Škoda Форум България

Здравейте,
като нов собственик на Шкода надявам се имам право на няколко глупави въпроса.
1. Смяната между 2-ра и 3-та предавка се случва редовно около и над 2500 оборота.
Ясно е, че DSG е по-нервна от базов автоматик, но според мен не е нормално да сменя в такива високи стойности на оборотите.
Има ли някаква възможност за софтуерна корекция (оптимизация) и ако има кой е човекът/сервизът, който прави такива обредни магии?

2. Случва ми се макар и рядко Mode функцията сама да смени от режим Normal в режим Спорт. От Еуратек при диагностика ми казват, че няма никакви натрупани грешки в скоростната кутия, но е факт. Дали има някой друг с такъв проблем или решение?

3. Като бивш собственик на PSA дизел имах очаквания за по-нисък разход. При извънградско нормално шофиране рядко постигам разход под 6.5/100 дори и с галене на педала и скорост ок. 120-те и не повече. Дали това са нормални стойности или да се притеснявам?

Благодаря в аванс! Лека и безаварийна.

С каква кола от PSA се сравнява Ваг Кубчето в разхода?

Тук явно трябва да гадаем за кола, модел, гориво и задвижване

Ааа имало в подписа

Чисто нова ли си я взел? Ако е така, разхода ще спадне малко. Но все пак си си купил нещо с аеродинамика на паве, така че...
Колкото до DSG-то, може би още се учи. Като усети, че си от бавните ще започне да сменя в по ниски обороти

Съвсем нормален е разхода. Около 1600кг е колата. Това за минаването на Спорт става от две места: от бутона за избор на режим на шофиране и при побутване на "скоростния" лост назад при режим D.
DSGто при мен е по-нервно, когато е студено. Зависи и от плавността на подаване на газ.

Това сигурно е първия човек, който се оплаква, че DSG то му нервно и държи обороти. Всичките ревем от обратното

До @Цецо75 -

Цецо75 написа: 10.02.2022, 19:01:24 Това сигурно е първия човек, който се оплаква, че DSG то му нервно и държи обороти. Всичките ревем от обратното

Чак всички

kras4o написа: 10.02.2022, 17:17:29 С каква кола от PSA се сравнява Ваг Кубчето в разхода?

Със Citroen C5 2.0 HDI 163 PS автомат Aisin, който беше с ок. 150 килца отгоре и редовно постигаше стойности ок. 5.5 литра.

Цецо75 написа: 10.02.2022, 19:01:24 Това сигурно е първия човек, който се оплаква, че DSG то му нервно и държи обороти. Всичките ревем от обратното

В сравнение с мазно превключващ Aisin (примерно) автомат сменящ безшумно предавки още на 1600-1700 оборота DSG-то (поне моето) е като дребна порода псе с люта чушка в някой от отворите.

Относно разхода - правилото е следното - всяко следващо поколение дизел на VAG е по-екологично и харчи повече от предходното. Не ме питай какъв е тоя парадокс.

Това го пиша като собственик на роторна помпа (4-5), помпа дюза(5-6), комън реил(6-7) и сега евро 6 бла-бла еко, супер дупер... дето на круиз с 110 си харчи 8/100.

Иначе по книжка ми дават от 4.5 до 6.5. Но според мен тая тухла може да харчи 4.5 само в режим на свободно падане.

Jorro написа: 10.02.2022, 20:53:53 дребна порода псе с люта чушка в някой от отворите.

Jorro написа: 10.02.2022, 20:53:53 мазно превключващ Aisin

Мудно бих го нарекъл
Мазно и бързо превкл.ZF
DSG си е по "нервно",да

Цецо75 написа: 10.02.2022, 19:01:24 Това сигурно е първия човек, който се оплаква, че DSG то му нервно и държи обороти. Всичките ревем от обратното

Абе че си е малко нервно е факт. Иначе за оборотите съм съгласен....

Taratajki написа: 10.02.2022, 18:17:29 Чисто нова ли си я взел? Ако е така, разхода ще спадне малко. Но все пак си си купил нещо с аеродинамика на паве, така че...

Не, взех я на 40 000 км., навъртях още 20 000 с нея така, че няма накъде да пада разхода. Добре, че спомена за "паветната" аеродинамика, че се чудех защо при насрещен вятър разходът скача с 33%.

Ами СЮВ е. Само заради клиренса си поне кило отгоре. Отделно челната площ още кило. И това при под 140, нагоре разликата расте зверски. Отделно и тежи, а ако е и 4х4...и там 1 кило горница.

Според мен това ако го караш с 160 на темпомат, ще минава 9-10.