Представяне,информация и снимки на Fabia МК2 5J
Публикувано: 13.04.2015, 17:01:22
Втората генерация на Фабия (TYP 5J)
Представена на автоизложението в Женева през месец Март 2007година. Продажбите и стартират от Април 2007. Фабия продължава да ползва PQ24 платформа. Второто поколение е малко по-голямо от първата генерация и взаимства идеи от модела Румстър. Това е нормално, тъй като като външния дизайн на Румстър и Фабия са направени от Томас Ингелат и Петър Уда.
Комби версията е представена през месец Август 2007 във Франкфурт.
Сравнено с предишната генерация, комбито е с 0.7мм по-дълго и 46мм по-високо, а багажното пространство е увеличено с с 54литра (до 480литра).
Двигатели:
Двигателите са микс от новите технологии взаимствани от Ауди и някой технологии от двигателите на старото поколение.
Бензиновите двигатели стартират от 1.2 литра с 3 цилиндъра, генериращи -44kw- 60к.с и 51kw с 70к.с.
1.4 литровият агрегат със 16 клапана е с 63kw.- 86коня.
Най-мощният агрегат от бензиновата гама е с капацитет 1.6л. 4цилиндров и генерира 77kw- 105к.с.
Дизеловата гама стартира с познатите от предшественика си 51kW-70 к.с и 59 kW-80к.с 1.4л. помпа-дюза двигатели.
Най-мощен е 1.9л. 4 цилиндров помпа-дюза с 77kW-105к.с.
Гама двигатели:
Model Years Engine and code Displ. Power Torque
1.2 HTP 2008– I3 6V BBM 1198 cc 44 kW (60 PS; 59 hp) at 5200 rpm 108 N·m (80 lb·ft) at 3000 rpm
1.2 HTP 2008– I3 12V BZG 1198 cc 51 kW (69 PS; 68 hp) at 5400 rpm 112 N·m (83 lb·ft) at 3000 rpm
1.4 2008– I4 16V BXW/CGGB 1390 cc 63 kW (86 PS; 84 hp) at 5000 rpm 132 N·m (97 lb·ft) at 3800 rpm
1.6 2008–2010 I4 16V BTS 1598 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 5600 rpm 153 N·m (113 lb·ft) at 3800 rpm
1.2 TSI 2010– I4 8V CBZA 1197 cc 63 kW (86 PS; 84 hp) at 4800 rpm 160 N·m (120 lb·ft) at 1500-4000 rpm
1.2 TSI 2010– I4 8V CBZB 1197 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 5000 rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 1550-4100 rpm
1.4 TSI 2010– I4 16V CAVE 1397 cc 132 kW (179 PS; 177 hp) at 6200 rpm 250 N·m (180 lb·ft) at 2000-4200 rpm
1.2 TDI CR 2010- I3 12V CFWA 1199 cc 55 kW (75 PS; 74 hp) at 4200 rpm 180 N·m (130 lb·ft) at 2000 rpm
1.4 TDI PD 2008–2010 I3 6V BNM 1422 cc 51 kW (69 PS; 68 hp) at 4000 rpm 155 N·m (114 lb·ft) at 1600–2800 rpm
1.4 TDI PD 2008–2010 I3 6V BMS 1422 cc 59 kW (80 PS; 79 hp) at 4000 rpm 195 N·m (144 lb·ft) at 2200 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYA 1598 cc 55 kW (75 PS; 74 hp) at 4000 rpm 195 N·m (144 lb·ft) at 1500-2000 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYB 1598 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) at 4200 rpm 230 N·m (170 lb·ft) at 1500-2500 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYC 1598 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4400 rpm 250 N·m (180 lb·ft) at 1500-2500 rpm
1.9 TDI PD 2008–2010 I4 8V BSW / BLS 1896 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4000 rpm 240 N·m (180 lb·ft) at 1800/1900(*) rpm
* with DPF filter
След дълги дискусии и за всеобща изненада, след добрите отзиви от МК1 vRS , който се превърна в достъпен добър дизел хот хеч, Шкода залагат този път само на бензинова версия със 7ст. автоматична скоростна кутия.
