Škoda Форум България

Здравейте на всички,

Нов съм във форума (и марката).
В голямо чудене съм относно закупуване на Първи личен автомобил. Сега се завърнах в България за постоянно (НЕ заради COVID-19!!! ) и смятам, че за нашите ширини едно СУВ-че ( 4х4 + просвет) би било много добре. Като цяло съм отворен за всякъвки съвети и предложения (ключително и други марки) Ще живея в София, мисля, че ще се използва 70/30 извънградско, около 20 000 км годишно предвиждам.
За двигателя се бях зарекъл да е Бензин, но....вече и аз не съм сигуре (особено що се отнася до СУВ), но със сигурност искам да е 2.0 (TDI или TSI) 7DSG, 4x4.

Някой ако може също да изкаже мнение за този екземпляр - Цена, оборудване и т.н...пък току-виж се окаже някой от вас предишният собственик
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=euiu1g

Благодаря на всички които ще се включат с мнения.

Също си мисля, че ако е 5 местен май по-добър вариант е Karoq. Забелязах, че няма нито една бройка в България, която да се продава на старо.

До @fktt - Има разлика в размерите между "Kodiaq" и "Karoq". Ако в ежедневието си има къде да Паркираш спокойно, определно по-голямия Автомобил си е по-удобен. От друга страна ако няма да го пълниш с Хора и/или Багаж, то пък наистина няма смисъл от повече големина. Определено "SUV" за България е предимство. Но пак има "ако". Има Хора, които никога не излизат с Автомобил извън асфалта. Като цяло са малко Колегите с такива модели Автомобили във Форума. Между Дизел и Бензин - и двата вида имат плюсове и минуси. Какъв ТИ е стила на Шофиране? Ако Обичаш да даваш Газ е едно а ако си "Hyper Miler" е по-друго. Колко време смяташ да притежаваш този Автомибил? Ако ще го сменяш след 3-4-5 Години е едно а ако искаш да го пазиш 10 Години е по-друго. Що за Човек си, относно Автомобилите? Ако имаш над средните познания и ще се грижиш за него педантично е едно а ако за ТЕБ е просто една вещ, с която да отидеш от точка "А" до точка "Б" и не се интересуваш какво и как е случва/трябва да се случва, е по-друго

- Стил на каране...ами обичам да си изпреварвам доста, но не съм някакъв "състезател"
- Намерението ми е да притежавам автомобила дълго време
- Не бих казал, че имам Над средните познания, но не съм мърляч и правя всичко възможно да си пазя вещите
Също ако някой би могъл да съпостави Кодиак със Сантафе?

Привет!
Добре изглежда тоя на снимките, дано да е нормално експлоатиран. Не разбрах пет или седем местен е. Седем местната версия е с намалено багажно пространство,което е минус за мен, ако не са изрично нужни доп. места. Карок се бях залетял да вземам аз и добре, че се освестих-за мен е тесен отвътре и дизайна му, според мен е по-зле от на Кодиака. Това, разбира се е мое мнение.
Аз си взех Кодиак и не съжалявам,като изключим трополящото ВАГ-окачване и някои дребни пропуски в качеството, но те са допустими според мен за ценовото ниво на марката.
Съвсем скоро замина едно хубаво СантаФе, веднага май като се обяви, мисля че беше на мн. изкушаваща цена...
Успех с избора!

Според мен е 5 местен.
Scub40, ако е удачно да попитам колко пари ти е каското?

Баща ми продаде Санта Фе от 2013 и си купи Кодиак.
Минуси на Санта Фе:
1- Доста дървен борд компютър. Може в последния модел да е по-добре.
2- Много люлеещо окачване - непрекъснато ти се струва, че ще излетиш от завоя. Има комфорт, но пе обича завоите.
3- Муден двигател с голяма турбо дупка - иска да влезе в обороти, за да се усетят тези 197кс.
Плюсове на Санта Фе:
1- Широки и удобни седалки
2- По-тежък и имиджов вид.
3- По-добри спирачки.
4- Гумите са с по- голям диаметър.
5- Цената е убийствена в сравнение с Кодиак. По спомен над 100 000лв.

