Škoda Форум България

Здравейте,
миналия месец се разделих със предишната ми октавия 2 1.6 tdi, която служи вярно в продължение на 250 000 км. Противно на всеобщото мнение, че двигателя е слаб, проблемен и т.н., аз бях адски доволен от него. Никакви проблеми за целия период, като цяло и самата кола. Имал съм ремонти само по окачването, за всичко останало навременно обслужване - масла, филтри, ремъци, съединител, спирачки, окачване и т.н.
Също така самия двигател изобщо не мога да кажа, че е слаб за купето. Върви си много прилично, поддържа 140 на магистралата без никакъв проблем с препълнена с багаж кола. Също така се модва доста добре до към 140 кс..
Както и да е, написах това само за да кажа някоя добра дума, за доброто старо време.

Първоначално се бях спрял на Рено, щях да взимам Меган. Ама докато чаках си рекох като ще е гарга да е рошава и загледах Талисманите, и Каджар. Ходих два пъти на тест драйв на Талисман. Тази кола е много странна. Уж им се води най-голямата и луксозна, а вътре мястото е по-малко от Меган! Задния ред седалки са абсолютно неизползваеми, без да преувеличавам. И това е нещото, което ме разубеди, иначе имаше страшни предложения около 30-те хил. Уникално красив модел!
След това минах на Каджар, който според всички ревюта е по-добрия Кашкай. Вътре не страда от липса на пространство,и разполага с екстрите, които исках. Плюс, че е с по-висока позиция на шофиране, а аз си имам проблеми с кръста. Изпадна едно супер предложение, bose изпълнение. Отивам в дилъра на Рено да я взимам, и дилъра лично ме разубеди че този модел не е за мен, най-вече заради качество на изпълнение и издръжливост. Ние купуваме служебни Дачии от него, и се познаваме.
И накрая реших, че така и така си ги знам Шкодите, явно пак ще е. Купиха една Октавия буквално пред мен. После изпадна един Супърб в Еуратек, 2.0 TFSI 2016г. на 80хил. км за 29 хил. лева. Докато набера телефона и го свалиха от сайта с обяви. Искаше ми се да е Супърб, но за 3-то поколение финансите не стигнаха. За коли над 30 хил. лева трябваше да влизам в 5 годишен лизинг, а пък за целта автомобила трябваше да е на максимум 2 години към момента на придобиване. Което пък значеше, че и цените на колите отиваха вече към 40 хил.. А пък второ поколение Супърб просто ми идва прекалено ретро вече. Реално салона там е дизайн от 2008-а година.

Та след като изпуснах няколко Октавии, се появи сегашната и звъннах на мига че ще я взема.
Колата е Octavia 3 FL Vision, 2.0 TDI-CR, 4x4 7DSG с допълнително - амбиентно осветление, тонирани задни стъкла и някакви други дреболии. Взех я на 79 хил. км и набързо ѝ навъртях към 3 000 км.
Изключително съм доволен от колата, ако прявя директно сравнение с предишната ми Октавия, то тази е много по-комфортна, по-бърза, по-стабилна и с доста повече ексктри. Усеща се като автомобил от по-горен клас, спрямо Октавия 2.
Ходих онзи ден до ЕТ за обслужване, смениха ми маслото на двигателя и всички филтри. Смениха маслото на халдекса, защото смяната му според тях се извършвала на всеки 3 календарни години, а не според пробега. Което за мен е леко казано малоумно.
Относно DSG-то, казаха че смяна на маслото според инструкциите било на 120 000 км. Аз мисля, още на следващото обслужване да го сменя, и след това през 60 000 км.

Ето и няколко снимки на шкодилака:

честито и тук! само да те радва!

Честито, да си я караш със здраве!

Честито! Черното й ходи. За маслото не мисля, че е малоумно за смяната след определен срок, а не само на изминати километри. Има си технически спецификации в това отношение и трябва да се спазват.

martinp написа: 02.01.2021, 02:41:21 Аз мисля, още на следващото обслужване да го сменя, и след това през 60 000 км.

Това е много добра практика ,според мен!Иначе да ти е честита колата и само консумативи да се налага да й сменяш!

YYakovliev написа: 02.01.2021, 10:53:31 Има си технически спецификации в това отношение и трябва да се спазват.