Двигателят е взаимстван от VW Group и е 1.4 TSI с мощност 180коня.
Повече информация за двигателите можете да получите тук.
Нива на оборудване:
МК2 излиза с 5 нива на оборудване: Класик, Амбиенте, Спорт и Елеганс и по-късно vRS(за модела).
Интериорът е доста подобрен спрямо МК1. с нова централна конзола, салон, тапицерия,прибори , волан, скоростен лост и певключватели. Предлагат се няколко нива на мултимедия , както и вече климатроник за повечето нива и двигатели.
(при МК1 беше възможен в редки случай за Елеганс и vRS)
Нивата на оборудване на 5J са : Classic, Ambiente, Sport and Elegance.
В момента в България нивата на оборудване са следните:
Хетчбег: Бейсик / Актив / Комфорт / Амбишън / Бизнес / Монте Карло / Елеганс / РС
Комби: Актив / Комфорт / Амбишън / Бизнес / Фемили / Скаут / Елеганс
В UK те са наречени 1, 2, Sport, 3 и GreenLine (по-късно S, SE, Elegance и GreenLine). В India, наименованията са Active, Classic, Ambiente и Elegance.
Модификации:
През годините МК2 има няколко варианта:
Фабия Монте Карло:
Вдъхновена от Еропейският рали шампионат, Монте Карло излиза с черни елементи , като решетка, фарове, добавка на броните, таван и промени в интериора. По-късно става пакет Монте Карло към модела.
Шкода фабия Скаут
След успешното представяне на Скаут при Шкода Октавия, Шкода решава да въведе модела и в Румстър и Фабиа
Пакети: Комфорт, Фемили, Монте Карло,Бизнес, vRS.
Източник: netcarshow
Представена на автоизложението в Женева през месец Март 2007година. Продажбите и стартират от Април 2007. Фабия продължава да ползва PQ24 платформа. Второто поколение е малко по-голямо от първата генерация и взаимства идеи от модела Румстър. Това е нормално, тъй като като външния дизайн на Румстър и Фабия са направени от Томас Ингелат и Петър Уда.
Комби версията е представена през месец Август 2007 във Франкфурт.
Сравнено с предишната генерация, комбито е с 0.7мм по-дълго и 46мм по-високо, а багажното пространство е увеличено с с 54литра (до 480литра).
Двигатели:
Двигателите са микс от новите технологии взаимствани от Ауди и някой технологии от двигателите на старото поколение.
Бензиновите двигатели стартират от 1.2 литра с 3 цилиндъра, генериращи -44kw- 60к.с и 51kw с 70к.с.
1.4 литровият агрегат със 16 клапана е с 63kw.- 86коня.
Най-мощният агрегат от бензиновата гама е с капацитет 1.6л. 4цилиндров и генерира 77kw- 105к.с.
Дизеловата гама стартира с познатите от предшественика си 51kW-70 к.с и 59 kW-80к.с 1.4л. помпа-дюза двигатели.
Най-мощен е 1.9л. 4 цилиндров помпа-дюза с 77kW-105к.с.