Плюсове на Кодиак:
1- Удобно и голямо пространство
2- Много комфортно окачване, при това взима завоите като нормална кола.
3- Модерна и добре работеща ВАГ електроника.
4- Пъргав двигател и (колкото и да е невероятно) неусетни регенерации.

Минуси на Кодиак:
1- Неприятно превключване на DSG, когато не си свикнал да не си "играеш" с газтта.
2- не се сещам нещо конкретно

Разход на Санта Фе 2013г - 2.2diesel 197hp AWD ,ръчна кутия 8-8.3 л/100
Разкод Кодиак 2018 г - 2.0TDI 190hp 4x4 DSG 7.8-8.8 л/100
Разхон Карок 2018г - 2.0 150hp TDI 4x4 DSG 6.8-7.7л/100

Имиджов

Никола Иванов написа: 28.03.2020, 21:30:55 непрекъснато ти се струва, че ще излетиш от завоя.

Тук аз не съм съгласен

fktt написа: 28.03.2020, 21:04:46 Според мен е 5 местен.
Scub40, ако е удачно да попитам колко пари ти е каското?

Около 2400-2500 мисля, жена ми се занимава, но моя е 2017 и 150 коня, дсг, 4х4.
Аз бих ти препоръчал, сега половината форум ще скочи, да видиш и хибрид Тойота РАВ4 щом ще имаш повече
градско, искаш бензин и си склонен на втора употреба, гаранционен, излизат разни върнати от предпоследния модел...

Toyota RAV4 не е надеждният автомобил, който е бил преди 10 години. Последните две генерации имат постоянни проблеми, не ти трябва да се вкарваш във филми.

Ако Кодиака ти идва скъп, а търсиш нещо с подобни размери, може да провериш Мицубиши Аутлендър, с уговорката че едва ли ще предложи кой знае каква динамика с атмосферен бензинов двигател.

Кодиак Едишън 190 тди 4.4 ДСГ- карам я вече седми месец.Навъртях и 14500 км дотук- повечето извънградско. Много приятен автомобил като впечатление- достатъчно вътрешно пространство, добри материали, сравнително комфортна возия( аз съм без адаптивното окачване), стабилна в завои с по- висока скорост. Според мен това се дължи освен на системите за стабилизация, но и на добрата аеродинамика като за СУВ- малко по- ниска и по- издължена е съпоставимо с другите СУВ в този клас.Откъм обезшумяване при висока скорост е прилична, зависи много от гумите. При мен със зимни 18’ Мишлен е по- тиха отколкото летните 19’ Ханкук.Средният ми разход към момента е 8.6/100. Сега в града( София) при липсата на трафик ми отчита под 8/100. Като за дизел е доста тих моторът. Динамиката е добра- е не е някаква стрела, но но за бързо ускорение и изпреварване няма никави забележки. Магистрално 160-170 км.ч са неусетни.ДСГ- то понякога се замисля при подаване на рязка газ, но с перата от волана за смяна на скорости това може да бъде коригирано. Адаптивните ЛЕД фарове са страхотни- превръщат нощта в ден. Единствените две неща , които не ми допадат са: 1. шум от вибрации от шофьорското стъкло, също и от задните седалки, особено при по- студено време. Говорих с хора от Еуратек , казаха да оставя колата и тива е отстраним проблем- т.е. ще го излекуват. 2. Това , което най- много ме дразни(не че е някакъв технически проблем) е ,че на ВСЕКИ 200 км. влиза в режим на регенерации. Няма лошо, стига аз да не го разбирам това. Но когато ми вдига оборотите, качва разхода , прекъсва старт- стоп това е дразнещо. Освен това препоръките са да не се гаси докато не завърши регенерацията- около 15 мин. (10-15 км).Обобщено аз съм И от сервиза заложихме смените на масло да стават на вс 15000 вместо нереалните за мен 30000

Здравейте,да се включа и аз по темата. Та пред мен седи въпрос за избор от една страна на бензин 1,5 Едишън,/150 к.с.,7-степенна автоматична,предно предаване и от друга 2.0 ТДИ /150 к.с. 4х4, Бизнес,7- степенна автоматична кутия. Моля за съвет от форума,който да ми помогне за избора. И двата автомобила са нови,но въпреки отстъпките пак са си цифра. Досега съм карал дизели с ръчна скоростна кутия,като на година изминавам не повече от 15 хиляди километра.