Škoda Форум България

Здравейте - дойде време за смяна на акумулатора. Заводския си изкара 4.5 години и му е време за почивка. Ходих днес и гледах акумулатори - и се спрях на 2 :

VARTA - 74Ah или Optima Yellow (жълта серия)

Оптима-та се водят изцяло сухи - докато Варта си е стандартен акумулатор. Според продавача, Оптимата е класи над Варта-та и други подобни "стандартни" акумулатори. Разликата е около 100 лв. Не е въпроса в парите - но има ли смисъл да се дават в повече ако качеството е същото ? Някой има ли наблюдения над тези акумулатори Оптима ?

Optima Yellow

Varta Blue

BOSCH S5

Оптимата наистина е изцяло суха или по-скоро гелова. Аз обаче бих се насочил към марка, която се харчи на пазара, защото нещо като оптимата ще е много залежало. Варта синя серия със сигурност се харчи доста повече и като цяло е добър акумулатор. Аз предпочитам точно синята пред сивата заради по малкия стартов ток от еднакъв размер (по-малко и респективно по-дебели плочи).

niki написа: Аз предпочитам точно синята пред сивата заради по малкия стартов ток от еднакъв размер (по-малко и респективно по-дебели плочи).

Мани.Тоз дизляк зимата няма палене!

Задравей

Първо да обърна внимание, че има разлика от "стандартен" и сух (с гел) акумулатор.
Напрежението на възбуждане и заряд са различни, разликата е 0,4Волта, но алетрнатора ти трябва да е съобразен с това.
Както каза ники - вземи този който е най-оборотен на пазара и там където ще ти дадът реална отстъпка и ще имаш редовна гаранция.
Няма акумулатори които се произвеждат в Германия , така че не робувай на стари легенди. Аз съм си взел такъв за 130 лв. и така мога да си го сленям на всеки 3-4 години, а не да дам 200лв. и да се надявам, че ще изкара макс. 5г.
Реално акумулаторите се повреждат от механичните вибрации приченени от кофтито пътища тук.

Аз лятото смених с Варта от синята серия и съм доволен. Взех оригиналния 60 mAh и засега до към -2 градуса няма проблем пали си от четвърт. Мой приятел взимва от Бош тия с геловете и изкара 2 години, все си мисля че технологията още не е усъвършенствана.

Който е хитър ще си вземе Gigawat

Венко,взимай по-евтиния от двата.

Тези дни мислех да подхвана и аз тема за акумулатори, но колегата е по-решителен и ме изпревари.
Понеже и на мен ми предстои смяна на акумулатора, че съм се загледал в BOSCH S4, 74A/h 680A пусков ток. Това е стандартния размер (така да се каже) за моята кола. И тук почват въпросите.
1. А какво би станало ако сложа S5, със 750А пусков ток? - Някои казват по-лесно ще пали колата (моата нощува на вън), но дали няма да ми създаде проблеми за в бъдеще с ел. компонентите по колата?
2. С предишната си кола съм бил на VARTA няколко пъти и съм доволен. Дали да не съм традиционалист. Предишната беше бензинова, а сега търся за дизелова.
3. Предлагат ми MOLL - като много качествен акумулатор, който бил използван за монтаж при колите слизащи от конвейра на Audi, Porsche, Volkswagen и др. Цената е аналогична на BOSCH.
4. Предлагат ми FIAMM - италиански акумулатори, които били много по качествени от BOSCH и цената е с около 15-20% надолу от на BOSCH-a. Чиста далаверка.
5. Или да се опитам да изкарам и тази зима със стария акумулатор, който е обслужен миналата седмица и по думите на техника има параметри на нормален акумулатор и според него не бих имал проблеми, ако не се случи нещо необичайно. Което необичайно ако се случи и на 3 месечен акумулатор пак би го смарангясало.

Май много станаха въпросите . Може би с някои от тях съм подсказал отговор на другите колеги, а пък може и да съм провокирал мнения които бих прочел с удоволствие

Fiamm е много сериозна фирма!

Пак да се повторя, сухите акумулатори изискват промяна в алтернатора.
Иначе мое менние , че няма смисъл да се взема скъп акомулатор, вземаш най-оборотните с оптимална цена (не и най-евтините).
Ако един акумулатор е слаган на стенд и е с добри показатели, то няма смисъл да се подменя.

Ся,хора,аз като занимаващ се с коли от 20 години,мога да ви кажа,че съм имал наблюдение върху вс.известни марки.Най голямо доказване на един акумулатор за качество е ,когато е монтиран в таксиметров автомобил.Имах 10 години 8 таксита и съм имал големи тревоги относно правилния избор на акумулатор.Сменил съм към 100 сигурно.
Моя извод е,че най качествения акумулатор е ЕКСАЙД.

nzlatev написа:Пак да се повторя, сухите акумулатори изискват промяна в алтернатора.
Иначе мое менние , че няма смисъл да се взема скъп акомулатор, вземаш най-оборотните с оптимална цена (не и най-евтините).
Ако един акумулатор е слаган на стенд и е с добри показатели, то няма смисъл да се подменя.

Извинявам се за въпроса, но не се досещам какво имаш в предвид под стенд и под добри показатели. Съжалявам за което . Моя настоящия акумулатор го натовариха с вилка и задържа на 9,6V. Алтернатора зарежда на максимален товар (с включени всички възможни консуматори, на празен ход на двигателя) измерено на входа на акумулатора с 13,85V. Техникът каза че това е добре. Аз не знам дали това е добре. Това добри показатели ли са?

Ами това си е базовото замерване с добри показатели.
За алтернатора е важно дали при различен товар подържа постоянно това напрежение 13,85. Защото ако без товар напрежението нарастне над 14,4 то ще почне да презарежда акумулатора.

Нали за това има регулатор на напрежението.