Škoda Форум България

Нека тази тема да бъде за правилната експлоатация на DSG. Всякакви съвети и препоръки за съхраняване и удължаване на експлоатационният живот на кутията са повече от добре дошли.

Има ли разписано някъде на колко километра се сменят компонентите на DSG като съединител примерно?

Попитах този въпрос в ЕТ, отговорът там беше - когато се усети тогава...

Ще кажа моето мнение

1.Навременна смяна на маслото - 45-50 000км
2.Ремап - повишава налягането и оптимизира точките на превключване
3.Използване на ръчен режим в градски условия - нищо не убива кутията така, както потоянното влачене/превключване 1-2-1-2 в задръствания.
4.Каране на ръчен режим при изкачване/спускне - Шипка я превземам и спускам изцяло на трета предавка.

При ходенето до Чепеларе за Срещата - абсолютен кеф на Динамик - 7->3 или 7->4, преди всеки завой колата сваляше на точната предавка.

YYakovliev написа: 24.02.2021, 19:28:27 Попитах този въпрос в ЕТ

Тооооо там каквото и да попиташ е все - докато умре, че да има яко сеч после.

1: Проверка на термостата или соленоида на кутията дали е в час.
2. Студена кутия да се прекара през режимите като се задържа около 5сек на всеки, да има време да се напълнят маслените магистрали.
3. При изкачвания от типа на подземен паркинг да се кара на ръчен режим.
4. Да се сменяват посоките на движение само при напълно спрял автомобил.

ЦецоNOL,
Бате,елА се влачи в Сф на ръчен режим!
За чий Туй съм зел автомат?
Евал съм го!

coverdale написа: 24.02.2021, 19:46:37ръчен режим!

Тъй де......влача си се на 1-ва в задръстването, ако се местим с по 1-2-3 коли разстояние и при неотложно слагам 2-ра.
Иначе при мен още тръгва и слага 2-ра и после пак първа и мазало

Друга е идеята @coverdale, в трафик от рода тръгни спри, да не играе кючеци кутията, буташ на ръчен режим на 1-ва и се придвижваш на всеки 5-10 метра така, докато се открие възможност да работи на Д режим.

ЦецоNOL написа: 24.02.2021, 19:28:46 Навременна смяна на маслото - 45-50 000км

е аз отивам към 50к, това означава ли че трябва сега да го сменям или като отида в ЕУ за смяна на масла и филтри на 60к ще ми го сменят?

Мда, полезна тема за разбиване на митове и легенди...неутрална на светофар и по наклон

kograman написа: 24.02.2021, 20:02:13 да не играе кючеци кутията, буташ на ръчен режим на 1-ва и се придвижваш на всеки 5-10 метра така, докато се открие възможност да работи на Д

При мен кючеци,няма.
Всичко си е плавно на D.

До @SimonSez - Сменай го по-рано маслото на "DSG"-то. 50.000 Километра максимум и то само при основно междуградско и Магистрално Шофиране.

До "ВСИЧКИ" - До колкото съм чел, поправете ме ако греша, въобще не е хубаво да се прегрява "DSG"-то. За съжаление, няма как да се следи тази температура, без допълнително устройство. За ориентир - при задръстване на Магистрала, където минах около 2 Километра за около 1:30 Часа, температурата на маслото на "DSG"-то се вдигна до около 110-120°С, като навън температурата беше около 15°С. При същата околна температура и нормално Шофиране, маслото държи температура около 60-70°С. Нормално, при градско, стига до 80-90°С.

5rar написа: 24.02.2021, 20:18:53 Мда, полезна тема за разбиване на митове и легенди...неутрална на светофар и по наклон

Майтап няма, ама колите са измислени да седят загасени на място, а като изключваме старт стоп кутията е на полусъединител и се опитва да тръгне. На неутрална при дълъг престои може би има смисъл. Така или иначе на всяко дсг му предстои да смени съединител с майовик и мехатроник, така че какво да му мислим толкова.

До @prvv - При престой, не на "N". Само на "P"..