Гама двигатели:
Model Years Engine and code Displ. Power Torque
1.2 HTP 2008– I3 6V BBM 1198 cc 44 kW (60 PS; 59 hp) at 5200 rpm 108 N·m (80 lb·ft) at 3000 rpm
1.2 HTP 2008– I3 12V BZG 1198 cc 51 kW (69 PS; 68 hp) at 5400 rpm 112 N·m (83 lb·ft) at 3000 rpm
1.4 2008– I4 16V BXW/CGGB 1390 cc 63 kW (86 PS; 84 hp) at 5000 rpm 132 N·m (97 lb·ft) at 3800 rpm
1.6 2008–2010 I4 16V BTS 1598 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 5600 rpm 153 N·m (113 lb·ft) at 3800 rpm
1.2 TSI 2010– I4 8V CBZA 1197 cc 63 kW (86 PS; 84 hp) at 4800 rpm 160 N·m (120 lb·ft) at 1500-4000 rpm
1.2 TSI 2010– I4 8V CBZB 1197 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 5000 rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 1550-4100 rpm
1.4 TSI 2010– I4 16V CAVE 1397 cc 132 kW (179 PS; 177 hp) at 6200 rpm 250 N·m (180 lb·ft) at 2000-4200 rpm
1.2 TDI CR 2010- I3 12V CFWA 1199 cc 55 kW (75 PS; 74 hp) at 4200 rpm 180 N·m (130 lb·ft) at 2000 rpm
1.4 TDI PD 2008–2010 I3 6V BNM 1422 cc 51 kW (69 PS; 68 hp) at 4000 rpm 155 N·m (114 lb·ft) at 1600–2800 rpm
1.4 TDI PD 2008–2010 I3 6V BMS 1422 cc 59 kW (80 PS; 79 hp) at 4000 rpm 195 N·m (144 lb·ft) at 2200 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYA 1598 cc 55 kW (75 PS; 74 hp) at 4000 rpm 195 N·m (144 lb·ft) at 1500-2000 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYB 1598 cc 66 kW (90 PS; 89 hp) at 4200 rpm 230 N·m (170 lb·ft) at 1500-2500 rpm
1.6 TDI CR 2010– I4 16V CAYC 1598 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4400 rpm 250 N·m (180 lb·ft) at 1500-2500 rpm
1.9 TDI PD 2008–2010 I4 8V BSW / BLS 1896 cc 77 kW (105 PS; 103 hp) at 4000 rpm 240 N·m (180 lb·ft) at 1800/1900(*) rpm
* with DPF filter
След дълги дискусии и за всеобща изненада, след добрите отзиви от МК1 vRS , който се превърна в достъпен добър дизел хот хеч, Шкода залагат този път само на бензинова версия със 7ст. автоматична скоростна кутия.
Двигателят е взаимстван от VW Group и е 1.4 TSI с мощност 180коня.
Повече информация за двигателите можете да получите тук.
Нива на оборудване:
МК2 излиза с 5 нива на оборудване: Класик, Амбиенте, Спорт и Елеганс и по-късно vRS(за модела).
Интериорът е доста подобрен спрямо МК1. с нова централна конзола, салон, тапицерия,прибори , волан, скоростен лост и певключватели. Предлагат се няколко нива на мултимедия , както и вече климатроник за повечето нива и двигатели.
(при МК1 беше възможен в редки случай за Елеганс и vRS)
Нивата на оборудване на 5J са : Classic, Ambiente, Sport and Elegance.
В момента в България нивата на оборудване са следните:
Хетчбег: Бейсик / Актив / Комфорт / Амбишън / Бизнес / Монте Карло / Елеганс / РС
Комби: Актив / Комфорт / Амбишън / Бизнес / Фемили / Скаут / Елеганс
В UK те са наречени 1, 2, Sport, 3 и GreenLine (по-късно S, SE, Elegance и GreenLine). В India, наименованията са Active, Classic, Ambiente и Elegance.
Модификации:
През годините МК2 има няколко варианта:
Фабия Монте Карло:
Вдъхновена от Еропейският рали шампионат, Монте Карло излиза с черни елементи , като решетка, фарове, добавка на броните, таван и промени в интериора. По-късно става пакет Монте Карло към модела.
Шкода фабия Скаут
След успешното представяне на Скаут при Шкода Октавия, Шкода решава да въведе модела и в Румстър и Фабиа
Пакети: Комфорт, Фемили, Монте Карло,Бизнес, vRS.
Източник: netcarshow