Яшо!
Халдекса е изключително капризен и целта, поне за мен е да се скапе и да се бръкнеш после 700лв за помпа.
Особено като знам при Цецо как изглеждат такива системи на по 20 000км.
Ако тази кола й се въртят по 40-50 хиляди на година, няма да има нужда от обслужване на три години, просто защото всичко ще е дроб.
На повечето коли даже излиза само маслото да се сме я.
И не се предвижда Сървис Кит, но благодарение на Тодор за пореден път @todor87, се оказа, че за Волво са 1:1, а най-добре се връзва оригинал на Борг Варнер и успяхме да обслужим на няколко колеги колите.
Демек масло, цедка, филтър, болтове.
Цялото нещо е смешни пари като цяло на фона цената на колата и бих го сменял макс на всеки 20хил км при особено градско каране.

martinp написа: 02.01.2021, 02:41:21 Аз мисля, още на следващото обслужване да го сменя, и след това през 60 000 км.

Честита Придобивка!
Само консумативи да й сменяш!

Относно ДСГ, сменяй го на 50 000км макс, ако пробега включва предимно градско каране.
Мое мнение.

YYakovliev написа: 02.01.2021, 10:53:31 Честито! Черното й ходи. За маслото не мисля, че е малоумно за смяната след определен срок, а не само на изминати километри. Има си технически спецификации в това отношение и трябва да се спазват.

Малоумно е условието да е само на изминало време, без значение на километрите. Защото в ЕТ точно това ми казаха - сменяме на 3 години, като километрите не се следят в случая.
Или може би аз не съм разбрал правилно, и да е на 3 години или някакви километри, което настъпи първо. Ама пича в ЕТ няколко пъти натърти, че километрите не се гледали изобщо..
И точно защото аз въртя много километри, няма как да чакам тези 3 години.

ЦецоNOL написа: 02.01.2021, 14:32:09 Относно ДСГ, сменяй го на 50 000км макс, ако пробега включва предимно градско каране.
Мое мнение.

Пробега ми е изключително извънградско, може би 20/80 е съотношението в/извън града. Аз затова и карам на кюмюр.
Приятел има същата Октавия 3 ФЛ 1.8тси 4х4, само че кутията е DQ250 (DSG6) и там обслужването е фиксирано на 60 000 км. Странно ми е защо на тази DQ381 (DSG7) е на 120 000.

Много са 120 000км, пък ако ще и само магистрално да караш.

Честито! Много безаварийни километри да навъртиш!

Значи пуля се какво пишете и се върнах да прочета оригиналния пост. Първия път помислих, че колата НЕ Е достигнала километри за смяна, но са минали 3 години и заради това трябва да се сменя. Но то било друго.

Да, малоумно е и няма никаква логика.

Дават го на такъв интервал, поради същата причина, заради която дават на мотора да сменяш на 30 000. Да дадеш възможно най-малко пари по нея докато я имаш и като й изтече гаранцията или лизинга да я смениш със следващата. Аз бих сменял както каза @ЦецоNOL, но не повече от 60 000. И то задължително с филтъра, защото при dq380 и 500 дават само масло, филтъра е ако ти поискаш. Има и още нещо, вътре в кутията има допълнителен филтър, който не се сменя. Това при dq 500.

Нека хвърлянето на боб започне сега

Имам един много странен звук, който се появява от време на време. В клипчето звучи като удар, но на живо се чува като стържене на пластмаса в асфалт. Така звучи, но не е.
Появява се само, когато отпусна педала на газта. Звука се появява рядко, когато карам в града, което само по себе си е рядкост. При ускорение или поддържане на скорост изчезва, само когато отпусна газта. Също така не зависи от загрял/студен двигател/кутия. Може да се появи както непосредствено след тръгване, така и след като съм минал 4-500 км.
В Еуратек ми казаха, че колата е минала инспекция преди 5 000км и не са открили нищо, затова няма да търсят сега пак

Ами щом не са намерили нищо преди 5000 км, значи и няма нищо. Ся карай така още 25000 км докато идеш да и сменят маслото и пак да не намерят нищо. Баси тъпаците.

Е това не е нормално с тоя звук. Отивай пак, пусни им клипчето ако трябва. Обясни пак кога се проявява проблема.