Škoda Форум България

Здравейте,
Притежавам Octavia III 2.0 TDI DSG 150hp., и тока в запалката не прекъсва, когато колата не е на контакт и е заключена.

Това ме притеснява доста, тъй като имам включен инвертор в багажника, и е възможно батерията да падне, ако забравя да го изключа.

Има ли някакъв вариант, да се направи да няма ток след като колата не е на контакт?

ако няма включен консуматор към инвертора, според мен едва ли ще имаш проблем с акумулатора

joro_kem написа: 17.07.2021, 11:37:01 ако няма включен консуматор към инвертора, според мен едва ли ще имаш проблем с акумулатора

Там е работата, че имам, и съм свигнал до сега със старата кола да се зарежда, докато карам.

meltemi, след 30 мин прекъсва тока в запалката, ако има включен консуматор. Сложи едно зарядно за телефон в предната, заключи и гледай индикатора през прозореца.

JORDITO написа: 17.07.2021, 12:04:50 след 30 мин прекъсва тока в запалката, ако има включен консуматор

Моят личен опит не потвърждава това.
Бях забравил включен видеорегистратора в запалката и когато влязох в гаража след ШЕСТ дена той все още работеше.
Изненадващо запалих без проблем.

baijoro, ти като отвориш врата или отключиш колата се събужда и има напрежение. При мен телефона ми прекъсва да се зарежда. При VW Golf 7 и SEAT LEON 5F може да се мести бушона на запалката с полвин позиция и така се избира дали да е с плюс на контакт или постоянен плюс, но при Октавия 3 го няма като опция.

Ще тествам след малко и ще пиша. Благодаря на всички за съветите.

Не съм гледал дали работи преди да вляза вътре. И аз ще тествам.
Явно затова съм успял да запаля след толкова време.

Дори и да не е заключена и е заспала,като отвориш вратата и идва тока.

meltemi написа: 17.07.2021, 11:41:31

joro_kem написа: 17.07.2021, 11:37:01 ако няма включен консуматор към инвертора, според мен едва ли ще имаш проблем с акумулатора

Там е работата, че имам, и съм свигнал до сега със старата кола да се зарежда, докато карам.

ами изключвай го - simply clever

Проверих след около час, като бях оставил една лампа консуматор в запалката. Светеше, не се спира плюса.

Иначе относно инвертора, той ми е програмируем и решението ми е да го програмирам да се спира, когато напрежението падне под 12.6 V, което в общи линии е, когато не работи алтернатора.

Но все пак ме дразни това, че няма как да се спре, като не съм на контакт.. ще звънна утре в ЕТ да видя дали те знаят нещо по въпроса.

Здравейте колеги, а някой от вас има ли проблема да няма ток в розетки те, а бушонът да е здрав?

prp, и в двете ако няма е бушон 99%.

meltemi,
Всичките ми коли които съм имал - френски, ВАГ-ви, италиански, тока в извода за 12v в багажника не спира след изгасен двигател и заспиване на системите. Докато всички запалки в купето след изгасване на двигателя им спира +

Cuki9224 написа: 01.08.2021, 23:24:55 meltemi,
Всичките ми коли които съм имал - френски, ВАГ-ви, италиански, тока в извода за 12v в багажника не спира след изгасен двигател и заспиване на системите. Докато всички запалки в купето след изгасване на двигателя им спира +

Въпроса е в купето и при мен - Superb 3, Caddy 2017 тока в купето не спира - което не е болка за умиране, но дразни. Имам и Е класа купе 2019, тя е тотален blackout след като я заключа