Škoda Форум България

Колеги, имаме едно служебно VW Polo (Роло) 1.4 16V 75hp APE мотор. На същата платформа са с Fabia I, за това пускам темата в този раздел. Ако модераторите я сметнат за неуместна (не е Шкода), нека я преместят или изтрият.

Полото от край време както си върви нормално му светва EPC-то, забива носа и спира да реагира на педала на газта. Спираш, гасиш-палиш и след няколко опита изчиства индикацията и тръгва нормално. И така до следващия път. Вързах го на VAG-COM-a и изплю следните грешки:

Chassis Type: 9N (9N - VW Polo (2002 > 2010))
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

VIN: WVWZZZ9NZ50000455 Mileage: 182770km-113568miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Part No: 036 906 034 GQ
Component: MARELLI 4TV 6280
Coding: 00071
Shop #: WSC 00101
VCID: 676130EE9FC9815639-4B18
WVWZZZ9NZ50000455 VWZ7Z0D0097472

2 Faults Found:
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96)
P0106 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
17912 - Intake Air System
P1504 - 35-10 - Leak Detected - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Всичко много хубаво, но тука са сто неща. Като се почне от въздуховодите (което ме съмнява), през датчика за налягане в колектора, та дори и проблем с газоразпределителното задвижване. А според мен нищо чудно и дросела да прави парчета.

Някой от вас сблъсвал ли се е с този проблем при този мотор и как го е решил, за да не започваме разглабяне наред?

Стойностите на мапа какви са?

Не ми е останало време да се закача и да логна малко стойности в движение. Ще проверя за девиации между очаквана и прочетена стойност и ще споделя.

Здравейте. Имам абсолютно същия проблем с моето поло. От месец и половина някъде обикалям майстори и търся решение до този момент без резултат. Всеки казва различно дросел,педал на газта,катализатор. Мап сензорът вече сменен и без резултат. При мен забиването се случи за сега само веднъж,но чека и EPC лампата вече са постоянно присъствие на таблото . Колата уж си върви,но не се знае кога пак ще направи номера със загубата на мощност. Случайно да имате решение при вас на проблема?

Относно горното(първото) Поло,по мапчето -разреждането в колектора разбира колко гориво да пуска. Трябва да се смени.

Това са моите грешки, след като колата изгуби мощност. Гася,паля и всичко е нормално до следващият път.

Като за начало изчистете EGR-a. При Поло често маркуча към сервото се нацепва и той е причината за втората и третата грешки. Ако е здрав, проверете откъде смуче въздух.

EGR-a е изчистен. Сменено е и клапанчето за картерните газове,прегледаха и маркучите и излезе,че има процеп от капачката за маслото и запушено (евентуално от там да взима въздух),но колата продължава да забива. Общо взето вече майсторите вдигат ръце. Някакви предположения дават за педала на газта сега,но ако това е проблема,защо дава грешка за налягане??

ЕГР а го сменете или го затворете

Здравейте. Реших да напиша какво е развитието по същия проблем с моето поло. След същите грешки и след сменен клапан картерни газове,колата вече не влиза в авариен режим. Появи се обаче едно придърпване при поддържане на постоянна скорост,което се оказа,че е от EGR клапана. Тоест след смяна на тези елементи,колата си върви и се държи нормално.