Škoda Форум България

Здравейте- на 1.10.2021г. закупих колата от тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 7936736982. Колата е бензин, двигател 1.6, 102 к.с., 206 900 км. пробег, рама № TMBJX41U088884964. Предишния собственик я е внесъл преди 3 г. от Италия, каза че е сменял кабели, свещи и масло. Направих пробно каране и я купих.На връщане от Разград към София ми светна оранжевата лампа за чекинг, а на следващия ден и червената за температурата. Стрелката за температура от 90 градуса слезе на 50 след това рязко се качи на 110 и това ми го направи няколко пъти през 5 мин. Проверих за антифриз - има.Обадих се в Автокомплекс, човека я погледна и каза нещо че може да е главата, но има свободен час след месец, а аз не мога да стоя толкова време без кола. Въпросите са ми:
1.Имали ли сте подобен проблем, как сте го решили и кой сервиз в София може да ми препоръчате?
2.Фаровете са направени автоматично да се включват при контакт, а аз не искам това. Къде мога да го оправя?
Всяка информация ще ми бъде полезна. Благодаря

Имал съм 1.6 - 101к.с., но не съм имал проблеми с температурата. Имах проблеми с горене на масло, но това е друга тема Мотора е сравнително стар, прост и добре познат и във всеки приличен сервиз на ВАГ би следвало да могат да ти помогнат. На първо четене се сещам за Ники и Мишо в с.Герман - единия разбира от двигатели, другия от ел. инсталации, т аможе да ти решат и проблема с фаровете. За съжаление не съм запознат дали работят, кога и как приемат коли.

Честита придобивка!
Зад ключа на фаровете вероятно има някаква "залъгалка", за да ги пали автоматично. За сервиз - Трансексперт може да прослушаш. Най-малкото да пуснат една диагностика и да я погледнат, за да получиш отговори на въпросите какъв е проблема и колко ще струва премахването му.
Другият вариант е, както колегата е писал преди мен - Герман. Успех!

Ники и Мишо вече не работят заедно. Само Ники е в Герман.

Елбатрон сервиз,виж тук: https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f ... 9.Читависа и разбират,бях там преди месец.Не искам да ти давам акъл,ама аз си монтирах реле за автоматични фарове и то ми е еспестило стотици левове глоби за не включени фарове.

имам октавия 1 тур от 2008 г. помня, че доплатих около 200 лв. на ЕТ, за да ми монтират модул да пали късите светлини за дневни, да не отпаднела гаранцията може да се програмира само за къси и за всички габарити + къси (което аз предпочитам), когато ключът е в изключено положение. не работи подсветката на таблото и не можеш да включиш на дълги, работи само светлинния клаксон. имам отделно изведен предпазител под кората встрани от волана, който е надлежно отбелязан с DRL табелка и мога да спра модула, ако извадя предпазителя. виж дали и при теб не е така.

Благодаря за насоките. Сагата при мен продължава - след посещение в сервиз Елбатрон и смяна на масло, филтри и ангренаж ми казаха, че двигателя е отварян, махнат е катализатора и колата губи антифриз. Продавача си е спестил доста неща по колата. Според тях трябва да се смени радиатора, но пък на друго място ми казаха, че антифриз може да се губи от прегрял двигател, а не от радиатора. Опитах се да се свържа със сервиза в Герман за диагностика на двигателя, но никой не дига телефона. Когато открия сервиз и реша проблемите ще пиша в темата.

Протекъл радиатор се вижда.

joro_kem написа: 08.10.2021, 18:50:23 модул да пали късите светлини за дневни

Ако на някой му трябва този модул да пише - на мен не ми е нужен. Ходих на диагностика за работа на колата на бензин, казаха ми да сипя на 40 л. бензин добавка за чистене на дюзите Хедо и сега работи по-добре. Като сменям предавките вдига обороти и след това ги сваля, но иначе работи по-тихо отпреди. Смених радиатора, но отново като паркирам имам теч отпред пред предна, дясна гума - все едно някой е разлял 50 мл. течност - или е от течността за чистачки, или от антифриза, но не мога да видя точно откъде е.Поздрави

ArsenalChamp написа: 02.12.2021, 15:23:18 или е от течността за чистачки, или от антифриза

Ако е антифриз като го разтъркаш между пръстите си е мазен.

Там е казанчето. Може да е спукано, може и помпата също да е спукана. Фара се сваля лесно. За да имаш широк поглед върху нещата.

Да не отварям нова тема имам още няколко въпроса:
1. Да монтирам ли универсален катализатор в Ем комплект 33 или да търся нещо втора ръка, как това се отразява на колата, спъва ли я, дига ли разхода или да я карам така без катализатор?
2. Газовата ми е Ланди Ренцо, монтирана е около 2009г. - отидох в сервиз за диагностика за работа на газ и ми казаха, че газовите инжектори са клеясали и са за смяна. Обещаха, че колата няма повече да прави проблеми на газ след смяната. Платих да ги сменят (сложиха някакви турски), но сега започна друго- паля сутрин на бензин, след 2-3 мин. прехвърля на газ и малко след това колата започва да пищи (без да светва някаква индикация на таблото) и прехвърля отново на бензин, съответно не работи на газ Пищенето продължава докато не изгася двигателя. На другия ден пак е същото- прехвърля на газ и след това започва да сигнализира. Отидох отново до сервиза, пак я гледаха и сега казаха, че компютъра е за смяна. Някой имал ли е такива проблеми и как/къде ги е отстранил, защото определено си търся друг сервиз?Благодаря и весели празници

голямо приключение ,ако компа на ГИ е от старите има нужда от обучение на 10 хил км.Ако уредбата е от 2009 провери ли бутилката кога изтича ?Тези турски инжектори ....навсякъде ги оплюват .Ланди Ренцо едва ли ще работят с тях без настройка .

Тези не са ли с прословутите DUU скоростни кутии

Общо взето само проблеми от два месеца откакто я купих, а с такова желание я взех ама- да съм си отварял очите като съм я купувал. Сега ще я оправям- затова питам за съвети.

Кофти .Станалото е станало .Първо смени газ сервиза .....Турските газови уредби са пълен леш,който ти ги е сложил е за бой .Още повече на Ланди ренцо.Провери си бутилката до кога и е срока.Този ДВГ е слаб за това купе ...предполагам си я взел заради ниския данък .Като я тества не усети ли ръмженето от издънения катализатор