Škoda Форум България

Здравейте,

Не съм влизал от много време (години )...наложи се да си направя нова регистрация ,тъй като не мога да възстановя старата...
Но виждам че форума доста се е променил и старите теми не съществуват, може и самата регистрация да е била заличена.

През времето съм имал допир до Фабия и Румстър.

Преди известно време съдбата ме срещна с Карок 2.0 TDI DSG 150 4x4 с оборудване Бизнес (с добавени като опция 17 цолови джанти).

Има неща за които имам въпроси

Първото е, че сензора на осветеност включва фаровете прекалено рано - има ли вариант това да се промени с необходимата апаратура?

Второто е свързано с на отоплението на огледалата, което се включва отделно от това на задното стъкло. Въпросът ми е ако бутона е завъртян в позиция отопление, постоянно ли работи или зависи и от външната температура?

Май имаше и още нещо, но сега не се сещам.

...забелазах и някои бъгове
когато се сменяме времето есен и пролет - това нулира и данните за състоянието на пътуването в секция "продължително време"
както и понякога когато колата не е запалена мултимедията показва грешен час, в момента в който се запали и часовника се "сверява"

Благодаря

Поне при мен, кога да светват фаровете се гласи от медията.

Там съм го сложил на "късно"
Но нищо не се променя
Отделно от това мисля, че не е свързано с осветеността за която говоря
А просто когато се минава през тъмно място (тунел или подобно) фаровете се включват една идея по-късно

Има и друг бъг, свързан с режимите на шофиране
При настройка и ползване на индивидуален
Помни настройките само докато се изгаси колата
След палене на дисплея пише индивидуален, но за мен колата е на нормален

Sev написа: 06.11.2020, 18:41:10 Първото е, че сензора на осветеност включва фаровете прекалено рано - има ли вариант това да се промени с необходимата апаратура?

При мен работи коректно, настроен е на "късно" от инфотеймънта. Ако чистачките са включени и работят за повече от 40 секунди, отново се включват късите светлини, независимо от настройката "рано-средно-късно".

Sev написа: 06.11.2020, 18:41:10 Второто е свързано с на отоплението на огледалата, което се включва отделно от това на задното стъкло. Въпросът ми е ако бутона е завъртян в позиция отопление, постоянно ли работи или зависи и от външната температура?

Работи на принципа на отоплението вътре в колата. На автоматичен режим на климатроника приоритет вътре е видимостта и предното стъкло. Така е и със страничните огледала - при лошо и студено време работи постоянно.

Sev написа: 06.11.2020, 18:41:10 когато се сменяме времето есен и пролет - това нулира и данните за състоянието на пътуването в секция "продължително време"

При мен се нулират единствено при достигане на изминати 100 моточаса.

Sev написа: 07.11.2020, 07:26:27 При настройка и ползване на индивидуален
Помни настройките само докато се изгаси колата

Тази опция я няма при мене, но руснаците и британците казват, че е така и при тях.

Това за осветеността си е мое разбиране.
Свети когато няма нужда.
Преди този Карок, карах друг.
Работи по същия начин , не е до конкретната кола.

За моточасовете ще го проверя.

А относно режимите е доста жалко.
Допада ми как сменя предавките на спорт, но не и твърдия волан.
Затова решението беше индивидуален режим , който обаче реално не работи.

Старт стоп системата не е добре измислена.
При Рено примерно , когото водачът прецени че спирането ще е кратко може с педала на спирачката да контролира това дали системата ще се активира. При лек но достатъчен натиск , за са бъде колата в покой - системата не се активира.

Sev написа: 07.11.2020, 10:28:53 Старт стоп системата не е добре измислена.

И на мен не ми е приятна, но съм автоматизирал движенията си вече - стартирам двигателя и изключвам start-stop. За града, където шофирам най-често, ми е напълно излишна.

Има модули, които се поставят и запомнят положението на бутона Старт-Стоп , когато се гаси колата.

Системата на мен ми върши работа
Имам по маршрута места, където се стои с минути
Просто ме дразни и трябва да натискам бутона като знам, че престоя ще е кратък

Тествах това с часовника, не се нулира.
Явно предните пъти е било съвпадение със 100те часа и смяната на времето.

Сетих се за още нещо - става въпрос за допълнителния електрически наглевател за отоплението на купето.
Някой има ли идея кога се активира (има ли праг на външна температура) и до каква температура на двигателя е активен?
На предишна моя кола от друга марка беше когато зададената температура на желана температура в купето е на максимум.
Но тук определено не е така. Съдя по това за допълнителната консумацията, която се визуализира на таблото.

Сетих се за още нещо
От двигателя се чува шум , подобен на проблем с ролка Имаше го и на предния Карок, който ползвах
Миналата седмица предишния влезе в сервиз за обслужване , редовно , за масло и.т.н
Оказа се наистина ролка , смениха целия ангренажен възел по гаранция
Колата е на 50000 км, но шумът го имаше поне още преди 10000
Плюс някакви тампони по окачването също по гаранция

Няколко пъти пътувах извън града заедно с Октавия 3 фейслифт, 1,6 115 к.с.
Разходът и е с между 25 и 30% по-нисък
Мисля , че е нормално : теглото, по-големият двигател, 4х4 и по-лошата аеродинамика

Здравейте колеги,

Имам едно питане относно джантите Scotus "17, с които ще ми пристигне Карока. Тъй като аеро-капаците най-вероятно ще ги сваля от джантите, ще ми се иска да сложа капачка на централния отвор. Не откривам инфо с какъв размер е.
Моля някой да каже централният отвор на тези джанти колко е?
Има ли комбинирани капачки, които да скриват и гайките? - както при Ауди.




Благодаря предварително!

За да намалят коефициента на съпротивление на Karoq FL една от приумиците са тези капаци, които най вероятно веднага ще бъдат обект на апетит от страна на разни джамбази. И моята ще дойде с такива джанти и аз отсега съм решил да махна тези капаци въпреки че колата ще е в гараж.
Идеята за капачки обаче е интересна и ще следя темата

Някой може ли да каже дали бензиновия двигател 1,5 tsi, който се слага на Карок и Камик е първа или втора генерация, т.е. дали е Evo 2!

nitro написа: 07.10.2023, 15:46:13 Някой може ли да каже дали бензиновия двигател 1,5 tsi, който се слага на Карок и Камик е първа или втора генерация, т.е. дали е Evo 2!

На Камик вече слагат EVO2, предполагам че за Карок важи същото.