Škoda Форум България

Здравейте. От няколко дни ме тормози утечка- акумулатора ми пада за 3 дни. Двигател 1,6 тди 105 кс. Измерих утечка 0,6-0,7 ампера. След махане и връщане на бушони утечката се прояви при общо три бушона- отговарят за "central control unit for vehicle", "central control unit" и "turn signal, break lights". Ще се радвам, ако някой има предположения или сподели опит. Благодаря.

Пробва ли да мериш при заключена кола и да изчакаш няколко минути?
Предполагам нямаш афтърмаркет радио?

Пробвах, да. Утечката си остава. Имам автърмаркет мултимедия, но нейният бушон не оказва влияние.

Bbb123, откъде си?

Имайки предвид влажното време бих обърнал внимание на всичко, което може да бъде повлияно от влагата. Например може да изключиш една по една буксите на сноповете на вратите.

Хасково. Ами аз виждам общо между трите бушона, че са мигачите. Само това ми прави впечатление.

Bbb123, потърси Xtoni в Хасково за съдействие.

Как да се свържа с xtoni?

До @Bbb123 - Пробвай на този телефонен номер: +359878775702.

Ако не ти е помогнал вече, провери ли за влага или късо в клемната кутия? Между коя и коя точка мериш утечката и при какви условия (пусната/изгасена кола, за да разбереш, че са мигачите, на пуснат мигачи ли, какточно мери с мултицета, ток се мери последователно, предполагам, че щом питаш, знаеш, ама съм бил свидетел в практиката на различни неща, включително н а издумкани уреди поради мерене на ток като се едно на напрежение, повече от половин ампер си е ток). Сложи снимка на клемореда и ако може опиши точно какво и как мери.

Говорих с xtoni, не успя да ми помогне. Говорихме, че има допълнителна мултимедия. Иначе меря на 10 ампера последователно на минусовата клема. Както писах- утечката е от три бушона-. Двата са за central control unit и единия е за мигачи и стопове.

Ще споделя разсъждения, понеже така друго не мисля, че може. Ако е сигурно, че е утечка, макар и бая голяма (дтз гаси тока на бойлер при 0,03А) от 3 бушона на независими помежду си системи в колата, виж за късо между клеморед и някаква маса, понеже утечка се осъществява спрямо маса. Ако там няма, виж въпросния central control unit, каква връзка има със стопове и мигачи, ако има (не съм авто, а само електро, не знам схемите в колата). Ако имаш възможност, провери трасетата, ако всички букси са сухи, ако има как да провериш и това. От това, което казваш, ми звучи въпросния control unit, тва ако има връзка със светлините, да дава утечка на обща база с тях, защото ми е малко вероятно две независими системи да почнат да правят идентичен проблем едновременно. Вариант е и ако са общи някъде и светлините в единия стоп са дали фал, щом утича и на двата, да се регистрира и на другите бушони. Не мисля, обаче, че на невключена система (отворена верига) каквато в случая ми е логично да се явяват светлините, би дало утечка между минус и маса, тъй като (поне в тва дето имам опит), тва дето ги пуска и спира, трябва да прекъсва плюса. Та ако не ти е клемореда, по мои разсъждения ccu прави някакъв проблем и ако стоповете на минуса са с него някъде по трасето, дава и на тях. И пак, като ток ми се струва много за утечка и като да източи акумулатора по-бързо. Но пак да кажа, разсъждавам го на база технически познания по главно сградни инсталации и представата ми за ео на автомобил, както и това, че ел правилата навсякъде би трябвало да са едни. Най-добре иди на съответен техник в твоя град и той ще ти каже най-добре

sasho, наистина си има голяма разлика 220v. 0,6a=132w докато 12v.0,6a=7,2w
Фаровете и стоповете без контакт ( в покой имам предвид) не са захранени по никакъв начин, освен ако не е станал проблем с компютъра. Ако им пуска по малко ток някоя лампа ще се зачерви леко, но не вярвам да е това.
Провери лампичката в жабката

Благодаря на отзовалите се. Днес ще махна мултимедията, защото само тя е допълнително слагана. Ако не е от нея, в понеделник на майстора. Ще пиша за резултата. Хубав ден.

Bbb123, Недей я маха ,просто й извади предпазителя.