Škoda Форум България

Здравейте, колеги. Обмислям да сменя заводските пружини на колата с по-ниски.Единият вариант на който съм се спрял са пружини Eibach Pro Kit 1000/1000 кг. 30/30мм. снижаване.Тука се притеснявам дали колата няма да стане много ниска и с много твърда возия.
Вторият вариант са пружини от RS ( не мога да намеря килограмите )1,5/1.5 мм. снижаване. Тука притесненията са ми относно това, че тези пружини са само от бензинови мотори и да не би с моя по-тежък мотор предницата да стане много ниска.

Ако целта е само визия слагай айбах иначе трябва и амове.

Митак, от личен опит при мен нещата не се получиха. Падна много ниско и на всеки малко по-висок легнал полицай щита опираше. Определено при мен не стана за ежедневна кола. Ето и снимки как изглеждаше:

Слагай ги пак! Супер е с тях Обади се на Бойко да оправи гърбиците

lubomirov1985 написа:Митак, от личен опит при мен нещата не се получиха. Падна много ниско и на всеки малко по-висок легнал полицай щита опираше. Определено при мен не стана за ежедневна кола.

От това се притеснявам и аз. С тази дълга предница тя и така опира понякога. А при мен колата се кара ежедневно и лято и зима.

A4tech написа:Ако целта е само визия слагай айбах иначе трябва и амове.

Амортисьорите са ми KYB колата и така е доста стабилна. Идеята на по-ниските пружини е изцяло визуална. За това от RS ми е интересно дали са подходящи.

От рс няма да я свалят достатъчно , пробвай от голф гти или сеат купра ...

Идеална ти е колата и така.
Още повече, че е ежедневка
Свалянето според мен си е чиста глезотия.
Ти си знаеш

Хм,надявам се имаш метална кора под картера...

Пичове тез гърбици с 50 ли ги минавате, че толкова се притеснявате, че ще опре? Аз пък опирах повече преди eibach-a. Стандартните пружини разлюляват колата повече при неравности. Нямам изобщо опасения за опиране, просто гърбиците се минават внимателно. Пред нас на работа има поредица от гърбици, ами всеки път има дето опират. За стокови коли говорим, включително новата октавия. Аз 1 път не съм опрял, както и съм забелязвал и други тунинговани ниски бегачки. Зависи как минаваш гърбицата, не от това дали си с 2-3см по-нисък клирънс.
А подобрената визията, по-доброто управление, спиране и тръгване като плюсове са предостатъчни, за да остана на това мнение.

Според мен RS окачването е оптимален вариант от към комфорт и височина. Аз карах с такова и е много близо до стоковото като комфорт, но 2 см. по-ниска. Ейбах сваля 3 см, и е малко по-твърдо, защото пружините имат повече "пръстени" от стоковото и RS окачване.

Ето така изглежда оригинално окачване от RS. Разликите между него и стоковото са биалетките и стаб. щангата. Ето разликите между задните стокови пружини и RS пружини:
Ето разликите между задните стокови амортисьори и RS: Ето разликата между сток и RS /извинявам се за лошите снимки/

СТОК: RS: Сток: RS:

В момента съм с този комплект: Ето я разликата между RS и Eibach задни пружини. Вижда се колко повече спирали има Eibach-a Предни:

Който разбира на Bilstein се спира!

Да това е добро.

PRO написа:Стандартните пружини разлюляват колата повече при неравности.

Така е, но 2-3 см снижаване множко ми се виждат, особено за О1.