Lane assist-a има само 1 режим - "Дръж ме в лентите" и никакви настройки , за разлика от супърба, който имаше опция да ме държи в средата на платното и още няколко настройки. С този режим се люшкаш само м/у лява и дясна лента. Тръгваш да коригираш, а то ти стяга волана. При супърба си седеше колата в средата на линиите , завиваше си адекватно и не съм го усетил да ми пречи, даже ми беше приятно.
ACC - Тази кола има ли опция да си пуснеш най-обикновен темпомат ? Решили са да се правят на уми и използват разпознаването на пътните знаци за да коригират скоростта. Мега зле е.
Пускаш си ACC, държи 140км на магистралата, пази разстояние от предните коли - супер. Идва мост със знак 70 (+ знак за силен вятър или че ограничението важи само за сняг) и колата решава, че от 140 ще набие спирачки на 70, докато минем моста и после ще бие един kick down да вдигне пак 140. Тествах на ботевградско шосе ... 70 - 50 - 80 (газ, спирачки, пак ускоряване), не знам дали ви е правило впечатление, но и знаците по нашите шосета са много кретенски. Тествах по хемус, но там със 140 е опасно. Тествах и по ам Струма. На всякъде е криво. Не мога да изключа Traffic sign recognition. Не намерих и настройка, да не се влияе от знаците. Има LIM опция, което е просто лимит на скоростта (което е още по-ненужно).
Traffic jam асистента е як, но имат работа и по него. На връщане по хемус ни хвана задръстване преди мостовете (класика) и реших да го тествам. Колата спира, тръгва, държи дистанция и като цяло е яко. Забележката тук е, че е малко рязък със спирачките. Чака да си стигне зададената дистанция от предния автомобил и набива спирачки.

6. Самопаркирането не мисля , че ще го ползвам. Тествахме го с колегите на паркинга пред офиса. Успя да се навре на 2 места, но като цяло е тъпо направено. Не можеш да избереш м/у успоредно и перпендикюлярно паркиране. Може да избереш само от ляво или от дясно ще паркираш.
Караш покрай паркоместа и се надяваш, че колата ще се усети къде и как искаш да я вкараш. Ако я кара някоя жена, която грам не може да паркира ... може и да е полезно.

7. 360 камерите са много яки. Резолюцията им е добра, може да си връткаш колата и да видиш всяко ъгълче. Специално задната камера, за мен е по-добра от тази на супърба (който беше с Columbus)

8. Лед матричните фарове са уникални. Пуснах дългите ги на магистралата снощи да ги тествам. Непрекъснато се движи светлината пред теб.
Заобикаля колите пред теб и колите срещу теб. Всичко е осветено много добре. Никой не ме е псувал, явно не съм ги заслепил
Супърба имаше Light Assist, който просто включваше и изключваше дългите светлини автоматично, когато прецения , че никой не заслепява, но го правече малко късно и на няколко пъти са ми светкали.

9. Акустичните стъкла - заслужават си. В колата е доста тихо и приятно при 150км/ч . (сравнено със супърба, който нямаше акустични)

Аз съм със 7местната версия и сравнено с багажника на супърба, този на кодияка е много малко по-плитък, но пък напълно достатъчен за мен.
Като усещане отпред, кодияка се усеща по-просторен, най-вероятно заради високия таван.

Един въпрос към колегите с 5-местния? Имате ли широка цепка между щората отзад и облегалките на втория ред седалки? Или това е "екстра" на 7 местния заради подвижните седалки отзад?